Beratung zu eine Kauf eines Piaggo S85

[Tomchin]

Guten Tag,

eine Bekannte von mir möchte sich gerne einen Piaggio S85 (Genaue Daten auf dem Bild unten) kaufen. Vor 3 Jahren ist er beim TÜV durchgefallen. Er fährt immer noch, und soweit ich hören und ein shcätzen konnte, läuft der Motor ruhig.

Meint ihr, es macht Sinn, den Wagen mit dem TÜV-Bericht (siehe das beigefügte Bild) zu kaufen? Habt ihr vielleicht eine Idee bezüglich des Leerlauf-/Lambda-Fehlers?
Eine weitere Frage wäre noch,
Gibt es auch ein Reparaturbuch für dieses Modell? was ich bei Google gefunden habe bin ich mir nicht sicher ob das richtig ist

Vielen Dank im Voraus!
Thomas Wessel

https://share-your-photo.com/121046a441

[Bauer_Sucht_Sau]

Es ist nicht geklärt, ob dieses Fahrzeug damals den TÜV bestanden hat oder nicht. Du erwähnst nur Probleme mit der ASU die im Vergleich zu den in Ihrem TÜV-Bericht behaupteten Rostschäden geringfügig erscheinen. Mit anderen Worten: Soll dieses Fahrzeug mit TÜV verkauft werden oder nicht? Hat es seine TÜV-Frist überschritten? Wenn ja, wird der TÜV eine umfassende Volluntersuchung verlangen die penibler sein wird als die üblichen regelmäßigen Untersuchungen sind.
Ich würde vorschlagen, einer Lambdasonde zu besorgen. Universelle Modelle sind viel günstiger als maßgeschneiderte. Es ist bekannt, dass diese irgendwann die Geist abgeben.
Reparaturhandbücher sind selbstverständlich vorhanden. Bleibt die Frage wo. Es ist nicht nötig die Suche auf Piaggio zu beschränken. Da die Daihatsu Hi-Jets baugleich sind

[Linnea92]

Ich habe mir den Link angeschaut, mit den nervigen Ärgernissen bezüglich Cookies etc.
Es gibt hier im Forum die Option "Fotoalben", da kann jeder User Bilder einstellen. Optional gerne auch als Bilddatei im Anhang des Posts.

Auf dem Bericht sehe ich nur Probleme bezüglich der Abgasuntersuchung. So eine Lambdasonde ist ein Verschleißteil, das sich problemlos ersetzen lässt.
Wieso fährt der Wagen deshalb seit drei Jahren ohne TÜV rum? Was ist das für ein Verkäufer?

[Bauer_Sucht_Sau]

Zitat von Linnea92

Ich habe mir den Link angeschaut, mit den nervigen Ärgernissen bezüglich Cookies etc...

Mit dem Brave-Brauser habe ich keine Probleme, sofort auf das Bild selbst zuzugreifen. Hier, zum sofortigen Herunterladen: www.brave.com

[Tomchin]

Zunächst einmal möchte ich mich für eure Antworten bedanken und mich dafür entschuldigen, dass ich mich erst jetzt melde.
Ich werde mein Bestes tun, um alle Fragen zu beantworten, und hoffe, dass ich nichts übersehen habe.
Das Fahrzeug hat den TÜV in der Vergangenheit nicht bestanden, und damals wurde auch nichts daran getan. Also wurde das Fahrzeug abgemeldet. Angeblich wurde der Katalysator mit der Lambdasonde getestet, und es schien in Ordnung zu sein. Allerdings ist das nun bereits drei Jahre her, und die Verkäuferin konnte sich nicht mehr genau daran erinnern.

Die Verkäuferin und die potenzielle Käuferin kennen sich persönlich. Die Verkäuferin möchte sicherstellen, dass das Fahrzeug in gute Hände kommt, jemanden mit Leidenschaft dafür findet. Aus gesundheitlichen Gründen hatte sie bisher keine Gelegenheit, das Fahrzeug zu verkaufen. Soweit ich weiß, wurde das Fahrzeug gelegentlich bewegt, um es von A nach B zu stellen.
Wir konnten eine Probefahrt machen (durch die tiefsten Bauernschaften ), und dabei sprang das Fahrzeug sofort an, der Leerlauf schien ruhig zu sein, und das Fahrgefühl schien in Ordnung zu sein. Auch die Bremsen funktionierten gut. Soweit ich die Rostschäden beurteilen konnte, schienen sie überschaubar und reparabel zu sein.
Der erste Punkt der Mängel betrifft die "Leerlaufdrehzahl (Otto) nicht in Odrnung", daher bin ich davon ausgegangen, dass es möglicherweise ein Problem mit der Drehzahl Einstellung gibt. Oder vermutet ihr, dass es ein Symptom der anderen Fehler ist? (Ja ich weiß Ferndiagnose ist immer bescheiden)

Zum Thema Bild Entschuldigung ich mich, als ich den Beitrag verfasst habe, habe ich das mit den Fotoalben nicht ganz verstanden. Ich werde mich jetzt darum kümmern und es ändern. Danke nochmal für den Hinweis.

