Materia-Fan's lest DAS mal....

Der Materia ist ein Auto das Polarisiert, ein Auto das aufgrund seiner Form und seiner besonderheit im Strassenbild eigentlich nur 2 Meinungen zulässt...

LIEBE MICH ODER HASSE MICH


Ihr wie ihr hier seit liebt den Materia natürlich, keine frage, aber habt ihr euch schon mal gefragt wo ihr hier seit? Ich meine das Daihatsu Forum.

Für viele von euch ist der Materia der erste bewußt Kontakt mit diesem "ältesten Motorenhersteller Japan's", die meisten von euch haben bisher einen relativ großen Bogen um diese Marke gemacht ob bewußt oder unbewußt.

DESWEGEN möchte ich euch einmal darüber aufklären wie wir als Daihatsu Fan's die Sache sehen.


Zuerst einmal, wie bin ich, als einer der ältesten hier, zu Daihatsu gekommen?

Mein erstes Auto war ein 1976er E16 BMW 316, dem hatte ich einen 4-fach Vergaser vom 2002tii verpasst, der ging wie die Hölle, aber da er damals auch schon 13 Jahre alt war, blieben andere Schäden nicht aus (durchrostungen,...), also hab ich mir zur überbrückung ein paar andere Autos gekauft, wie z.B. einen Autobianchi A112E mit Fetzendach und Schalensitz... Spass pur, aber ständig irgendwas kaputt, einfach nicht angesprungen und und und. Naja, dann hatte ich nen Audi 80 Quattro, 5 Zylinder, 136PS ohne KAT, GEIIIIIIL zu fahren, er hatte knapp 120.000KM drauf, dann gings wieder los, Getriebe ständig undicht, Auspuff endtopf hinüber, Radlager hinüber, Riss im Zylinderkopf zwischen ein- und Auslassventil und dann hab ich ihn verkauft. Danach einen 2 jahren alten BMW 318is, bei dem schon nach 2 monaten die ZV zu spinnen begann, die Kardanwelle geräusche machte, die Scheinwerfer ständig angelaufen waren, usw. Danach einen Audi 80 Automatik, dessen Automatik sich in der Slowakei verabschiedet hatte (es ging nur noch der Retourgang). Alle Autos, bis auf den BMW 316 und den Autobianchi waren allesamt nicht älter als 5 Jahre. Und doch immer wieder Probleme, kosten und und und.

So macht Autofahren keinen Spass, nachdem ich gerade Wahnsinnig angefressen war auf die gesamte Automobilbranche bot mir mein Vater einen, damals 2 Jahre alten, Daihatsu Charade G102S an, der hatte 30.000km drauf und einen (reparierten) Unfallschaden durch Überschlag hinter sich.

Dieser dummen kleinen Daihatsu Charade mit seinem 90PS Motor fuhr ich 5 Jahre OHNE auch nur das geringste reparieren zu müssen. Und es machte höllischen Spass mit ihm zu fahren da er (wie alle anderen auch) SEHR leicht war und damit hatten die 90PS ein leichtes Spiel!

Bei KM Stand 180.000 habe ich ihm einen neuen Auspuff, einen neuen Kühler und Scheinwerfer (weil mir eine Tussi beim ausparken Rückwärts mit der ecke reingefahren war) und dann noch einen Satz Bremsscheiben vorne und Bremsbeläge.

Meine ex hat dann das Auto weitergefahren bis er 235.000KM auf dem Tacho hatte und zwar deswegen weil die Gelenkwellen hätten gemacht werden müssen und das wollte sie nicht.

Daihatsu bedeutet also für mich: Spass am Auto weil sie einfach ehrlicher sind, sicher, sie haben ihre Schwächen, wie das manches leicht zu klappern beginnt im innenraum aber das ist nie was ernstes. Wenn der nur regelmäßig seinen Ölwechsel bekommt dann hast du in ihm einen Freund gefunden der immer für dich da ist. (Mit dem Charade haben wir dann übrigens den Audi 80 Automatik aus der Slowakei zurück geschleppt, das waren über 400KM!!!).

Mittlerweile fahre ich (wenn man dieses Projekt hier mitrechnet) den 4. Daihatsu in folge und ich bin NIE enttäuscht worden!(davon 2 als Neuwagen gekauft)
Sie sind nicht perfekt, erheben aber auch nicht den Anspruch darauf, sie haben ihre Kanten und Ecken, sind definitiv anderes als der Rest des Marktes, aber sie sind IMMER zuverlässig! UND es macht immer spass sie zu fahren!

