Innenbelüftete Bremsscheiben nachrüsten

[LuaNova]

Hallo,
der neue L251 bekommt ja nun innenbelüftete Bremsscheiben vorne.
Der bisherige L251 besitzt nur "einfache" Bremsscheiben die ja etwas berüchtigt dafür sind; rasch durch "fading" an Bremswirkung zu verlieren.

Nun, neulich habe ich mir die Bremsscheiben meines L251 angeschaut - die sind ja doch recht klein vom Durchmesser her. Kann mir deshalb schon vorstellen das durch das wenige Material bzw. geringe Oberfläche sich die Hitze übermäßig auf den Scheiben anstauen kann. Z.B. bei langen Passabfahrten.

Die Abfahrt von Samnaun/Schweiz würde ich mit meinem Cuore doch eher vorsichtig angehen - also langsam mit Bremswirkung vom Motor her!

Meine Frage daher ist - kann man die neuen innenbelüfteten Bremsscheiben vom L251 auch auf dem alten L251 montieren? Oder ist das technisch nicht möglich, oder zu großer finanzieller Aufwand?
Und wenn es geht, muss man damit sicher extra zum TÜV - oder?

Gruß - LuaNova

Technisch kein problem, aber finanziell wird sich das nie und nimmer lohnen weil du vermutlich andere Bremszylinder und logischerweise auch neue Bremsscheiben/Beläge brauchst, dazu arbeitszeit...

Wenn du bedenken hast was deine Bremsen angeht dann wende dich an eine Tuningfirma die dir WIRKLICH gute Bremsen einbaut, etwa eine BREMBO Bremsanlage....

[MeisterPetz]

Früher konnte man die Scheiben doch lochen lassen, dann wurden sie besser gekühlt. Allerdings habe ich keine Ahnung, ob das erlaubt war oder ist.

Umbauen oder zu nem Tuner gehen halte ich für zu teuer. Da kannst du dein Auto wahrscheinlich schon mit dem neuen Modell mit innenbelüfteten Bremsscheiben eintauschen.

Lochen ist auf keinen Fall erlaubt, wenn man das macht erlischt die ABE, denn die Stabilität der Scheibe geht flöten, deswegen haben gelochte Scheibe auch eine extra ABE, die sind auf ihre Festigkeit geprüft.

[mike.hodel]

Wartet mal ab Leute :wink:

Nächsten Montag werde ich bestimmt mehr wissen :wink:


Grüsse

Mike

[Q_Big]

Naja, ich weiß ehrlich nicht, was das mit den gelochten Scheiben soll! Selbst als Zubehör angebotene "günstige" Scheiben mit ABE machen oft Probleme, da sie an den Bohrungen (bei günstigen ist gebohrt) nach einiger Zeit Risse zeigen können!
Außerdem ist das mit der besseren Kühlung meiner Meinung nach auch Blödsinn. Denn durch die Löcher ist weniger Kühlfläche vorhanden. Die Scheibe wird sich wohl schneller abkühlen, dafür bestimmt auch schneller heiß werden , schneller verschleißen und weniger Bremsfläche haben...

^^^^ DA hast vollkommen Recht, ich halt von dem Blödsinn mit den gelochten Scheiben auch nichts, hab mal welche gefahren die hab ich nach der ersten Vollbremsung wieder gegen eine Serienscheibe ersetzt, weil die Bremskraft fehlte.

[MeisterPetz]

Na, dann bleibt ja immer noch der Eintausch. :)

[Schimboone]

Zitat von Q_Big

Außerdem ist das mit der besseren Kühlung meiner Meinung nach auch Blödsinn. Denn durch die Löcher ist weniger Kühlfläche vorhanden. Die Scheibe wird sich wohl schneller abkühlen, dafür bestimmt auch schneller heiß werden , schneller verschleißen und weniger Bremsfläche haben...

Die Kühlfläche einer gelochten Scheibe ist deutlich größer,und daher kühlt die trotz weniger Material schneller ab ! Ausserdem werden-und dafür sind die Löcher hauptsächlich da- die Fadingase sowie evtl. Flüssigkeiten (bei regen) schneller von der Scheibe verdrängt !
Meine Erfahrung : Es gute gelochte Markenbremsscheibe ist deutlich besser als die Serienbremsscheibe !
Ich hatte auf dem Clio Tarox Scheiben-kein vergleich zu den alten originalen !

Aber da es für den L251 eh keine anderen gelochten Scheiben gibt,ist die Diskussion eh hinfällig !

[Q_Big]

Na ich weiß nicht! Eine Serienbremse mit gelochten Scheiben? Bin da skeptisch.
Klar ist die Kühlfläche jetzt größer, aber dafür fehlt Masse,! Die Scheibe wird schneller wieder kalt, aber dafür wird sie IMHO auch schneller heiß! Die Kühlfläche ist größer, die Bremsfläche aber kleiner. Hinzu kommt, das viele billige Scheiben "gebohrt" sind!