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31.01.2004, 23:33
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ECU Pin Belegung K3 VET
Hi
Ich hab da ein riesen Problem! Kennt jemand die genaue Pinbelegung von der ECU vom GTti? Kennkürzel ist D-14. Ich muss wissen an welchen Pin bzw. Kabelfarbe das Boost Control Signal ansteht. Bin für jeden Hinweis dankbar, bevor ich den ganzen Sch.... Kabelbaum zerfrickeln muss. Gruss Beni |
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31.01.2004, 23:55
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Wenn du dich noch 1 woche gedulden kannst, dann kann ich dir helfen. Dann sollte ich das Werkstatthandbuch bereits haben
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01.02.2004, 00:13
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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@ Rainer
Bekommst Du das Buch in Form von CD (PDF) oder in Papierform? Ich sollte die Belegung bis morgen haben, aber da bleibt mir nichts anderes übrig, als mit dem Ohmmeter den Kabelbaum durchzuläuten.  Wenn ichs nicht schaffensollte, komme ich gern auf dein Angebot zurück. 8) Brauchen tu ichs für den Fuelcut Defender ins Boostsignal einzuschleifen. Auf Deinem defekten Gehäuse ist ja auch kein Pin Plan oder was ähnliches? Gruss Beni |
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01.02.2004, 00:15
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ich bekomme beides. sowohl die CD als auch die "papierform".
War gar nicht so einfach das zu "organisieren" Ich kann dir dann auf spezielle fragen antworten, hab aber bitte verständnis dafür dass ich keine kopien von der CD erstellen werde. Auf dem ECU ist ausser dem typenschild überhaupt nichts drauf! :( Rein gar nichts.... |
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01.02.2004, 00:27
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#5 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 40
Beiträge: 5.092
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hehe, rainer hat ma wieder "organisiert".....
dann wissen wir ja in zukunft alle wen wir fragen müssen *ggg* |
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01.02.2004, 11:21
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Was ich suche wäre dies, allerdings mit mehr Beschreibung:
 Gruss Beni |
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01.02.2004, 14:17
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#7 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
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@ Rainer
Wieviel muss Du blechen ? Ich habe für meines 180 Euros bezahlt ! Gruss Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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01.02.2004, 14:20
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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@mike 249,- exkl. MWST (also 298,80)
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01.02.2004, 19:00
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ich habs genau geahnt, es funktioniert nicht!
 Die Elektrik könnte man mit einem SONY Gerät vergleichen, von aussen glänzts und innen ists nichts wert. Der dämliche Drucksensor ändert seine Spannung überhaupt nicht. Keinen blassen Dunst woher die ECU seine Abrieelung von 1 bar bezieht. Nicht mal GTN war gestern Imstand die richtigen Leitungen zu finden. Ich glaub ich werd alles wieder original machen und wenns mir dann endgültig verleidet>Fahrzeugwechsel. Hab heute bei den Testfahrten starke metallische Geräusch am linken Vorderrad in Rechtskurven. Irgenwas mit diesem Wagen stimmt einfach hinten und vorne nicht! So, dass musste ich mal loswerden, ohne das jemand seinen Kommentar abgibt wie ewig "Meckerer", obwohl ich genügend Anlass dazu finde exkl. Tuning. Gruss Beni |
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02.02.2004, 07:55
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#10 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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Also ein Drucksensor der seine Spannung nicht ändert ist ja nutzlos !?!!
Ihr habt wahrscheinlich am verkehrtem Kabel gemessen, den der Sensor hat normal auch eine 5V Referenzspannung. georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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