In unserer Familie (also meine Frau und ich) sind jetzt schon 3 Daihatsu fix zuhause. Mein YRV GTti, unser Charade G10 und der Daihatsu Cuore L701 Automatik von meiner Frau!


PS: Hier mal ein paar Fakten über Daihatsu:

Gegründet am 1.März 1907 als Hatsudoki Seizo LTD

Bis 1930 baute man ausschließlich fixe Gas/Diesel und Benzinmotoren zur Erzeugung von Strom oder sonstiger kommerzieller Gründe.

PKW Produktion seit 1930

Seit 1950 heißt die Firma Daihatsu Daihatsu ist zusammengesetzt aus den Worten Dai und Hatsudoki, Dai ist eine japanische, umgangssprachliche Bezeichnung für den Stadtteil Ikeda-City der Stadt Osaka und Hatsudoki bedeutet übrigens Motorenfabrik, also man könnte es auch osakische Motorenwerke nennen.

Seit 1957 arbeiten Toyota und Daihatsu zusammen!


Daihatsu ist DER älteste Motorenhersteller und einer der ältesten Autohersteller. Daihatsu hat geholfen Japan Mobil zu machen zu einem GANZ erheblichen anteil!



Für MICH ist der Materia ein wundervoller Daihatsu, ich sehe ihn eher als "YRV" Nachfolger, klar er ist noch mutiger design'ed als der YRV, aber er ist und bleibt für mich trotzdem ein Daihatsu.

Wenn ihr euch hier im Forum umseht dann findet ihr hier Leute die etwa einen 1992er Daihatsu Cuore, der ab Werk einen elektronischen Vergaser hat der von seinem "Herrchen" mit Einspritzanlage UND Katalysator inkl. Lamda und allem was dazugehört umgebaut hat.

Warum macht das jemand? Ganz einfach weil für IHN sein Daihatsu etwas ganz besonderes ist und so geht es eigentlich den meisten hier im Forum. Dabei hat das absolut NICHTS mit dem Design des Auto's zu tun sondern einfach nur das Gefühl das man selbst dem Auto gegenüber hat, auch wenn man dafür schon zig mal woanders verspottet wurde. Witze über den Cuore gibts genug und trotzdem ist er von seinen haltern geliebt wie kaum ein anderer.

NATRÜLICH liegt das auch an der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit von Daihatsu Fahrzeugen, aber natürlich kommt es auch gerade bei älteren Autos zu problemen und technischen Schwierigkeiten, aber das stört uns nicht.

Kosten/nutzen Rechnungen? Was ist das?

Man restauriert einen Daihatsu von 1981 für über 7000,- Euro wieder her in den fast Neuwertigen zustand, und das obwohl das Auto ABSOLUT keinen Wert hat, zumindest NICHT in den Augen der Oldtimerfreude, der Sachverständigen und der anderen......

Man muß NATÜRLICH einen gewaltigen Vogel haben um das zu tun, aber irgendwie macht es einfach spass.

Was will ich euch jetzt damit sagen?

SAGEN will ich gar nichts, aber ich möchte euch bitte euch das oben geschriebene einmal durch zu denken und mir dann zu sagen was ihr denkt.

Vor allem natürlich diejenigen die vorher nie absichtlich einen Daihatsu gekauft haben....

Bin schon neugierig :)

Lasst mal hören

[SamS]

