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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
16.08.2005, 14:59
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#1 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
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Probleme mit Manuellem Boost Controller
HAb gerade einen Manuellen Boost Controller von Powertek (siehe Ebay) eingebaut, allerdings geht der Boost unabhängig von der Stellung der schraube (egal ob ganz drinnen oder ganz herausgeschraubt) immer auf 1,5 - 1,6 Bar rauf, und das ist ja eigentlich nicht sinn der sache...
 was mach ich falsch???  : ich mach schnell ein foto damit ihr seht wie ichs angeschlossen hab! mathias |
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16.08.2005, 15:00
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#2 | |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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Re: Probleme mit Manuellem Boost Controller
Zitat:
 georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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16.08.2005, 15:01
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#3 |
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Vielposter
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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unter powertek finde ich bei ebay "bauch-weg-roller"
unter powertec finde ich unter anderem ein rollstuhl  vielleicht wäre eine auktionsnummer nicht übel :wink: gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future |
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16.08.2005, 15:13
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
Themenstarter
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sorry!
hier der link zu ebay auktion: [web:dbf98372fd]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7991619484&rd=1&sspage name=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1[/web:dbf98372fd] bei meiner kamera ist die batterie leer, deshalb funktioniert der Blitz nicht, jetzt muss ich wartn bis die sch... batterien aufgeladen sind
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16.08.2005, 15:14
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#5 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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wo genau hast den reingehängt ??
georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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16.08.2005, 15:16
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
Themenstarter
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zwischen waste gate actuator und dem Schlauch der kurz vorm auslass von der kompressorseite des Turbos kommt.
Da wo original ein T Stück ist! |
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16.08.2005, 15:18
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
Themenstarter
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hab ein anderes bild gefunden:
zwischen die zwei markierten stellen: |
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16.08.2005, 15:22
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#8 |
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Vielposter
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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du musst ihn an das geradeaus gehende stück anhängen
der schlauch geht hinter zur spritzwand, dort sitzt das elektronische regelmodul, was du unschädlich, also abklemmen willst gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future |
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16.08.2005, 15:24
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#9 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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also wenn die schraube koplett zu ist hast "unendlich" Ladedruck, koplett offen hast hast rund 0,6 bar.
ich hab das anders gelöst, ein Nadelventil (vergleichbar mit deinem controller) hängt dort wo auf dem Foto das leere Ende ist, und zwischen dem linkem roten Kreis und dem Turbo hängt ein Kugelventil zum Luftmenge regulieren. georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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16.08.2005, 15:24
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
Themenstarter
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^Danke, werd ich mal gleich ausprobieren!
Wohin soll ich dann den schlauch der von der Kompressorseite kommt anhängen? mathias |
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