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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
25.11.2016, 20:52 | #1 |
Benutzer
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L276 Welche Zündkerzen?
Welche Zündkerzen empfehlt ihr für den L276, wenn möglich mit Link?
Welche Wechselintervalle sind so in der Praxis üblich nach eurer Erfahrung, nicht in Jahren sondern km? |
28.11.2016, 20:26 | #2 |
Benutzer
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Themenstarter
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Weiß irgendjemand was?
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28.11.2016, 21:03 | #3 |
Erfahrener Benutzer
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Sollte im Handbuch stehen.
Ich weis es leider nicht. |
28.11.2016, 21:15 | #4 |
Benutzer
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Ort: Stuttgart
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Themenstarter
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Es steht im Handbuch, aber meist sind unterschiedliche Marken für verschiedene Modelle unterschiedlich geeignet und so Geheimtipps liest man leider nicht im Handbuch.
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28.11.2016, 21:23 | #5 |
Erfahrener Benutzer
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Beim l7 stehen 2 Typen drin.
Beide kann man verwenden. So sollte es auch bei Deinem sein. Ich habe Denso drin. Geheimtips gibt es denke ich keine. Es ist eher so das die Motoren nur mit diesen vorgeschriebenen Kerzen richtig laufen. Daihatsu ist da etwas sensiebel. Geändert von Robert74 (28.11.2016 um 21:38 Uhr) |
28.11.2016, 23:41 | #6 |
24/7 Poster
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Ich hab noch nicht gewechselt.
Ich meine die sollen 90tkm halten Ich würde nur Denso oder NGK nehmen
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
28.11.2016, 23:53 | #7 |
Benutzer
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Beiträge: 487
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so ist es, nur Denso oder NGK und zwar nur der Kerzentyp, der vom Hersteller vorgeschrieben wurde. Das kann man im Handbuch nachschlagen.
Tut man das nicht, läuft der Motor nicht optimal. Grüße marwan |
29.11.2016, 05:14 | #9 |
Vielposter
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Du musst jetzt nicht 25 € für die Kerze bezahlen und nach 40.000 km wechseln (lassen), wie ich Depp es gemacht habe (dafür bleiben die jetzt drin, solange der Motor läuft), aber ich würde schon bei diesen Kerzentypen laut Handbuch bleiben - Wechselintervall ist ohnehin 90.000 km. Wenn die noch nicht erreicht sind und der Motor läuft...
Bezüglich "Allerweltsreden" durchsuche doch einfach mal das Forum hier. Wir sind hier allgemein der Meinung, dass 5 oder 10 € mehr/Kerze eine sinnvolle Investition sind, insbesondere, wegen der Ionenstrommessung "mithilfe" der Zündkerze, die als Klopfregelung dient und beim EJ-VE (Vorgängermotor) durchaus Probleme machen konnte. Du kannst gerne welche für 4,50 € das Stück einbauen. Wenn er nicht 100 % rund läuft (irgendwie laufen wird er immer), dann wechselst du eben wieder. Ist eben auf "eigenes Risiko", möchte ich sagen. Wir haben da kein Problem damit. |
29.11.2016, 09:56 | #10 | |
24/7 Poster
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Zitat:
Die Quelle ist hier leider verboten. Google mal "technische Neuheiten Cuore L276"! Allerweltsreden bei Zündkerzen in einem Auto mit Ionenstrommessung? Wie soll das denn gehen? Bei solchen Wurst-Kommentaren verlier ich hier bald die Lust, Wissen und Erfahrungen weiter zu geben! Man man man Wenn du es eh besser weiß brauchst du doch gar nicht erst fragen. Über europäischen Kerzen (Bosch/Beru etc ) im Cuore gibt es mir hier einfach zu viele Problem-Threads. Ist aber nur mein Gefühl aus 6 Jahren Forumsmitlesen und somit wohl nur unqualifziertes Gelaber. Europäische Kerzen in europäische Autos, japanische Kerzen in japanische Autos. Bitte diese Wurst lediglich zu Kenntnis nehmen und nicht weiter kommentieren. Kein Bock mich weiter aufzuregen. Thema durch.
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