Hit!
Hallo Rainer, dein Beitrag trifft es sehr genau, nie hatte ich einen Daihatsu mehr als eines Blickes gewürdigt, nie hinterfragt was denn das nun sein soll. War für mich, nicht gleich brüllen, sowas wie Suzuki. Auffallend seltsam geformt und scheinbar für die Nische, die ich nicht besetzen wollte, gebaut. Dann waren da mal Fotos auf irgendeiner Internetseite. Wow. Was' das denn? Retro, maskulin, bestimmt nicht bezahlbar diese Studie... Vergessen.
Dann Anfang 2007 wieder einige Bilder - Internet ... fragt mich bitte nicht mehr wo.
Irgendwann dann ein Bericht -> Mambagrüne Sushibox... Preise -> Interesse.
Internet -> dieses Forum gefunden - viel über die anderen Modelle gelesen, immer wieder die Zuverlässigkeit... hey ich fahre einen 307 das war aus meinem täglichen Wortschatz bezüglich der Autos gestrichen.
Daihatsu Homepage, Händlersuche, Händler finden.... Händler Konkurs!
Na toll ein freundlicher Verkäufer des MehrMarkenEtablissements gewährte uns physischen Zugang zum Showroom und wir fingen Feuer.
Klar haben wir auch im Trevis, Copen und Fremdfahrzeugen gesessen - aber der Materia...
Also wieder Händlersuche, Terminvereinbarung und die Probefahrt in Burgunderrot... Ok, ihr wisst es längst, das Auto hat überzeugt. Tags darauf bei BSW angerufen und versucht mir einen Händler in der Nähe nennen zu lassen. Den gab es nicht. Ich landetet beim Autohaus Jokisch in Gera, Anruf und gleich gesagt was wir haben möchten. Einigung war schnell erziehlt, noch am Donnerstag Vertrag gefaxt und am SamStag unseren Coolio abgeholt. Das war dann die nächste Überraschung, außer vor langer Zeit bei BMW wurden wir noch nie so hofiert - es war einfach schön ein Auto zu kaufen. Geburtsurkunde vom Händler, die netten Worte, der Preis, das Ambiente -> der erste Japaner für mich/uns.
Bestimmt nicht der Letze!
Wäre der neue Cuore in Schwarz und mit VSC lieferbar gewesen -> er stünde bereits vor der Tür. Klar habe ich keinerlei Langzeiterfahrung mit der Marke, aber ich hatte noch nie ein Auto, mit dem ich in den ersten Monaten nicht ein einziges Mal in die Werkstatt musste.
Die Marke hat mich überzeugt...

Bis die Tage

's SamS

BINGO !

Also, ich könnte wahrscheinlich auch einer der "Älteren" sein (44), egal.

Ich will mich aber kurz fassen

Früher (80er) nur OPEL's geschraubt und aufgemotzt (heute PIMPEN). Reparaturen, über Reparaturen ... hatte in 6 Jahren knapp 20 OPEL "verschlissen" OK waren auch 200 D-Mark Modelle bei.

1987 mein erster Sushi Karren, Madza 626 Coupe, geile Karre, keine Probleme, 3 Jahre gefahren, dann verkauf (warum weiss ich nicht mehr), und ich dachte
wieder OPELs,.... FEHLANZEIGE wieder nur malhuer, Ausfälle und das ganze Programm, bis 2003, da hatte ich die Schnauze voll und schaute mich wieder nach einem Japs um, da stand ein Suzuki Wagon R+ Special Edition mit Breitreifen usw. im Laden, Preis Leistung absolut TOP, keine Probleme.

Dann im August diesen Jahres, per Zufall DSF gesehen, der Beitrag vom Materia..........PENG....da ich ja sowieso eher auf kleine geile Kisten stehe, war dies die erwachsenen Versino von meinem Wagon R+ (dachte ich). Gleich einen Händler gesucht und Probegefahren.....

WAS EIN RAUMGEFÜHL VON AUTO, WOW.... und das Dinges hat so einen Spass gemacht, das ich mir ma nächsten Tach mit meiner "Holden" nochmals zum Händler bin, sie auch sofort Feuer und Flamme. Dann hab ich das Netz nach Daihatsu abgesucht, und "fast" nix gefunden, nur dieses tolle Forum, und was muss ich lesen, es wird nur POSITIV über diese Marke geschrieben.

Also alle Infos die mir nüptzlich waren (aus diesem Forum) gezogen, ich betreibe ja selber Foren und weiss das die Infos die "ehrlichsten" sind, bin ich einen weiteren Tag später zum Händler und hab geordert, und weil ich ja nen Internetfuzzi bin musste ich auch gleich ne Domain registrieren und ne Seite baun (ich will aber keine Konkurrenz zu diesem Forum hier sein !!!) .

UND JETZ HAB ICH SEIT 2 WOCHEN DIE GEILSTE KARRE IN DER GEGEND.


Das schönste dabei ist das ich wahrscheinlich jetzt mit ABC Salbe reich werden könnte, da alle den Hals so verrenken , das die Probleme kriegen müssten

Fazit: der Trevis wird wahrscheinlich im nächsten Jahr unser 2tes Auto für meine Frau und Tochter.


PS: im Stillen hoffe ich aber das her nicht so viele Materias verkauft werden und ich somit der Einzige bleibe

Puh jetzt isses vor lauter Begeisterung doch länger geworden ......

