Führungsbolzen Bremssattel L251 / Bremssattelgegenhalter - Daihatsu-Forum.de

SK125 · 21.10.2015, 15:50

Ich bin gerade dabei die Bremsanlage unseres L251 zu revidieren. Natürlich sind erst mal auf der Fahrerseite die Führungsbolzen des Bremssattels abgerissen, trotz Rostlöser und viel Hitze. Die Reste stecken noch im Sattelgegenhalter.

Nun geht es mir darum, ob ich den Bremssattelhalter einfach zentrisch aufbohren kann oder ob die Bolzen dort in einer Passung sitzen?

Wenn jemand einen Bolzen mal vermessen könnte, wäre das Hilfreich für mich. Ebenso die Bohrungsabstände des Sattelgegenhalters.

Bzw. wenn jemand noch einen Sattelgegenhalter hat, wäre mir auch geholfen.

Gruß Stephan!

Moppi · 21.10.2015, 17:16

Ich schweiße immer eine M12-Mutter auf den Bolzenrest.dann ein bisschen vorsichtige Gewalt.Ging bis jetzt immer gut...

SK125 · 21.10.2015, 18:15

Zum Schweißen habe ich keine Möglichkeit bzw. ist der Rest zu gering, um dort eine Mutter aufzuschweißen. Außerdem ist der Bolzen so festgerostet, dass dies, bei der miesen Werkstoffqualität des Bolzens keinen Sinn hat.

SK125 · 22.10.2015, 09:40

Ich werde heute mal versuchen den Sattelträger von hinten zu planen und ein Loch zu bohren, um Rostlöser wirken zu lassen und versuchen die Bolzen mit dem Durchschlag herauszuschlagen.

bluedog · 24.10.2015, 09:21

Wenns so arg verrostet ist, würde ich nicht lange fackeln. Ich würde mir nen neuen (gebrauchten?) Bremssattel besorgen.

Der vorhandene dürfte in der Buchse so schön angerostet sein, dass der auch mit einem neuen Bolzen schätzungsweise binnen Jahresfrist wieder festgeht und dann das gleiche Spiel wieder losgeht, vielleicht etwas leichter in der Ausprägung, je kürzer man die Frist zur Revision hält.

Ein anderer Bremssattel hat natürlich auch das gleiche Problem, aber die Chance, dass der dann besser ist, bestünde zumindest.

21.10.2015, 15:50	#1
SK125 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Ort: Zittau Alter: 37 Beiträge: 7	Führungsbolzen Bremssattel L251 / Bremssattelgegenhalter Ich bin gerade dabei die Bremsanlage unseres L251 zu revidieren. Natürlich sind erst mal auf der Fahrerseite die Führungsbolzen des Bremssattels abgerissen, trotz Rostlöser und viel Hitze. Die Reste stecken noch im Sattelgegenhalter. Nun geht es mir darum, ob ich den Bremssattelhalter einfach zentrisch aufbohren kann oder ob die Bolzen dort in einer Passung sitzen? Wenn jemand einen Bolzen mal vermessen könnte, wäre das Hilfreich für mich. Ebenso die Bohrungsabstände des Sattelgegenhalters. Bzw. wenn jemand noch einen Sattelgegenhalter hat, wäre mir auch geholfen. Gruß Stephan!

24.10.2015, 09:21	#5
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Wenns so arg verrostet ist, würde ich nicht lange fackeln. Ich würde mir nen neuen (gebrauchten?) Bremssattel besorgen. Der vorhandene dürfte in der Buchse so schön angerostet sein, dass der auch mit einem neuen Bolzen schätzungsweise binnen Jahresfrist wieder festgeht und dann das gleiche Spiel wieder losgeht, vielleicht etwas leichter in der Ausprägung, je kürzer man die Frist zur Revision hält. Ein anderer Bremssattel hat natürlich auch das gleiche Problem, aber die Chance, dass der dann besser ist, bestünde zumindest. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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21.10.2015, 17:16	#2
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 56 Beiträge: 986	Ich schweiße immer eine M12-Mutter auf den Bolzenrest.dann ein bisschen vorsichtige Gewalt.Ging bis jetzt immer gut...

21.10.2015, 18:15	#3
SK125 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Ort: Zittau Alter: 37 Beiträge: 7 Themenstarter	Zum Schweißen habe ich keine Möglichkeit bzw. ist der Rest zu gering, um dort eine Mutter aufzuschweißen. Außerdem ist der Bolzen so festgerostet, dass dies, bei der miesen Werkstoffqualität des Bolzens keinen Sinn hat.

22.10.2015, 09:40	#4
SK125 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Ort: Zittau Alter: 37 Beiträge: 7 Themenstarter	Ich werde heute mal versuchen den Sattelträger von hinten zu planen und ein Loch zu bohren, um Rostlöser wirken zu lassen und versuchen die Bolzen mit dem Durchschlag herauszuschlagen.