Getriebeübersetzung

[exar]

Hallo,
ich interessiere mich für einen Charade G1XX oder G2XX als nächstes Auto und würde gerne wissen, wie der 1.3I mit 90 PS vom Getriebe her übersetzt ist: Wieviel U/min macht er bei 100km/h im 5. Gang?
Und wie sind Eure Erfahrungen beim Spritverbrauch auf 100 km mit dem Motor (von bis)?

Danke und Fruß
Exar

[62/1]

G102 (1,3er) bei 100km/h ca. 3400 Touren. Der G200 ist geringfügig länger übersetzt. Der Allrad G112 ist hingegen ne ganze Ecke kürzer vom Getriebe.

Der Verbrauch von meinem G102 liegt aktuell bei +/- 6,5l. Wobei ich sagen muss, dass ich 185er Reifen drauf hab und eine nachgerüstete Servolenkung.
Wenn man die 90PS ständig bis zum Limit auspresst und den Moter laufend über 7000 dreht, braucht er aber definitiv mehr.

Wenn es ein Alltagsauto werden sollte, würde ich eher zum 200er Charade raten. Den gab es mit mehr Sicherheit und Komfort (ABS, Airbag, Klima e-Fenster, ...)

Rene

[exar]

Danke. Dann muss der G102 ja echt wie ne Rakete gehen...
Aber für Überlandfahrten wird das dann schon eher laut.
Gibt es ne angemessene Möglichkeit, die Übersetzung zu verlängern? Ein Applause-Getriebe vielleicht oder nur die Endübersetzung?

Zielgröße wäre maximal 3000 U/min bei 100 km/h, ggf. sogar nur 2500 U/min, da ich zur Arbeit immer 40 km über Land fahre. An sich müsste man damit auch den Verbrauch senken können?

[62/1]

Leise ist der 1,3er nicht unbedingt *gg* Er macht aber einfach richtig spass. Auf Landstrassen kann man sich damit schön amüsieren. Auf der Autobahn kann man zwar gut mithalten, aber das wird auf Dauer recht anstrengend und ist fürs Gehör nicht unbedingt förderlich. Der 1300er ist halt ein Kurzhuber der Kraft über Drehzahl erzeugt. Man kann den zwar auch schön untertourig fahren - 50 im 5.Gang sind kein Problem - aber lebendig wird er erst jenseits der 4500 Touren.
Was die Uebersetzung angeht. Man kann den 5. Gang gegen ein langes Gangradpaar aus Applause oder besser noch 1.5er Gran Move tauschen. Mit grösseren Umbauten kann man auch das komplette Appi oder Gran Move Getriebe nehmen. Hier muss aber mindestens der Differentialkorb getauscht werden, damit die Charade Antriebswellen weiterverwendet werden können.
Solange keine grösseren Steigungen anstehen, sollte der Charade mit dem langen 5. auch fahrbar sein.

Rene

[dierek]

Also wenn es tasächich am besten 2500 Umdrehungen bei 100 km/h sein sollen, dann wirst bei Japanern mit Bezinmotoren wohl eher nicht wirklich fündig werden. Wenig Hubraum braucht eben mehr Drehzahl.

Also entweder zu einem Diesel oder einem großvolumigen Langhuber greifen, das wirst du aber wohl bei Japanern in der 1.000 Euro Preisklasse nicht finden.

[exar]

Danke, das liest sich gut, dass bei Daihatsu (hier: Charade) viel von anderen Modellen genutzt werden kann. Das mit den Applause-Bremsen mit der Innenbelüftung oder dem Motortausch unter Beibehaltung des 1.3er Steuergerätes hab ich hier schon gelesen.

Übrigens kann man im Optimalfall mit nem etwas längeren Getriebe evtl sogar den Standardsprint auf 100 km/h verkürzen, wenn man dann nämlich nicht bei 90 km/h nochmal schalten muss, sondern der 2. Gang bis 100 km/h reicht. Ich hatte mal nen Gemini Gti, da reichte der 2. Gang nur bis ca 95 km/h...

