Zahnriemen

[Dieselpapst]

Jemand Tips für den Zahnriemenwechsel ?

Hat jemand ggf. Ein WS-Handbuch oder ne Kopie über ?

Heiko

Tach auch
Ist eigentlich kein Problem, wobei hast du den schwierigkeiten?

[Dieselpapst]

Moin ersmal !

Habe noch nix runter, will mich bloß schon mal informieren bevor ich mit öligen Fingern vorm Laptop sitze :grosseau:

Gute Vorbereitung ist die halbe Arbeit. Habe auch mittlerweile 2 Preise bekommen für Rimen und Spannrolle. 1x 60,- incl. Spannrolle und 1x 40,- ohne Rolle . Wie sind eure Erfahrungen, ist die Rolle zwingend nötig weil sie auf ist ?

Heiko

[MeisterPetz]

Die Rolle würde ich auf jeden Fall mitmachen. Häufig sind Zahnriemenrisse oder Übersprünge nämlich nicht primär auf Grund des Zahnriemens selber, sondern wegen einer kaputten Rolle.

[Q_Big]

Zitat von Dieselpapst

Moin ersmal !

Habe noch nix runter, will mich bloß schon mal informieren bevor ich mit öligen Fingern vorm Laptop sitze :grosseau:

Gute Vorbereitung ist die halbe Arbeit. Habe auch mittlerweile 2 Preise bekommen für Rimen und Spannrolle. 1x 60,- incl. Spannrolle und 1x 40,- ohne Rolle . Wie sind eure Erfahrungen, ist die Rolle zwingend nötig weil sie auf ist ?

Heiko

Rolle würde ich mitmachen. Häufig haben die schon erhöhtes Lagerspiel.
Ferner die Simmerringe mitmachen und eventuell sogar die Wasserpumpe. Denn du bist an allem dran und nichts ist ärgerlicher als den Riemen nach 30000km nochmal zu wechseln, weil die Pumpe leckt.

Entgegen der Aussagen anderer von "Pumpe ist nicht nötig" ist es tatsächlich leider so das die häufiger mal den Geist aufgeben.
Den Fall hatte ich 2 mal bei mir und 2 mal im Bekanntenkreis.

Letzteres war ein gewechselter Riemen. 40000km später blockierte das Lager der Wapu. Ich musste also bereits nach 3 Jahren und 40000km den Riemen erneut wechseln, obwohl er vorher in der Werkstatt gemacht wurde. Beim Wechseln viel auf das die Spannrolle bereits Spiel hatte und der Kurbelwellensimmerring ebenfalls leckte. Also außer dem brav gewechselten Riemen war alles andere marode weil noch nicht gewechselt.Ist natürlich selten aber kommt vor.
Sicherheitsrisiko: Durch an der Kurbelwelle austretendes Öl hätte der Riemen eventuell innerhalb des Intervalls sogar reißen können.

Achja:
Laufleistung der defekten Wapu, der defekten Spannrolle und des defekten Simmerrings lag erst bei 111000km.

[Dieselpapst]

Danke für die Tips !

Aber noch mal zum Verständnis, soviel ich gesheen habe wird die Wapu doch durch den Keilriemen angetrieben ?!
Warum soll ich die wechseln, das kommt man doch im Ernstfall dran ohne den Zahnriemen anzufassen ?!

Habe mir jedenfalls den Zahnriemen mit Spannrolle über Ebay für 67,- Euro bestellt .

Heiko

[Q_Big]

Zitat von Dieselpapst

soviel ich gesheen habe wird die Wapu doch durch den Keilriemen angetrieben ?!
Warum soll ich die wechseln, das kommt man doch im Ernstfall dran ohne den Zahnriemen anzufassen ?!

Ich weiß nicht wie es beim L7 ist, aber generell ist es so, das die Wapu zwar vom Keilriemen angetrieben wird, aber "hinter dem Zahnriemen und der Abdeckung sitzt. Daher müssen die Abdeckungen, inklusive Riemen runter und dann biste beim Zahnriemen.

[ulli1559]

Hallo,

habe gerade einen Zahnriemenwechsel (bei 120.000) am L701 hinter mir:

Anleitung habe ich aus dem Forum geholt; War sehr gut und übersichtlich.
Gewechselt habe ich nur den Riemen (53 € beim lokalen Händler), die Rolle sah aus wie neu. Ich weiß, ein Risoko ist dabei. Ich will den Wagen aber eh nur noch 2 Jahre fahren.
Hatte nur zwei kleine Probleme: 19er Schraube an der Kurbelwelle ging nur mit Schlagschrauber auf; 4. bzw. 5. Gang hat nicht gehalten. Bin dann zu einer Reifenwerkstatt gefahren, um die Schraube zu lösen.
Zweites Problemchen: Das genaue Auflegen (+- ein Zahn) ist etwas fummelig, bei mir war die Markierung nicht sehr genau ...
Mein Rat: Vor dem Abnehmen des alten Riemen genau schauen (gutes Licht)
und eventuell zusätzliche Markierung mit dem Edding machen.

Viel Erfolg

Ulli

[ulli1559]

Hallo

ein Punkt noch:

Wapu-Antrieb ist 'vor' dem Zahnriemen. Wasserpumpe selbst dahinter.
Ich habe es riskiert, nur den Zahnriemen zu wechseln. Worst-Case nehme ich in 20.000 km den Zahriemen nochmal runter, wenn ich die Wasserpumpe tauschen müsste.

Ulli

[Q_Big]

Also normalerweise ist der Zahnriemen ebenfalls markiert, was zusammen mit der Markierung des Motors eine sehr genaue Sache ist. Und keine Sorge, wenn du wirklich einen Zahn daneben liegst, erkennst du es, da dann die Markierung gar nicht mehr passen sollte.
Kurbelwellenscheibe bekommst du losgeschraubt, wenn du eine 1/4 Verlängerrung reinschiebst und damit blockierst Ich finde es immer heftiger die Kurbelscheibe selbst abzubekommen...