[Ingo S.]

Nachdem ich immer mehr geschraubt habe als ich gefahren bin habe ich mir vor 4 Jahren ein Großserienmodell erster Güte gekauft, Golf4 1.6
Die Intention war, daß bei so erprobter Technik ja wohl eigentlich nicht viel schief gehen kann. Leider mußte ich in meiner näheren Umgebung in den letzten Jahren aber z.B. 3 Getriebeschäden bei Laufleistungen zwischen 70-110tkm mit ansehen. Auch meiner lief nicht problemlos, so waren z.B. die Kompressionswerte an zwei Zylindern mehr als schlecht, was sich als ruckeln beim gasgeben auswirkte. Ich wollte also was neues, aber was?
Mehrere Monate habe ich diesen Gedanken im Kopf gehabt, bis ich durch Zufall einen Materia beim Händler habe stehen sehen. Sofort ins Netz geschaut und nach Informationen gesucht. Die Probefahrt war nur wenige Tage später und der Kauf war auch recht bald perfekt. So kahm es, daß ich wohl einen der ersten Materias (weil Reimport) über die Straßen gelenkt habe.
Vorheriger Kontakt mit Japan`s Autoherstellern? Null!
Bekanntheit von Daihatsu? Nahe Null!
Natürlich kannte ich den Cuore, aber das war einfach die falsche Größe. Auch der Copen war mir ein Begriff, hat aber leider zu wenig Platz.
Daihatsu gehört einfach nicht zu den Hertellern die man als erstes nach neuen Modellen abcheckt, wenn man bis dahin nur europäische Autos gefahren ist. Das hat sich bei mir aber geändert!


Ingo

[Oshi]

Auch wenn ich keinen Materia fahre, sondern einen Move, fühle ich mich auch angesprochen.

Auch der Grund, mir jetzt einen Daihatsu zu zu legen ist ein etwas anderer. Ich habe schon immer ein Auto als reines Gebrauchsfahrzeug angesehen. Natürlich muss das auch Spaß machen, aber den definiere ich mehr aus der Summe der Eigenschaften. Die wichtigsten davon sind für mich Zuverlässigkeit und Unterhaltskosten. In puncto Fahrspaß bin ich als Berufsfahrer sehr genügsam. Bei mir ziehen sich schon die Mundwinkel hoch, wenn ich mal wieder den LKW gegen einen Sprinter tauschen darf und mit dem dann um die Kurven wedle...^^

An den Move, oder besser gesagt, meinen "Samurai Sport" (quadratisch, praktisch, gut) bin ich gekommen, wie die Jungfrau zum Kind. Altes Auto wurde nach einem unverschuldetem Unfall vom Gutachter als nicht mehr reperaturwürdig eingestuft und ich brauchte wegen dem täglichen Arbeitsweg dringend was neues.

Da ich mich nicht verschulden wollte, habe ich den die Obergrenze = meinem Erspartem gesetzt und damit zwangsweise alle Autohäuser von der Liste gestrichen, denn unter 6000€ findet man da keine Gebrauchten.

Blieb also nur noch Hinterhof-Ali, der Gebrauchtmarkt in der Tageszeitung und halt das Internet. Obwohl ich sehr viel Zeit in die Recherche gesteckt habe, war nichts Vernünftiges auf zu treiben. Entweder zu teuer, zu hohe Laufleistung, schlecht reparierte Unfallwagen oder "Geile Karren" vom Hobbytuner. Der Tag an dem ich den Leihwagen wieder abgeben musste rückte immer näher und ich war schon Verzweifelt genug um mit dem Gedanken der Kreditaufnahme oder dem Leasing zu spielen.

Da spuckte mir die Suchmaschine von automobile.de am Samstagabend das Inserat von einem Daihatsu Move aus. Die Daten passten, aber Daihatsu? Und was ist bitte ein Move? Den restlichen Abend verbrachte ich damit etwas mehr über den Wagen zu erfahren und landete über Google natürlich auch in diesem Forum. Welches mir übrigens sofort sympathisch war und ich auch nicht lange zögerte, mich hier an zu melden, nachdem der Kauf perfekt war.

