[Kanal Yin] Escord-Service Gudrun

[Yin]

Die Reifen sind über 10 Jahre alt und knüppelhart, um die ist es nicht schade. Sonst hätte ich sie auf alte Stahlfelgen gestellt. Ansonsten bleiben die Autos bei mir fahrtüchtig, da ich immer schon mal rum rangieren muss, je nachdem was grade ansteht. Das einzige worauf ich achte ist, dass die Handbremse nicht angezogen ist und vollgetankt habe ich.

[nordwind32]

Zitat von Kokomiko

...und Bremsen pflegen fallen flach ?

Wie geht denn Bremspflege? Einfetten?

Nein, regelmässig die Räder drehen, damit die Belege nicht festgehen

[nordwind32]

Wie gehen denn die Beläge fest? Klebt der Belag an der Scheibe fest? Oder korrodiert der Bremssattel/die Trommel so das sich nichts mehr bewegt?

Ich glaube dazu braucht es länger als einen Winter in einer trockenen Halle.

Mein Bus steht jetzt seit ende 2012 aufgebockt im Schuppen und die 2011 revidierten Bremsen sind frei.

Wenn das Auto natürlich draußen steht und die Bremsscheiben bei jedem Regen nass werden kann der Rost natürlich schnell viel Schaden anrichten.

[Yin]

Also Gudrun steht in einer trockenen und beheizten Halle. Zur Bremsenpflege reicht da einfach die Handbremse nicht anzuziehen. Augebockt wird da nix, zum einen müssen die Wagen ab und an mal bewegt werden, zum anderen hab ich keinen Bock auf Verzug in Karosse. Man kann es auch übertreiben.

[redlion]

Mit den Bremsen mache ich das so wie Yin, da passiert in der trockenen Garage selbst nach neun Monaten Standzeit gar nix. Aufbocken spare ich mir auch, besser alle paar Wochen den Motor warmlaufen lassen und ein paar Runden über den Garagenhof drehen und ein paar Vollbremsungen hinlegen.

[Rotzi]

Mein Roter L701 stand sogar 2,5 Jahre mit angezogener Handbremse draußen.
Da ist nichts festgegangen!

[redlion]

[Scherzmodus]
Klar, wenn keine Beläge mehr da sind, können die auch nicht festgehen.

Bei dem 701 meiner Tochter war vorne die Bremse nach 3 Monaten fest, deswegen meine "Frage"

[Brummkreisel]

ich hatte da mal was zusammengefasst...

Stilllegen eines Fahrzeuges über den Winter, was ist zu tun!


Lack: Nach Hand- oder Maschinenwäsche die Lackoberfläche penibel kontrollieren: Reste von Vogelkot, Ausscheidungen von Insekten, Absonderungen von Baumharzen sind teilweise schwer erkennbar, sie können sich aber bei längerer Einwirkzeit bis aufs Blech durchfressen. Dass bei der Gelegenheit Steinschlagschäden ausgebessert werden sollten, versteht sich von selbst. Und: Ab und zu tut dem Lack auch ein Auftrag von Hartwachs gut.

Innen: nach der Innenreinigung mit Schwamm und Staubsauger sowie Pflegemitteln sollte man alle losen Bodenbeläge, auch aus dem Kofferraum, herausnehmen. Stößt man hierbei auf feuchte oder modrige Stellen, ist unbedingt weitere Ursachenforschung erforderlich!

Unterbodenschutz: Besonders bei älteren Baujahren lohnt sich ein Check von Unterboden und Radhäusern: Haben die Schutzschichten Verletzungen oder, höchste Alarmstufe, Ablösungen bzw. Korrosions-Spuren? Eine fundierte Diagnose setzt freilich Hebebühne, gute Beleuchtung und ein erfahrenes Auge voraus.
Alles Ausbessern!

Motor: Genutztes Öl enthält korrosionsfördernde Bestandteile, also wechseln. Nicht gut ist es (für die Schmierung zwischen Kolben und Zylinderwand), den Motor ab und zu kurz laufen zu lassen. Wenn dann kurze Ausfahrten auf dem Garagenhof machen. Das Einfüllen eines speziellen Korrosionsschutzöls ist nur bei mehrjähriger Ruhepause notwendig.

Kühlsystem: Frostschutzfaktor prüfen, ggf. ergänzen.

Kraftstoffsystem: Tank auffüllen, um Rostbildung im Inneren zu verhindern (entfällt bei Kunststofftanks)

Batterie: Batterien altern immens rasch, wenn sie nicht nachgeladen werden. Abhilfe: Spezielles Erhaltungs-Ladegerät anschließen oder alle zwei bis drei Wochen einige Stunden ans Standard-Ladegerät hängen. Batterie auf jeden Fall abklemmen.

Fahrwerk: Am besten ist es das Auto aufzubocken, das entlastet Reifen und Radaufhängung. Zumindest aber Luftdruck im Reifen auf 3-4 bar erhöhen, sollte man den Wagen nicht aufbocken. Die Reifen dann alle 2-3 Wochen ein Stück weiterdrehen, das verhindert Standplatten.

Sonstiges: Handbremse nicht anziehen - die Beläge könnten festgammeln. Ein check der Bremsanlage kann jetzt auch vorgenommen werden.
Autofenster zur Durchlüftung einen Spaltbreit öffnen.
Optimal ist ein klimatisierter Raum oer eine klimatisierte Halle, in dem Temperatur und Luftfeuchte konstant eingehalten werden - so wird eine Kondenswasserbildung in den Hohlräumen weitgehend vermieden.
Im Innenraum einen Luftentfeuchter plazieren, der hält den Innenraum trocken und vermeidet Schimmelbildung und Modergeruch. Ein regelmäßiges entleeren nicht vergessen!

Gegen das Einstauben hilft ein Baumwolltuch wie zum Beispiel ein Bettlaken.. Kunstfaserstoffe oder gar Plastikfolien sollte man wegen der mangelhaften Feuchtigkeits-Durchlässigkeit nicht verwenden.
Fahrzeug abmelden & Versicherung informieren.
Auf TÜV-fälligkeit achten!

Alex