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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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06.02.2008, 15:28 | #21 |
Admin
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Bin schon serh auf die Ergebnisse gespannt, echt fetten Respekt vor solchen "Verrückten" da kann man sehen, was mit Know How und dem technischen Verständnis alles möglich ist.
Imer weiter so, sowas brauchen wir hier. |
06.02.2008, 18:46 | #22 |
Admin
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Den "V6" gibt es aber schon
Hat Dai doch mal auf einer Messe gehabt. Oder wars einer der Tuner ? Egal. Bild finde ich jetzt nicht
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Gruß Piet ---------------------------------------------------------------------------Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 |
06.02.2008, 22:11 | #23 |
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krank krank, aber auf jeden Fall sehr goil *ggg*
Gutes Gelingen, dagegen ist mein Wohnwagenprojekt ja eher für Einsteiger bis blutige Anfänger *löl* Jan
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Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :). |
10.02.2008, 20:18 | #24 |
Moderator
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Themenstarter
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gut gestern hat mir der schlossermeister mit ein paar schweissugen mal das 4wd Getrieb mit der cb80 Glocke angeheftet..
dan hab ich das ganze mal zsamgeschraubt: so"viel" platz ist da noch... den Block musst eich noch ein wenig bearbeiten damit das verteilergetriebe richtig Platz hat: zusammengebaut sieht das so aus: gut jetzt wirds noch mal interesant mit Ölpumpe und und ÖLwanne... georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
10.02.2008, 20:24 | #25 |
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Einfach toll, was Du auf die Beine stellst
Sowas geht mir immer positiv, bis in die Eingeweide !!!!! Ich wünsche Dir weiterhin viel Glück und bestes Gelingen !! Halt uns bitte auf dem Laufenden LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
10.02.2008, 20:30 | #26 |
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du bist echt krank in der Birne, deine arme Fam. die Tun mir echt leid!!!
( war alles im positiven sinne) ich hoffe und denke das wenn einer des hinbekommt, dann du. mach weiter und wenn des fertig is dann musste echt noch nen Bi-Moto GTti angreiffen
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Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
10.02.2008, 21:11 | #27 |
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naja, eng is ja normal en dehnbarer begriff... in diesem fall leider net.
aber sehe ich auch so: wenn das einer schafft dann du |
12.02.2008, 13:00 | #28 |
Benutzer
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also die ölwanne einzubauen,wird wohl eine sachen für sich
ich denke, du erst die ölwanne ransetzen und dann das getriebe. aber megafetten respekt, wenn die karre rennnnnnnt!!!
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Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154 |
12.02.2008, 13:54 | #29 |
Moderator
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Das wird sicher lustig !
im Schlimmsten Fal mus der Motor samt Getriebe raus falls mal die Ölwanne runter muss, Werd ich aber erst sehen, ich versuche alles das Verteilergetriebe raicht.. georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
12.02.2008, 15:57 | #30 |
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Respekt!
Aber egal, wie wahnsinnig eine Idee scheint. Es hat sich wohl schon mal jemand rangetraut: Hier das Red Porsche Killer Prinzip: http://www.werner-broesel.de/kultrpk.html Aber wie nennt man bei Dai dann das Ergebnis? R6? V6 mit 0 Grad? Auf jeden Fall müsste es dann ein Heck oder Mittelmotor werden... Oder halt, wie oben angesprochen, nach dem Prinzip der Sahara Ente. http://www.2cv-liebhaber.de/start.htm?/sonderserien.htm Wenn jemand die Idee hat, sich so ne Ente zu kaufen um mal anzusehen, wie die das gemacht haben, dann sollte er erst mal hier schauen: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...196261,00.html Geändert von markusk (12.02.2008 um 16:03 Uhr) |
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