Weis hier vielleicht auch jemand, wie hoch der Applause bzw. der 1.5er Gran Move bei 100km/h drehen?

[62/1]

Bei 2500 Touren bei Tempo 100 dürfte der Motor relativ leicht verhungern. In dem Bereich liegt halt nicht so viel Drehmoment an.
Beim Gran Move kann ich mangels derzeiter Zulassung keinen Test starten, hab aber in dunkler Erinnerung dass der knapp 300-400 Umdrehungen weniger macht als der Charade.

Was den 1,6er mit 1.3er Steuergerät angeht: der 1,6er ist ein Langhuber!!! Der mag definitiv keine Drehzahlen jenseits der 6500! Der 1,3er wird ja erst bei 7350 abgeregelt. Ich bin mir auch nicht sicher, ob Du da nicht zu mager unterwegs sein wirst. Die Kennlinien gelten ja für den Spritdurst vom 1300er - der 1.6er braucht sicher etwas andere Werte. Da der "grosse" Motor eh schon thermisch am Limit ist, würde ich den nicht zu mager fahren.


Rene

[exar]

Zitat von dierek

Also wenn es tasächich am besten 2500 Umdrehungen bei 100 km/h sein sollen, dann wirst bei Japanern mit Bezinmotoren wohl eher nicht wirklich fündig werden. Wenig Hubraum braucht eben mehr Drehzahl.

Also entweder zu einem Diesel oder einem großvolumigen Langhuber greifen, das wirst du aber wohl bei Japanern in der 1.000 Euro Preisklasse nicht finden.

Ja. Ab Werk dachte ich mir das schon fast.
Hab nun gelesen, dass der 1.3i mit 90 PS 100Nm bei ca. 5500 U/min haben soll. Bei nur 900 kg vollgetankt und mit mir drin sollte das aber auch mit längerer Übersetzung eigentlich noch zum normalen schaltfaulen Fahren reichen. Bei mir ist es ja quasi topfeben... Zum Überholen ist dann der Gangwählhebel mein Freund!

Derzeit fahre ich einen 1.6 Escort XR3i von 1988 mit 90 PS. Der hat zwar so eine lange Übersetzung und zwischen 3000-4000 U/min auch guten Durchzug, aber der Motor ist ab knapp 5000 U/min am Ende seiner Kraft. (Ist aber auch ein 8-Ventiler und für 91 Oktan ausgelegt. Sonst nehmen die alten 1.6er Escorts immer mindestens Super95 und drehen eigentlich schon zumindest recht willig bis 6000 hoch...)
Hab mich nun zunehmend in den G1XX (die genauen Bezeichnungen mit 00, 01 und 02muss ich erst lernen... Sorry) Dreitürer mit dem 1.3i verguckt. Da der nochmal gut 100 kg leichter ist als der Escort und nen kleineren Motor hat, hoffe ich auf einen Verbrauch bei sparsamer aber nicht langsamer Fahrweise zwischen 5-6 Litern...

[yoschi]

N'abend!
exar 16:30 : Wie hoch dreht der Aplause bei 100 Sachen? Eindeutig zu hoch, ca 3300 min-1, es würden aber locker von der " Kraft" des 4-Ventilers her 2500 bis 3000 ausreichen. Mein Appi ist leicht übergewichtig infolge Gaspulle und holländischer "Schwereisenanhängerzugvorrichtung" , und trotzdem geht der Karrenberg bei Neustadt/ Sachen mit 10% Steigung noch im Fünften. Bergauf! Angehmer wären aber weniger Dröhnung bei Autobahndurchschnitt mit niedrigeren Drehzahlen und denn eben schon bei 6%-Steigung der "vierte".
Im Forum war mal vom Toyota-Getriebbaukastensystem die Rede. Wer kann da weiterhelfen?
Cruisen und gelegentlich Sprinten, das ist mein Ziel! Schönen Abend!

[62/1]

Zitat von yoschi

Im Forum war mal vom Toyota-Getriebbaukastensystem die Rede. Wer kann da weiterhelfen?

Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, ging es da aber um die 4-Gang-Automatik

Rene