03.11.2004, 18:21 | #1 |
Neuer Benutzer
Registriert seit: 25.07.2003
Alter: 39
Beiträge: 7
|
Nockenwelle gefressen
Hi Leute!!!
Ich habe gehört das beim L 501 die Nockenwelle schon öfter mal frisst, und wollte da ma fragen ob einem ( oder mehreren ) von euch das auch schon mal passiert ist. Vielen dank schon ma. Bis denn Benny |
03.11.2004, 19:54 | #2 |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.306
|
Habe ich noch nichts von gelesen, höchstens in Verbindung mit zu wenig Öl! Und das ist dann ja naheliegend.
|
04.11.2004, 09:08 | #3 |
Vielposter
Registriert seit: 25.12.2002
Ort: Lampertheim
Alter: 45
Beiträge: 2.523
|
Das höre ich das erste mal.
erhöhter Ölverbrauch ist allerdings ein Thema bei L5 und L6
__________________
Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker. |
04.11.2004, 17:08 | #4 |
Vielposter
Registriert seit: 24.02.2003
Alter: 63
Beiträge: 1.519
|
Man hört / liest öfters was von defekten Kopfdichtungen, aber eine festgefressene Nockenwelle kommt eher selten vor, habe jedenfalls noch nichts davon gehört.
|
04.11.2004, 19:48 | #5 |
Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
|
bei schlechten oder zu seltenen Ölwechseln oder bei zuwenig Öl leihern die Nockenwellen-Lager aus und fangen an rumzuklapern, festfressen dürfte sie nur wenn gar kein öl mehr drann kommt.
Manu |
05.11.2004, 08:12 | #6 |
Vielposter
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.124
|
Naja,bevor die Festfrisst würde doch auch erst der Zahnriemen reißen oder überspringen....
|
05.11.2004, 16:13 | #7 |
Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
|
und dann knallen die Ventile auf den Kolben und dann ist eh erstma ruhe.
Manu |
08.11.2004, 13:34 | #8 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Hallo,
ich habe auch schon von dem Nockenwellenproblem gehört. Mein Daihatsuhändler sagt, es gab in der L501 Serie einen Härtungsfehler der Nockenwelle. Den Härtungsfehler hat er mir dann an der Nockenwelle meines alten L501 gezeigt. Schön wars nicht.. Hab die Karre dann, nachdem zwei andere Werkstatten mir bestätigt haben, dass die Nockenwelle fertig ist, in Zahlung gegeben und mir einen L251 geholt.. Ach so: Öl- und Filter hab ich regelmässig gewechselt, Öl immer kontrolliert. Nur um das auszuschliessen.. So long Bigmaik |
08.11.2004, 19:38 | #9 |
Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
|
Weisst du von von welchem baujahr am besten mit monat bis zu welchem baujahr dieses Problem bei Daihatsu bestand, mein Händler hatt davon noch nie was gehört ?!?
Manu |
09.11.2004, 09:42 | #10 |
Gast
Beiträge: n/a
|
so wie ich verstanden hab, bei allen...
Und er meinte das wäre ihm halt schon oft passiert, dass er 501 mit Nockenwellenschaden da hatte.. Und bei meinem war das nach 92000 km, war ein Bj. 98.. so long.. bigmaik |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Endlich Simmerring an Nockenwelle | microlkw | Die HiJet Serie | 4 | 14.02.2009 09:24 |
Nockenwelle, Ventilkippregler, Ventile | Loggens | Die Cuore Serie | 8 | 11.01.2009 16:11 |
Ausbau Nockenwelle L 201 | dieter | Die Cuore Serie | 13 | 01.09.2008 15:37 |
Nockenwelle gebrochen - Noch rettbar ? | MrHijet | Die HiJet Serie | 29 | 27.11.2006 15:53 |
Nockenwelle | martin j | Die Charade Serie | 1 | 05.11.2004 09:12 |