OK, ich fand nichts negatives, außer der unbekannten Marke und dem generellen Problem bei Japanern, etwas schwieriger an (gebrauchte) Ersatzteile zu kommen. Aber es war keine Liebe auf den ersten Blick und so entschloss ich mich, vorher noch einen letzten Blick in den Gebrauchtmarkt der Tageszeitung zu werfen. Ich hätte mir das aber auch sparen können, denn alle interessanten Anzeigen hatte ich am Mittwoch schon abtelefoniert. Die Leute hier buchen die Anzeigen gleich für eine komplette Woche, wie ich später erfuhr....

Also, ich war frustriert genug für ein "Blind Date" und rief bei dem mit dem Daihatsu an. Es hätte sich schon ein Berliner gemeldet, der den Wagen heute ansehen wollte, aber er würde da nach dem Motto, wer zuerst zahlt, malt zu erst handeln... Ein Berliner? Da fährt jemand 320km nur um sich dieses Auto an zu schauen? Als ich dann noch erfuhr, dass der nur ein paar Strassen weiter, im gleichen Ort wohnt, wusste ich, das ist ein Wink des Schicksals!

Ok, angesehen, frischen Tüv und AU rausgehandelt und gekauft.

Mir wird der Wagen und damit auch die Marke von Tag zu Tag sympatischer und in diesem Forum, fühl ich mich wie schon gesagt, sauwohl!

Ich habe die Geschichte, wie ich zu dem Wagen gekommen bin extra etwas ausführlicher geschrieben, um deutlich zu machen, dass ich rein zufällig an einen Daihatsu geraten bin. Hier im Lübecker Raum belegt die Marke wahrscheinlich den letzten Rang in der Zulassungsstatistik. Man sieht so gut wie keine auf den Strassen. Wenn man sich mal den Verkaufsraum von unserem alteingesessenen Daihändler anschaut, weiß man auch warum...

Ich freue mich daher, dass mit dem Materia und dem neuen Cuore zugkräftige Pferdchen in den Stall gekommen sind, die der Marke hoffentlich zu dem Ansehen verhelfen, die sie verdient hat.

MfG, Oshi

[MAChimo]

Sind ja echt interessante Geschichten und manche Parallelen sind auch verblüffend. Da will ich auch mal meinen mobilen Werdegang kurz zusammenfassen. Zähle wie Oehly auch 44 Lenze, fühle mich aber (um es vorweg zu nehmen seit dem Materia wie 30!) und hatte schon einige KFZs unterschiedlichster Art unterm Hintern.

Als Neuling zunächst einen NSU Prinz mit Heckmotor, in dems im Sommer brüllend heiss war (vor allem auf der Rückbank) und im Winter arschkalt, weil die Heizung nur einlaues Lüftchen hervorbrachte. Aber man war ja froh überhaupt ne Karre zu besitzen.

Es folgte ein Opel Kadett C mit Fließheck, der absolut nicht kaputt zu kriegen war.

Richtig krachen lassen hab ichs dann mit nem Ford Capri in giftgrün, 3Liter-6 Zylinder-Maschine auf 280 PS aufgebohrt und mit ich glaube 225er Bereifung. Könnt euch ja vorstellen, dass da am besten nebenher ein Tanklaster fuhr und sozusagen Online nachgetankt hat.

Dann ein drastischer Wechsel vom giftigen Capri auf die seriöse Familienkutsche Volvo 740GL Stufenheck. Das war ein Panzer, in dem man das Gefühl hatte, dass einem keiner was anhaben kann. Und im Winter bin ich damit durch Schneewehen gefahren, wo heute manches Möchtegern-SUV die Grätsche machen würde.

Und zu guter letzt der Renault Twingo in der Williams Sonderausstattung, der zu seiner Zeit noch ein unbekannter kultiger Aussenseiter war und sich die Twingofahrer auf der Strasse noch grüssten (Ich hoffe, dass die Materiafahrer das auch so halten). Jetzt wimmelt es nur so von Twingos und man sieht ihn fast so oft, wie nen silbernen Audi Vernunft-A3 mit Werksabholung.

Tja und der Materia war eigentlich ein Zufallsfund nach ner Probefahrt mit nem Seat Altea und liegt vom Spaßfaktor noch vor dem Twingo und dem Capri, mit dem Unterschied, dass der Materia (zum Capri) ein bezahlbarer und fairer Spaßbringer ist. Zur Zuverlässigkeit kann ich nach 2 Tagen natürlich noch nicht viel sagen :happy:

[TottiD]

Ich bin 33 und bin vor meinem "Matty" nur VW gefahren.

