Unterschiedliche Stoßdämpfer beim G10 ?

[Frog1971]

Benötige ziemlich bald vorne neue Stoßdämpfer beim G10.
Jetzt stehe ich vor dem Problem das es sie
1. nicht mehr bei DD gibt
und
2. anscheinend tatsächlich 2 unterschiedliche Stoßdämpfer verbaut wurden.

Muß ich jetzt tatsächlich nach BJ gehen oder kann ich den günstigeren
Stoßdämpfer nehmen welcher von 8/79 bis 1/83 verwendung findet ?
Unterschied liegt bei bis zu 60 Euro pro Stoßdämpfer

Hey

Der Unterschied ergibt sich meiner Meinung nach nur daraus ob du Öldruckdämpfer hast (wie Original) oder Gasdruckdämpfer (härter), letztere sind auch teurer aber logischerweise auch schneller komplett defekt weil sich Gas einfach leichter verflüchtigt als Öl.

Dämpfer bekommst du eigentlich nur noch via ebay oder im Altbestand von manchen Händlern, aber ich würde eher neue kaufen als "new old stock" solange es sie gibt.

Ich würde auch die günstigeren nehmen!

[Frog1971]

Die Kayabas sind alle reines Öl
Habe nen Kayaba-Katalog hier.

633024 L BJ77-5/78
633023 R BJ77-5/78

633026 L 6/78-8/79
633025 R 6/78-8/79

633013 L 8/79-1/83
633012 R 8/79-1/83

Die mittleren wären also für meinen.
Habe vorhin mit meinem Schrauber telefoniert (macht seit ca. 25 Jahren Daihatsu)
Seine Idee: Die teuren sind mit Federn
Ansonsten wüßte er nicht das es andere Dämpfer gab.

Auch in den Microfichen sind mindestens 2 verschiedene Dämpfer verzeichnet

In DEM Fall würde ich das mit dem Datenblatt abgleichen.

http://www.charade-g10.net/manuals/T...harade_G10.pdf

Seite 85 (im PDF wie auch Druckseite) findest du die technisches Daten der vorderen Stoßdämpfer, vergleich diese Daten mit denen von den neuen Dämpfern, wenn die Daten gleich sind kannst du wählen!

ich meine das ist das beste was du machen kannst!


LG


Rainer

[Frog1971]

Das stehen nur die Abmessungen der Federn

Das Hauptproblem bei den vorderen Dämpfern ist aber in jedem Fall dass sie mit der Radführung verschweißt sind (das teil wo das Radlager drinnen ist) und auf welchem die Bremse montiert wird.

Ich gestehe ich habe mir noch nicht die geringsten Gedanken darüber gemacht da ich noch nie in die Situation gekommen bin diese Dämpfer wechseln zu müssen. Vor allem da wir ja jetzt auch 2 weitere "übrig" hab die ich im bedarfsfall verwenden kann.

Ich würde mir an deiner Stelle eher überlegen die vorhandenen Dämpfer "überarbeiten" zu lassen, es gibt spezialfirmen die alte Dämpfer überarbeiten mit neuem Öl Füllen und die dichtungen gegebenenfalls tauschen.

Aber frag mal den Herrn Reindl ob er noch Dämpfer vorne hat für den G10, er hat noch immer ein sehr großes Lager, da geht vielleicht auch was mit originalteilen....

[Frog1971]

Ich kenn jetzt die Unterschiede.
Die allerersten G10 wurden mit sehr weichen Dämpfern ausgeliefert.
Danach gabs Dämpfer für die 13" Felgen.
Die Bilstein-Dämpfer sollen wohl knüppelhart sein und eher was fürs Fahrwerk.
Die letzen Dämpfer von Kayaba sind wohl mittelhard-
Das ganze nach Baujahr.

Leider gibs im Netz, in der Kayaba-Liste und in den Mikrofichen etwas abweichende
Daten. Ich hab jetzt einen org. von Dai (auch Kayaba) und einen passenden von
Kayaba direkt.

Das mit dem Schweißen weiß ich schon. Soll aber absolut kein Akt sein.
Und die beiden gebrauchten die ich auch noch bekommen habe, haben keine Schweißreste die abgeflext wurden.