Rostvorsorge Sirion M 3

[Snoopy242]

Guten Tag,

Ich habe mir vor etwa 2 Monaten einen Daihatsu Sirion EZ 02/2009 gekauft. Zum Kauf hatte er etwa 41 tkm auf dem Tacho, jetzt sind's schon 44 tkm. Da ich mit dem Wagen äusserst zufrieden bin und der Vorbesitzer das Fahrzeug offensichtlich optisch und technisch gut in Schuss gehalten hat, möchte ich ihn möglichst lange behalten. Das Blech soll ja der einzige Schwachpunkt bei Daihatsu sein und daher möchte ich den Wagen langfristig vor der braunen Pest schützen. Was sollte da konserviert werden? Unterboden alle paar Jahre überprüfen und ausbessern lassen? Hohlraumversiegelung? Mit welchen Kosten muss ich da rechnen?
Kann hier jemand eine Firma im Raum Falkensee, Berlin Spandau empfehlen?

Danke im Voraus für die hoffentlich vielen nützlichen Tipps!

[KalleP]

Herzlich Willkommen,
nutze einfach die Suchfunktion. Da der Rost und die Vorsorge hierein jahrelang behandeltes Thema ist, wirst du schnell fündig. Stichworte wie FluidFilm oder Mike Sanders Fett helfen bestimmt.

[nordwind32]

Alle Hohlräume und Unterboden mit Fett einsprühen. Kommt man überall gut ran, einfach in alle Löcher (teilweise mit Gummipropfen verschlossen) die Sonde reinhalten und sprühend langsam wieder raus ziehen. Unbedingt eine Abdeckplane unterlegen und die Bremsscheiben abdecken.
6-12 Dosen FluidFilm AS-R sind schnell in einem Daihatsu versprüht. Viel hilft viel.

Wenn du eine Hebebühne oder Auffahrrampen hast und eine Srühdose bedienen kannst kann man das selbst machen.
FluidFilm ist erste Wahl für DIY.

http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Siehe auch Link unten, auch mal den L276 lesen.

[Schimboone]

Hohlraum,Hohlraum, Hohlraum !
Besonderen Augenmerk braucht der Vorderwagen, die Schweller und der Hinterwagen...also eigentlich alles!

Am besten beide Stoßstangen demontieren, vorne den Querträger mit durchsichtigem Permafilm bearbeiten, den Fahrschemel nicht vergessen sowie alle Blechteile. Der Kühlerträger ist besonders grausam.
Gerade Batteriehalter und so Kleinteile gammeln wie sau.

An dem Hinterwagen die Radläufe und besonders alle Schweller im Spritzwasserbereich werden vermutlich an den Schnittkanten schon angesetzt haben. Federauflagen udn Achse sind auch auffällig.
Wenn Du die hintere Stoßstange abmontiert hast solltest Du das *klick* noch beachten.

Wenn Du den Teppich lüftest sind von innen zum Schweller hin Stopfen drin, die abziehen und großzügig Fluidfilm rein.

[Snoopy242]

Danke für die Antworten! Hab mir jetzt einiges durchgelesen. Eine Hebebühne hab ich leider nicht.Auffahrrampen hab ich für 30 bis 40 Euro gefunden, Fluid film AS-R gibt's bei Amazon. 6 Dosen mit Sprühlanze für knapp 60 Euro. Insgesamt also etwa ein Hunderter und Auffahrrampen wollte ich mir eh mal kaufen. Würde im Fachbetrieb mit 3 bis 5 Stunden Arbeit sicher bedeutend mehr kosten.
Werd dann demnächst mal einen Samstag opfern. Bekommt man die Stossfänger vorn und hinten einigermaßen leicht ab?

[nordwind32]

Das ist aber teuer!

http://www.militaerlacke.de/korrosio...uidfilmasr.php

[Snoopy242]

Stimmt. Hab jetzt auch schon bessere Angebote gefunden.

[Schimboone]

Ja, die Stoßfänger gehen sehr leicht ab, vorne gibt es nur eine Schraube (hinter dem Nummernschild), der Rest ist geclipst.
Du musst aber damit rechnen dass Du besonders vorne einige Clipse neu benötigst.
Vorne sind die Clipse von unten etwas blöde zu lösen, weil die sehr häufig stark verdreckt sind. Meiner Erfahrung nach gehen diese Verschlüsse am besten mit 2 Schraubendrehern ab.
Hinten gibt es 2 oder 3 Schrauben. Auf jeden Fall jeweils eine unter den Rückleuchten und ich glaube auch eine in der mitte (bin mir nicht sicher).
Ich würde dir statt Auffahrrampen eher Unterstellböcke empfehlen, bei allen Aktionen sind nämlich die Reifen zweckmäßigerweise demontiert.

[Snoopy242]

Danke für den Tip. Ersatzclipse wird ich mir vorher beim Händler besorgen und Unterstellböcke ebenfalls. Wo setz ich die Böcke am besten runter? Die runde Wagenheberaufnahme ist ja in dem Fall vom Wagenheber "besetzt".

[Schimboone]

Hinten habe ich den Wagen immer mit nem hydraulischen Wagenheber an der Achse angehoben. Und zwar von unten an den Federauflagen und habe die Unterstellböcke dort platziert wo normalerweise der Wagenheber sitzen soll. Wichtig: Die Achse niemals in der Mitte belasten !
So bekommst Du den Wagen schön hoch und hinterher die Achse sehr schön entlastet.

Vorne ist ne gute Frage...da habe ich das ähnlich gemacht- also die Böcke waren hinterher auch dort wo der Wagenheber normalerweise sitzen soll. Ich weiß aber grad nicht mehr wo ich den Wagenheber angesetzt habe. ich bin mir grad nicht sicher, aber ich meine da gibt es eine niveaugleiche Schwellerkreuzung wo ich mit dem Wagenheber drunter gegangen bin. Ich lege immer etwas weiches zwischen (im Regelfall ne 20mm MDF Platte) zwischen Heber und Auto.

Für die großen Flächen empfehle ich dir unbedingt durchsichtiges (oder schwarzes falls der Rost schon deutlich zu sehen ist) Permafilm, das ist abwaschfest. Fluidfilm muss in absehbarer zeit wiederholt werden.