Mein erster war ein 2er Golf. Dann ein 3er Golf, (die GL-Asstattung), der wurde dann von einem Postauto abgeknutscht-Totalschaden. Es folgten ein alter Polo und wieder ein 3er Golf. Den 3er Golf hab ich dann aufgetunt.

Ich stand mit keinem viel in der Werkstatt. Wobei meine 3er Golfs neben einer extrem teuren Versicherung einen rießen Makel haben: Sie rosten so was von extrem am Unterboden.

Ich hätte nie gedacht, dass ich mich jemals von meinem Lieblingsauto trenne, geschweige denn einen Japaner kaufen werde. aber es ist eben wie im wirklichen Leben. Irgendwann kommt der Tag, an dem man sich neu verliebt. Ich hab irgenwann einen Materia an der Straße stehen sehen, mich in den Wagen verliebt und bin dann gleich zum Händler Prospekt und Preisliste holen.
Die Form erinnert an die Hot Rods der 60er und das war schon immer ein Traum von mir.

Da ich den Händler kenne, hatte ich das Vergnügen die Probefahrt übers Wochenende mit Kilometer frei testen zu können. Dann hab ich das Forum und die ganzen Tests auf Materia-Club hier gefunden und den Sonntag mittag mit lesen verbracht. Am Montag hab ich dann dem Händler gesagt, dass er den Schlüßel nicht mehr wieder bekommt.

Die Preisverhandlung war sehr angenehm und ich hab den Wagen nach einer Anzahlung dann tatsächlich gleich behalten können.

Jetzt, eingefahren, verbraucht er zwischen 6,8 und 7,2 Liter.

Gekauft hab ich ihn eigendlich nur aus einem Grund: Wegen der geilen Form und dem rießen Platz drinnen. Ein Auto in dem ich mit meinen fast 2 Metern bequem mal übernachten kann.

[Materialistin]

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Automobiler Einstieg mit einer Charleston Ente - 29 PS und Doppelvergaser -
8 bis 9 Liter Super und 130 Spitze. Danach ein 10 Jahre alter Golf Diesel mit
50 PS und 150.000 KM. Im Sommer gekauft - im Winter nicht mehr angesprungen wegen Kompressionsproblemen- umgangssprachlich auch unter dem Namen Motorschaden bekannt. Für einen 89er Golf II Manhatten mit 70 PS in Zahlung gegeben (mein erster Neuwagen). Der wurde dann nach 5 Jahren und deutlich über 100.000 KM gegen ein neuen 93er Reimport Golf I Cabrio mit GTI Motor eingetauscht. Dieses Auto hat mich 14 Jahre treu begleitet und wurde nur im Sommer gefahren ( Winterauto war ein 1983er Pirelli- GTI, der dann letztes Jahr mit gutem Gewinn verkauft wurde) .Das Cabrio wurde extrem tiefer gelegt( gelbe Koni mit gekürzten Federn ), insgesamt 7 verschiedene Felgenkombinationen eingetragen , Bose Soundanlage , Sonnenland Dach, Komplettlederausstattung mit Bentley-Leder usw usw.

Dann habe ich mich beruflich verändert und brauchte einfach Platz im Auto.
Ein Neues mußte her. Nachdem ich aber im Februar ein nagelneues Motorrad einer US-Amerikanischen Traditionsmarke erworben habe waren im Sparschwein nicht mehr so viele Talerchen übrig. Und die Fahrzeuge, die mir einigermaßen gefallen haben waren erst ab TEUR 30 zu haben.

Dann habe ich den Materia gesehen und fand ihn interessant. Vorsichtig bin ich um ihn herum geschlichen und habe dann den "Fehler " einer Probefahrt gemacht. Ich war von Anfang an überrascht, welch Platzangebot der "Kleine" bietet und habe relativ schnell zugeschlagen.Gute Verhandlungen mit einem tollen Händler gaben den letzten Ruck.

Schwarz, 1,5 er Automatik, 17zöller , Lederarmlehne, 80er Endrohr - so
sind wir seit 3 Monaten zusammen und haben schon 6.000 Km glücklich
gemeinsam verbracht.

Aus dem ursprünglichen Kompromiss zwischen Wunsch und Geldbeutel ist mittlerweile echt Begeisterung geworden.

[Micky]

... was ich schon seit längerer Zeit mit mir im Kopf herumtrage und mir auf der diesjährigen IAA nochmal so richtig bewußt wurde ...

---> Schaut Euch mal die beiden Bildchen an und vergleicht!