"Premiumsprit" für den Cuore

[Wobberty]

Hallo zusammen,

wollte mal die Frage in die Runde werfen, ob ihr Erfahrungen mit "Premiumsprit" habt.

Eigentlich wollen wir Cuore Fahrer ja immer möglichst günstig fahren, deshalb würde man ja keinen teueren Sprit kaufen. Aber:

Neulich musste mein Sohn Super Plus tanken, weil an der Tankstelle der "normale" Sprit alle war, und siehe da, der Cuore brauchte weniger Sprit wie üblich.

Jetzt habe ich mal den gleichen Versuch unternommen und Total Excellium Super Plus getankt und fast 10% weniger verbraucht ! (4,25l/100).
Mein Verbrauch ist sonst fast immer auf den Zehntel Liter konstant ! Und an der Witterung oder Fahrweise kann es eigentlich auch nicht liegen. Bei einem Mehrpreis von etwa 4,3% würde sich das also rechnen !

(Laut Web-Seite Total solls zudem auch besser für den Motor sein)

Eine Tankfüllung ist zwar noch nicht representativ, aber das bringt mich schon zum nachdenken. Hab ihr das schon mal probiert, bzw. welche Meinung habt ihr ?

Gruß Peter

[K3-VET]

Mein Tip: teste noch ein paar Wochen und dann weißt du es genau :)

Als ich mit meinem YRV Turbo in der Schweiz war, musste ich auch notgedrungen 95 Oktan tanken, weil es kein 91er gab (in der ganzen Schweiz). Der Verbrauch war auch geringer.
Ich habe zu Hause aber nie den "heimischen" Test gemacht.

Probiert hatte ich es mal mit meiner Suzuki GS500E. Gebracht hatte es bei ihr gar nichts. Ist allerdings auch ein Vergaser-Motor ohne viel Schnick-schnack.


Gruß
Daniel

[LSirion]

Seit einer Woche geht bei meinem Sirion auch der Verbrauch runter, um 0,2 Liter/100 km. Kein Licht, kein Frost, wenig Wind, schon sind 5 bis 10 % erklärt, sogar auf Langstrecke und bei immer "gleicher" Fahrweise.

10 % nur wegen des Sprits sind eher unwahrscheinlich, darf man aber natürlich trotzdem tanken und daran glauben.

PS:

In 95 % der Fälle, in denen mein Wagen eine Tankfüllung besonders sparsam fuhr, verbrauchte er bei der nächsten mehr.

Warum?

1. 800 km gefahren, 32 Liter nachgetankt = 4 Liter im Schnitt
2. danach nur 720 km gekommen und 32 Liter nachgetankt, macht knapp über 4,4 Liter/100 km

Erklärung:

Bei der besonders sparsamen Tankfüllung hatte ich nicht 32 sondern 34 Liter rausgefahren. Habe dann mit 32 Liter "voll" gemacht, wobei ich bei der nächsten Füllung feststellen musste, dass ich nur 720 km schaffte. Ergo war der Tank nicht ganz voll geworden und die 2 Liter, die ich jetzt reintanke, muss ich eigentlich der letzten Füllung zuschreiben.

Die eine war also weder besonders sparsam, noch die andere besonders verschwenderisch.

[bluedog]

Ich halte von Premiumsprit gar nichts.

Vieles dazu wurde bereits geschrieben.

Zu dem Schweiz-Vergleich:

Auch der hinkt. Auf der Autobahn fährt man selten schneller als etwa 110km/h (Nach Tacho 120km/h), ausserorts nur 80km/h und innerorts knapp 50km/h. Ich war zwar nicht überaus oft in D unterwegs, aber man fährt dort oft wesentlich schneller, vor allem auf der Autobahn. Der Verbrauchsunterschied zwischen 110 und 130km/h beispielsweise ist ganz beachtlich.

Wenn man zudem über die Berge fährt, und das einigermassen gut macht, fährt man sehr sparsam, weil über weite Strecken im Schubbetrieb...

Also: ich würde das so abschätzen: Den Preisunterschied für eine Tankfüllung ausrechnen, und dann sehen, wie viele Liter vom billigeren Sprit das ausmacht. Somit kann man dann über die Reichweite einer Tankfüllung sagen, wie viel man pro 100km einsparen muss, um den Break Even zu erreichen. Zumindest hier in CH ist es so, dass sich noch nicht mal normales 98Oktan-Benzin lohnen kann.

Von noch teurerem Sprit lass ich erst recht die Finger. Mag ja sein, dass hochgezüchtete BMW-Motoren wirklich einen Verbrauchsvorteil rausholen, ein Weltmotor wie in den Daihatsu, der auch in einem Drittweltland zuverlässig funktionieren muss, kanns sich nicht leisten, hohe Ansprüche an den Sprit zu stellen. Den auf Westeuropäische Verhältnisse zu optimieren lohnt für die Japaner kaum... also erwarte ich da kaum was.

Der Minderverbrauch könnte wirklich auch vom Wetter kommen.

Tipp: Regelmässig nach dem Reifendruck schauen und rechtzeitig Motoröl wechseln, das spart mehr und bedeutet keinerlei Mehrkosten.

Wenn man sich ausrechnet, was die Tankfüllung bei Premiumsprit mehr kost, könnts sogar sein, dass man drauf kommt, dass es den Ölwechsel gratis gibt, wenn man bei Super oder Super E10 bleibt. (Ein selbst gemachter Ölwechsel kost nicht mehr als eine Tankfüllung Benzin... Das spart man übers Jahr sicher, wenn man auf Premiumsprit verzichtet.) Auf Kurzstrecke zum Beispiel braucht man sowieso mehr, da tuts das Billigste grad so gut wie Premium...

[lissa88]

Ist denke ich mal von Modell zu Modell sehr verschieden, da fallen tausend Faktoren rein, sodass es eigentlich unmöglich ist zu sagen was besser ist. Ich hab bei meinem als ich es vor 1 Jahr getestet habe über 10 Monate immer Schwankungen gehabt.

[bluedog]

Man kann sich ja auch mal fragen, warum man für Benzin, also ein Produkt, welches sich sprichwörtlich von selbst verkauft, Werbung machen muss.

Wenn der Premiumsprit wirklich was bringen würde, müsste er nicht so intensiv beworben werden.

[yoschi]

Die Zeitschrift "OldtimerMarkt" hat vor etlichen Jahren die Sache mal durchleuchtet : nur sehr minimale Vorteile für's Premiumtanken . Soweit ich mich erinnern kann .
Gruß!