bin neu und begeistert vom g200 gti 16v

hi leute!

ich bin jetzt seit einer knappen woche beim mitlesen hier im forum und muss sagen, dass ich echt begeistert bin.

wie ich zum daihatsu gtti komme...
also, alles fing damit an, als sich meine liebe ma im sommer 1992 einen roten kleinwagen kaufte, wie sie damals meinte. nur hatte sie die aufschrift auf der seite "Twincam 12 valve turbo" wohl übersehen. nach 2 oder 3 mal abwürgen bei der ersten probefahrt (vorher golf 1 diesel!!) fuhr sie dann vorsichtig los und bemerkte nach ein paar tritten aufs rechte pedal die imense power, die in dem kleinen fahrzeug steckte. lange rede, kurzer sinn: eine woche später stand die feuerrote taschenrakete bei uns vor der tür. ...

nach einer 6-jährigen fahrzeit, viel begeisterung und 180000 kilometern unter der hand meiner ma (insgesamt 230000 kilometern)wollte dann der turbo nicht mehr und der kleine dreizylinder prügelte sich von magdeburg nach münster durchs bergige land... OHNE TURBO!! das bedeutet: bergab, alles soweit ganz gut bis 140km/h... ABER bergauf überholten dann auf der bab die lkws...

nach dem kostenvoranschlag für einen ersatzturbo ließen wir den wagen dann nicht reparieren, verkauften ihn kurze zeit später und begnügten uns nach der kleinen taschenrakete daihatsu mit einem honda accord aerodeck mit 2,2liter-maschine und 150 ps vtec-motor... aber das ist wieder eine andere geschichte.

da ich nun seit einem halben jahr 18 bin, meinen führerschein auch seit januar habe und auf der suche nach einem im anschaffungspreis "preisgünstigen" auto bin, stieß ich im internet auf folgende anzeigen: link1 und link2... na da schlug mein herz doch gleich viel höher... und meine ma würde den wagen sogar auf ihren namen anmelden (als zweitwagen) und mich als fahrer/halter angeben können = zweitwagentarif = ca. 130% = bei uns im ländlichen bereich ~1150€ pro jahr. ich finde, das ist annehmbar...

und nun bin ich am sparen. da ich noch schüler bin, bekomme ich natürlich keinen kredit. da ich aber nebenbei als sänger arbeite, denke ich, dass ich einen solchen flitzer in zwei oder drei monaten mein eigen nennen darf, ich hoffe es zumindest sehr stark!

was haltet ihr von den beiden angeboten? wo könnte man eventuell noch nach angeboten suchen, im internet, versteht sich...?? umherfahren kann man natürlich auch, aber da läuft man gefahr, nichts zu finden.

eine frage hab ich noch zu dem wagen: bis gegen welche größe/ps-stärke kann man mit einem 16v gti antreten? golf gti ist sicher kein problem oder? wie siehts mit einem 323er bmw aus? oder honda crx vtec?

ich danke schonmal im voraus für eure antworten und werde schnellstmöglich wieder reinschauen...

[G200-Freak]

Die haben natürlich relativ viel gelaufen aber ich hab den gleichen und bin auch absolut zufrieden

Also ich kann nur dazu raten, denn bei mir ist noch kein fehler oder Problem aufgetreten.

Das is natürlich n wagen ohne turbo deshalb haste nicht viel möglichkeit den höher zu bringen (falls du das überhaupt willst).

Also nen 2-er gti ziehste damit kurz nach start ab
nen 3-er denk ich mal auch

gegen nen 323 glaub ich würd das sehr schwer

allerdings wiegt der Charade natürlich auch nur 875 kg und der bmw um einiges mehr

den crx haste keine schnitte glaub ich

....probiers doch nochmal mit nem GTti :wink:

[kiter]

also bei ebay war jetzt leztens mal einer drin

davon abgesehen kann ich geisterfahrer nur zustimmen, der G100 GTti geht um einiges besser als der G200 GTI
allerdings ist es mittlerweile etwas schwierig geworden nen GTti in vernünftigem zustand und zu nem vernünftigen preis zu bekommen

[JapanTurbo]

Zitat von kiter

der G100 GTti geht um einiges besser als der G200 GTI

agree

Nur ist der G200 um einiges altagstauglicher (Alles elektrisch, Servo ......)


georg

[Racemove]

schön mal jemand aus meiner alten heimat im forum zu sehen.
ich denke vom g200 gti gibt es noch wesentlich weniger als vom g10 gtti.
wenn ich die wahl hätte würde ich den g200 nehme. da etwas neuer und wie georg schon gesagt hat komfortabler

also der eine geht eh nur an händler, was die auswahl recht heftig einschränkt *g*

wenn ich mir das teil so anschaue, dann kannst dir auch ein toyota starlet P8 (1990-1995) holen, wenn da die drossel am luftfilterkasten entfernst hast du 82 PS auf 750 kg und in der endgeschwindigkeit bis ca. 180 km/h

die gemeinde um dieses auto ist recht üppig, die ersatzteilversorgung genauso und haltbar mind. wie ein daihatsu

www.starlet-forum.de

ich mag aber lieber den daihatsu charade und keinen toyota starlet haben. die ersatzteilversorgung ist bei mir auch gegeben, da wir den händler von unserem ersten daihatsu (siehe oben), der jetzt honda-händler ist (daher der accord aerodeck), sehr gut kennen und der uns auch vieles für ohne märchensteuer macht... ;-)

und das mit dem "nur an händler" macht auch nichts, da ich dann meinem händler sagen würde, dass er sich da melden soll und dann wäre das eventuell auch meiner

jetzt würde ich aber auch gerne wissen, wo ich noch gute angebote finden kann... gibt es vielleicht händler in eurer nähe, wo charades stehen? also entweder richtig gute GTtis oder gute GTI 16Vs...

mfg, power

Wie wäre es denn mit einem YRV GTti? 129PS 4 Zylinder, Turbolader und noch ne spur schneller als der G200 GTI und angeblich auch als der G100 GTti (Georg meinte mal was von knapp über 8 sek von 0 auf 100 und der YRV GTti braucht 8,4 mit Automatik von 0 auf 100).



Gibts bei anderen auch bereits ab knapp unter 10.000 Euro

YRV GTti Link

[G200-Freak]

ich glaub er sucht aber eher nen flizer für kleines geld!