Ich Füge das Bild mal hier ein da ich den ersten beitrag nicht bearbeiten kann.



Das mit den Reperaturbüchern ist gut zu wissen, dann werde ich da mal nach suchen,Danke. Habt ihr da ein Tipp wo ich welche bekommen kann bzw wo ich die am beste finde?
Vielen Dank nochmal für eure Hilfe
Thomas Wessel

[AC234]

Diese drei Punkte lassen mich eher auf abgezogenen Schlauch oder gerissenen Schlauch an der Ansaugbrücke/Drosselklappe schließen, sieht nach Falschluft aus.
Jens

[Linnea92]

@Bauer

Tatsächlich kenne ich Brave und habe es sogar installiert, benutze als Standardbrowser aber Opera.

@Tomchin
Hat doch gut funktioniert mit dem Fotoalbum und dem Anhang! Viel praktischer so, externe Links finde ich persönlich immer nicht so toll.

- So, was die nicht bestandene Abgasuntersuchung angeht, stimme ich @AC234 zu, das scheint nicht sehr kompliziert.
Und selbst wenn eine Lambdasonde ersetzt werden müsste, hatte ich bei meinem Charade bereits, ist ein Verschleißteil für knapp 100€.

Aber da steht ja noch mehr auf der Mängelliste!

- Steinschlag außerhalb des Sichtfelds ist eine Nichtigkeit, die im Bericht gerne erwähnt wird, aber nicht zum Durchfallen führt. Ich fahre seit 2017 mit exakt diesem Mangel rum und je nach Laune des Prüfers wird es mal bemängelt und mal auch nicht!

- Einseitig abgefahrener Reifen klingt nach dem Klassiker "verstellte Spur", das muss geprüft und behoben werden. Der Reifen ist ja eh hin vom Profil, getauscht werden sollte unbedingt immer paarweise pro Achse, also mindestens zwei neue.

- Schließlich hätten wir noch die beginnende Korrosion "Achskörper Querlenker vorn". Das ist erstmal nur ein mahnender Hinweis mit dem niedlichen Zusatz "pflegen", so als wenn man mal kurz mit einem Putztuch drüberwischen könnte, erfordert aber umgehende und umfassende Aktivität, wenn man das Auto erhalten möchte. Ansonsten ist der baldige Tod vorprogrammiert, selbst wenn ihr noch eine TÜV-Abnahme schafft.

Da ein Daihatsu von 2001 (ergo über zwei Jahrzehnte ohne Rostschutz), wäre das Komplettprogramm an Hohlraum- und Rostvorsorge absolut erforderlich. Ob schon Schweißarbeiten anstehen und wie die Substanz generell ist, kann niemand aus der Ferne beurteilen und erfordert ausgiebige Prüfung, nicht nur eine kurze Probefahrt.
Ich will euch nicht den Vorfreude verderben, aber das Auto klingt für mich nach deutlich mehr Aufwand als "für 500€ neue Hauptuntersuchung hinkriegen und dann Spaß haben".
Wie gut oder schlecht die Substanz tatsächlich ist, lässt sich eh nur vor Ort direkt feststellen. Also, kann sich jemand mit Ausdauer und Enthusiasmus gerne drauf einlassen, sollte aber ein dickes Fell für böse Überraschungen haben. Und möglichst auch selbst werkeln können, denn wenn alles eine Profiwerkstatt erledigen muss, wird es schnell ein Fass ohne Boden.
Das Problem ist heutzutage nicht, dass Autos nicht reparierbar wären, sondern, dass die Lohnkosten der Werkstätten schlicht so hoch sind, dass Verschrotten und was anderes suchen billiger kommt.

[nordwind32]

Ich lasse bei "Problemautos" die Abgasuntersuchung immer in der Werkstatt meines Vertrauens machen, die haben mehr Tricks und Möglichkeiten.
Die TÜV Gebühr verringert sich dann um den Betrag der bestandenen AU. Wird also unterm Strich nicht teurer, kostet nur mehr Zeit.

[HolgerMS]

Hallo Thomas,
ich lese gerade Münster. Schau doch bitte mal in dein Postfach.
Gruß aus dem Südviertel
Holger

[yoschi]

Die AU erledigt beim Applause Toyota , seit Jahren , die bekommen es immer hin , Kat/Lamdasonde/Ansaugmimik/ Einspritzung/Zündung usw. alles noch seit 250tkm im Urzustand . Gruß !