185tkm Laufleistung - noch Kaufwürdig?

[Winni11]

Hallo liebe Gemeinschaft,
ich habe seit kurzem einen L501 in meinem Besitz.
Drauf gekommen bin ich da meine Mutter vor einem Jahr auch einen gekauft hat und ich schlicht begeistert von ihm bin - Zweitauto ist ein Landrover der zum Pendeln zu viel säuft

Mein Frage wäre nun kann, ich mich trauen bei einem L501 mit 185tkm Laufleistung zu einem unverschämt günstigen Preis zuzuschlagen, wenn die üblichen Verdächtigen wie Rost und was einem sonst Sorgen macht ausgeschlossen werden können? Wie sieht es mit den Lagern im Getriebe aus bzw. wie weit ist der Motor schon am Ende?

Bei meinem hab ich leider Ölkohle im Ventildeckel übersehen und ein Tickern fälschlicherweiße als kaputten Hydrostößel diagnostiziert, den er ja gar nicht hat ^^ -> ein gelaufene Kipphebelwelle wars dann - hab aber so wenigstens den Preis nochmal um 150 EUR drücken können und hab einen rostfreien L501 ergattert

Hab leider keinen Beitrag zu dem Thema gefunden deshalb einmal angeschnitten.

Mit Freundlichen Grüßen Cesar

[Freestyl3r]

Moin!

Ich hab meinen Cuore L5 mit 175tkm Laufleistung gekauft und bereue es nicht! Klar habe ich zwischenzeitlich einige Sachen gewechselt, gravierende Mängel hatte er aber nicht! Neuen TÜV gab's im Dezember ohne Mängel. Solange er nicht durchgerostet ist und der Motor sich vernünftig anhört, würde ich bei einem passenden Preis zuschlagen.

Wenn möglich ausgiebige Probefahrt machen, nach Möglichkeit mal mittels Hebebühne untendrunter schauen und die inneren Radkästen auf Rost kontrollieren. Achja Bremsen kannste auch mal kontrollieren, denn festgegammelte Buchsen können einige Nerven kosten wieder gängig zu machen... ich spreche da leider aus Erfahrung.

MfG Jan

[Q_Big]

Das hängt sehr von der Pflege ab. Die Motoren sind eigentlich gute Dauerläufer und schaffen auch mal 350000km. Aber nur wenn die Serviceintervalle eingehalten wurden. Und das weiß man bei deinen 80000 eben nicht

[Reisschüsselfahrer]

Kommt wie du ja schon selbst festgestellt hast, sehr auf die Pflege an, bei den meisten wird so ein Auto aber nur zum TÜV abreiten benutzt und nichts mehr reingesteckt.

Wenn die Pflege stimmt dann sind auch 300tkm kein Problem, die Technik die im L501 steckt, ist komplett ausgereift, den Motor gab es schon Anfang der 80er im L80. Das größere Problem ist der Rost, Rostfreie L501 halte ich eher für ein Gerücht, wenn man hinter die Plastikverkleidung im Kofferraum schaut, wird man immer Durchrostungen finden.......


Manu

[Winni11]

Danke :) das klingt ja alles eigentlich nicht so schlecht, also bleibt die übliche Unbekannte :/

[misscutenight]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Kommt wie du ja schon selbst festgestellt hast, sehr auf die Pflege an, bei den meisten wird so ein Auto aber nur zum TÜV abreiten benutzt und nichts mehr reingesteckt.

Wenn die Pflege stimmt dann sind auch 300tkm kein Problem, die Technik die im L501 steckt, ist komplett ausgereift, den Motor gab es schon Anfang der 80er im L80. Das größere Problem ist der Rost, Rostfreie L501 halte ich eher für ein Gerücht, wenn man hinter die Plastikverkleidung im Kofferraum schaut, wird man immer Durchrostungen finden.......


Manu

Leider wahr, bei meinem habe ich Freitag auch ein Loch entdeckt, gesäubert, geschweißt und Unterbodenschutz draufgeschmiert :P

[triker66]

ja der L501 ist ein richtig keiles Auto! Meiner ist Bj. 11.1996 Hat 250,000 tkm auf der Uhr! Getriebe ist gut, die jetzige Kupplung hat 170,000 tkm gelaufen.
Es ist ein Lemon Edition. Der Lack ist nicht gut, und hat viel Roststellen durch Steinschlag! Kaum Verschleiß an den Verschleißteilen! Wenn es den Cuore noch neu zu kaufen geben, würde ich sofort zuschlagen!! Letzter Tüv ohne Mängel! Ich will die 300000 tkm voll machen!

[Winni11]

Bei meinem den ich vor 4 Wochen gekauft habe 103tkm Bj.10/1998 da scheint nur Flugrost am Rahmen zu sein Karosserie ist Top(Tiefgaragenauto), hoffe nur das er den Winter so übersteht und dann wird im Frühjahr/Sommer ganz groß Hohlraumversiegelt und Unterboden gewachst