Motorradmotor in L701 bauen !?

[G11880]

Hallo,

ich spiele seit längerem mit dem Gedanken einen Motorradmotor in dem Cuore L701 zu bauen. oder bauen zu lassen.

Haltet ihr das für möchlich?
In *bay könnte ich einen R1 Motor mit 180 PS und 1000ccm, 4 Zylinder erwerben um die 600 Euro.

Hat jemand Pläne oder Zeichnungen vom L7 Motor mit Abmessungen usw. ?

Welche Motoren über 150 PS passen wohl in den L7 ?

[Carsti]

Wenn Du so ein Projekt stemmen willst, brauchst Du mehr als Abmessungen des originalen Motors.

Machbar ist alles, aber alleine die Zulassung inclusive Abgas- Geräusch und sonstiger Gutachten wird schon einiges an Kohle verschlingen. Sollte für Eigenbauten Euro 3 oder mehr notwendig sein, wirst Du mit den originalen Maps für ein Auto nicht hinkommen. Da wird richtig Abstimmungsarbeit nötig sein.

Nur um ein paar andere an der Ampel stehen zu lassen wäre mir das zu aufwendig. Dann doch besser gleich ne komplette R1

[Q_Big]

Ihr habt Ideen.....
Da wäre es doch leichter einen K3VE2 mit 102Ps zu nehmen, der passt immerhin und sollte ja auch reichen. Alternativ wäre richtiges Motortuning wahrscheinlich immer noch billiger als so ein Motorraddingens passend zu bekommen,- von den Fahrleistungen ganz zu schweigen.

[K3-VET]

Hallo,

ein weiteres Problem dürftest du mit der Getriebeübersetzung haben. Die R1 dreht ca. 15 000 /min und fährt damit im 6. Gang über 300 km/h. Du müsstest dein Auto wesentlich kürzer übersetzen, sonst bremst du dich ja selber aus. Im ersten Gang bis ca. 130 km/h zu beschleunigen geht im L7 auch nicht wirklich gut, weil der ja viel schwerer ist als eine R1 und damit schlechter beschleunigt. Du brauchst also ein Getriebe, dass ca. 60 bis 70 Prozent der Übersetzungslänge hat, wie das R1-Getriebe. Dieses muss nebenbei auch noch die Drehzahl, die Leistung und das Drehmoment des Motors verkraften.

Theoretische vmax wäre ca. 220 km/h.
Theoretische Beschleunigung von 0 bis 100 wäre ca. 4 bis 5 sek. (richtige Übersetzung und genug Reifenbreite vorausgesetzt)


Bis denne

Daniel

[Applause-limited]

Zitat von K3-VET

Hallo,

ein weiteres Problem dürftest du mit der Getriebeübersetzung haben. Die R1 dreht ca. 15 000 /min und fährt damit im 6. Gang über 300 km/h. Du müsstest dein Auto wesentlich kürzer übersetzen, sonst bremst du dich ja selber aus. Im ersten Gang bis ca. 130 km/h zu beschleunigen geht im L7 auch nicht wirklich gut, weil der ja viel schwerer ist als eine R1 und damit schlechter beschleunigt. Du brauchst also ein Getriebe, dass ca. 60 bis 70 Prozent der Übersetzungslänge hat, wie das R1-Getriebe. Dieses muss nebenbei auch noch die Drehzahl, die Leistung und das Drehmoment des Motors verkraften.

Theoretische vmax wäre ca. 220 km/h.
Theoretische Beschleunigung von 0 bis 100 wäre ca. 4 bis 5 sek. (richtige Übersetzung und genug Reifenbreite vorausgesetzt)


Bis denne

Daniel

naja man könnte jetzt den gedanken weiter spinnen.......

Motor + getriebe und das ganze gerödel vorne raus, R1 motor in kofferraum setzen, eine vorderachse so passend machen das man die achsschenkel hat (mit nabe für antriebswellen, eine welle schweißen wo die antriebswellen zapfen drauf passen und in die mitte ein ritzen bzw kettenblatt rein machen.
somit könnte man den motor und das getriebe vom moped verwenden.

dann müsste man allerdings noch die übersetzung ändern, ob das mit ritzeln allein zu machen ist - weiß ich nicht.

aber ich denk mal wenn du so ein projekt machen SOLLTEST, dann können dir sicherlich die leute weiterhelfen die schon Hayabusa motoren in polo´s gebaut haben. schau mal bei youtube, vll kannst du sie so kontaktieren.

