Kühler nur bei eingeschaltener Zündung??

[Mystery Machine]

Hi,
ist es normal, dass die Motorkühlung nur mit aktiver Zündung funktioniert?!

Bislang war das nie ein Problem weil ich nach langen Fahrten die Zündung immer noch länger aktiv lasse. Nach einer langen Bergauffahrt hat aber das Kühlerwasser zu kochen begonnen nachdem ich den Wagen abgestellt habe.(Erst nach ungefähr einer halben Minute) Deshalb mach ich mir jetzt Sorgen.

Kennt das jemand oder hat jemand eine Lösung oder einen elektrischen Bauplan? :)


PS:Wenn der Kühler läuft und ich die Zündung abstelle geht er auch aus. Ich habs ausgetestet und er springt wirklich nur bei aktiver Zündung an.

[Mystery Machine]

Mein Move ist Baujahr 98

[BJoe]

Keine Angst, das ist normal.
Selbst wenn der Kühlerlüfter nach dem Ausschalten der Zündung weiterliefe, würde er nur das Wasser im Kühler kühlen. Da die Wasserpumpe riemengetrieben ist, pumpt sie bei stehendem Motor aber kein Wasser. Das heißt da wo doe Hitze entsteht (im Motor) kocht es nach dem Abstellen trotzdem auf.

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, lass den Motor kurz im Standgas weiter laufen, bis der Lüfter abschaltet. Noch besser, wenn du dabei die Heizung voll aufdrehst.

[yoschi]

Moin , die Schaltung , dass der Kühlerlüfter nur bei eingeschalteter Zündung Strom bekommt , hat den Vorteil , dass der Lüfter zB nicht wegen eines Kontaktfehlers unbeabsichtigt weiterläuft : evt ist danach dann die Batterie wegen Tiefentladung mausetot .
Tante Ina war gestern beim Akku-Taubert , weil Heckklappe eine Woche unbemerkt offen . Neue Batterie schlappe 110 € . Gruß!

[Mystery Machine]

Danke für die Info, dann bin ich beruhigt. :)
Es ist das erste Auto mit dem ich fahre bei dem das so ist. Deshalb war ich etwas verstört.
Besonders weil das Kühlerwasser nach dem Abstellen wirklich zu brodeln und kochen begonnen hat.

PS: Unser Golf hatte wirklich das Problem, dass ein defekter Kühlersensor wirklich die Batterie entleert hat.

[gato311]

Wenn das Kühlwasser so schnell kocht, ist da nicht ev. das Kühlsystem undicht und der Druck fällt ab?

[AC234]

Stimmt da der Frostschutzgehalt eigentlich noch? Das Mittel verhindert ja nicht nur das Einfrieren, sondern setzt auch den Siedepunkt herauf bei niedrigem Überdruck. Wenn es also schnell kocht, dann kann das auch die Ursache in verbrauchtem Kühlermittel haben, sowie in defektem Kühlwasserdeckel. Oder es hat die Kopfdichtung an den Entlüftungsbohrungen zugerostet, sodaß Dampfblasen entsehen.
Jens

[gato311]

Hatte ich auch schon drangedacht, ev. eine Kombination von allem.

[yoschi]

Hallo , "unheimliche Maschine" , was genau ist ".. nachdem ich den Wagen abgestellt hatte … " ??? Entweder Motor sofort nach dem Halt ausgeschaltet , oder nach dem Halt ist der Motor noch ca. eine halbe Minute gelaufen ???

Wenn nach harter Arbeit bei meinem Dai das KW bei " Motor aus "
kocht , dann solange "Zündung ein" bis der Lüfter abschaltet , danach den Motor kurz laufen lassen damit das abgekühlte Wasser sich im Motor verteilt .

Kann falsch sein die Art der "Entkochung", aber funktioniert , und eine Zyl.-Kopfdichtung wurde trotz öfterer Kochorgien noch nie gehimmelt .
Gruß!

[AC234]

Yoschi, hast recht, Kopfdichtungen killt das nicht. Was mir noch einfällt, das Kühlernetz könnte auch hin sein. Bei meinem alten Fiatbus 900E und auch beim 850er kochte es immer, wenn der Kühler fast komplett zugesifft war. Durch die Gebläsekühlung des Heckmotors und dem immer leichten Öldampf im Motorraum sammelte sich sämtlicher Fusselstaub am Kühler und verdeckte den im Laufe der Zeit. Nur dort, wo das Gebläse direkt hinblies, da war der Kühler noch sauber. Das reichte zum Kühlen bei laufendem Motor, jedoch nicht mehr, wenn der aus war. Ohne Temperaturanzeige hat man ja auch die hohe Wassertemperatur nicht wahrgenommen. Einmal Hochdruckreinger durch, die kamen damals an den Tankstellen auf, Kühler gesäubert und dann war das Problem weg. Mit defektem Kühlernetz durch Korrossion kann das auch auftreten.
Jens