Komische Geräusche beim Gas geben

[K3-VET]

Hallo,

nein. Ich meine ein anderes Geräusch. Es ist mehr ein "RRRRRR"-Geräusch. Und es tritt wirklich nur in der oben beschriebenen Situation auf - und noch nicht mal immer.


Bis denne

Daniel

[Michael989]

Hallo,

habe gelesen das bei deinem YRV die Steuerkette ern wurde.
Meiner hat im kalten Zustand Klappergeräusche und die verstärken sich auch noch sobald man Gas gibt. Warum wurde sie bei deinem ern?

Zitat von K3-VET

Hallo,


nachdem mein Getriebe und die Steuerkette gewechselt wurde habe ich hin und wieder komische Geräusche.
Situation: Automatikmodus, 70 bis 80 km/h - gerade so, dass die Wandlerüberbrückung greift und der bei 1700 - 1800 /min läuft.
Trete ich nun sehr leicht aufs Gas, erhöht er ja die Geschwindigkeit synchron zur Drehzahl --> die Wandlerüberbrückung bleibt aktiv.

Trete ich etwas mehr aufs Gas, nimmt er die Überbrückung des Wandlers raus und läuft wieder im Wandlerbereich. Je nach Gaspedalstellung sind das zwischen 2000 und 2800 /min.
In der Zeit, in der er die Drehzahl erhöht (ca. 1 Sekunde) macht er ein ganz komisches Geräusch. Ich bin leider nicht in der Lage, dieses Geräusch zu beschreiben - es ist einfach komisch.

In anderen Situationen kommt es nie - und auch beim alten Getriebe kam es nie.
Hat das jemand auch an seinem Automatik oder kennt es jemand?


Bis denne

Daniel

[K3-VET]

Hallo,

meine Steuerkette wurde erneuert, nachdem mein Automatikgetriebe seinen Geist aufgegeben hatte.

Ein leises Säuseln bei kaltem Motor und ca. 2000 /min hatte ich mit schon von Anfang an. Auch mit dem ersten GTti. Wenn es draußen kalt ist, ist es schlimmer - im Sommer ists fast weg.
Ab September/Oktober 2005 wurde das dann immer schlimmer und lauter. Auch bei warmen Motor war das Geräusch permanent vorhanden. Ich meldete mich schon mal bei der Werkstatt zum Kettenwechsel an, weil ich durch das Forum sehr stark davon ausging, die Steuerkette wäre zu lang geworden.
Einen Tag, bevor ich in die Werkstatt wollte, schaltete das Getriebe dann nicht mehr in den dritten Gang hoch. Genau genommen hat er noch hingeschaltet, nur leider war dann dort quasi ein Leerlauf. Da hätte ich genauso gut nach "N" schalten können. Per SteerShift in den 4. Gang zu schalten brachte keine Änderung.
Also wurde der YRV abgeschleppt und nach Sichtung und Tests bekam er ein neues Getriebe verpasst.
Die Steuerkette wurde ebenfalls erneuert, obwohl diese laut Aussage des Händlers noch normale Länge hatte. Auch der Kettenspanner war wohl noch in Ordnung.

Die neue Kette ist wohl eine verstärkte Kette - säuseln bei kaltem Motor tuts trotzdem noch. Die leisen Säuselgeräusche kamen dann wohl offensichtlich nicht von der Steuerkette.

Beim Gas geben werden diese Geräusche auch bei mir etwas lauter. Ich habe mich auf den ca. 80 000 km indessen damit abgefunden - ist halt so.


@Michael989:wo kommst du denn her? Vllt. aus der Umgebung BI/PB/LIP oder B/TF/LDS?


Bis denne

Daniel