[LSirion]

Vorausgesetzt man würde den Motor an das Cuore Getriebe bekommen, hätte man zwar im niedrigen Drehzahlbereich keinen besonderen Durchzug, aber was ab 50 km/h noch kommen würde, wäre dann der absolute Wahnsinn.

Nur eben die Frage, was die Zahnräder und Lager zu über 10.000 U/min sagen und ob das Getriebe nicht bei über 100 kW abrauchen würde.

Wie man das mit dem original Motorradgetriebe verwirklichen könnte, ist die andere Frage. Man bräuchte wohl auf jeden Fall ein passendes Differential, womöglich aus einem Quad. Wenn man auf die Eingangswelle des Differentials das Hinterradritzel packen würde, könnte man die Kraft wie beim Motorrad mit der Kette übertragen.

Das würde eine Anbringung des Motorradmotors auf der Achse ermöglichen, wäre also garnicht so dumm.

Verstrebungen und Verstärkungen wären dann auch nicht unbedingt nötig, ein Hilfsrahmen mit Auflagepunkten für den Motor und das Differential wäre eigentlich völlig ausreichend.

Bleibt nur noch die Frage nach den Bremsen...

@K3-VET:

Als Spargang mit "nur" 5.000 U/min bei 100 km/h wäre der 6. Gang doch super geeignet. Die Endgeschwindigkeit würde er dann eben nur im 4. oder 5. Gang erreichen, aber ist ja nichts ungewöhnliches.

[Q_Big]

Warum denn dann nicht eher die Verdichtung des orginal 3 Zylinders verringern, eventuell andere Kolben rein, Zylinderkopf bearbeiten, Abgaskrümmer für nen Turbo vorbereiten, Turbo rein, andere Ventilfedern, Nocke bearbeiten, neue Einspritzdüsen, programmierbares Steuergerät, etc.

Machen auch die Wenigsten und ist keinesfalls so leicht wie es sich anhört, aber allemal realistischer als der Motorradmotor und leistungsstärker (man denke an Georgs 300Ps GTTI) .
Und man sollte sich im Klaren sein das auch der Mottoradmotor mit Einbau an Aufwand und Kosten vielleicht sogar teurer ist als ein bearbeiteter Motor, welcher dann noch alltagstauglicher ist und mehr Leistung haben kann.

[Applause-limited]

setz doch gleich nen gtti motor sammt getriebe rein, dann bleibt nur noch das prob mit der antwiebswelle........

[urlauber51]

Karosse etwas verbreitern und vom Sirion oder YRV 4WD die Hinterachse reinbasteln.
Da könnte man sicherlich das Motorradgetriebe anflanschen, wird aber sehr schwer werde...

Ich würde wirklich eher einen K3-VE2 einbauen, wird einfacher, auch von wegen Abgasgutachten.
Wenn du ganz heftig drauf bist, könntest auch den K3-VET ausm YRV GTti einbauen und noch bissle was mappen, dann wären locker 150PS drin, und deutlich mehr Drehmoment als der Motorradmotor!

Gruß Martin

[dierek]

Ich finde die Idee einfach klasse. (Ja ich bin ein wenig bekloppt). Ich unterstelle jetzt mal die Idee, kommt durch die Videos vom Smart mit dem Hayabusa Motor, oder?

Also müssten erst mal alle bisherigen Gedanken neu aufgestellt werden, ich würde den Motor nicht vorne sondern hinten einbauen, dann müsste natürlich auch der Antrieb nach hinten. Eventuell wirklich die gesamte Antriebseinheit also Achse Wellen usw. (ohne Motor) von einem Schrottsmart verbauen......

Klar vorne muss dann wieder Gewicht rein

Bremsen usw. müssten sicher auch angepasst werden.

Abgasgutachten wohl eher Negativ, Tüv eher ein wenig schwierig.

Aber diese Idee finde ich geil, das wäre der absolute Porsche Killer