Doofe Frage zum Motor ! - Daihatsu-Forum.de

Holländer · 08.07.2007, 18:35

Hallo Cuore Fan's

Darf ich euch mal ne doofe Frage stellen ?

Achtung ! Nicht lachen !

Wieviele Ventile hat mein kleiner Cuore L701 BJ 2002 denn eigendlich.

Ich hab schon gesucht hier im Forum aber nix gefunden . Helft mir - ich bin NEU hier .

DANKE schonmal euer Holländer aus dem Schwarzwald

Reisschüsselfahrer · 08.07.2007, 18:54

Der L701 hat einen 3-Zylindermotor mit jeweils 4 Ventilen pro Zylinder.

Also ein 12Ventiler

Manu

Holländer · 08.07.2007, 19:11

Iss das wahr ?

Das haut mich ja grad vom Hocker

. 12 Ventile . Das glaubt mir kein Mensch.

Das ist es ja fast schon wert , das man es hinten draufschreibt - hahahaha

VIELEN DANK für deine Hilfe !

Es grüßt der Holländer

Q_Big · 09.07.2007, 01:18

????
Der Standart sind heute 16 Ventile bei jedem neueren 4 Zylinder??
Normal das ein L7 ab 1998 als 3 Zylinder 12 Ventile hat, ist ja ein Zylinder weniger mit 4 Ventilen weniger...

Was Besonderes zum Angeben bei den Freunden ist das wahrlich nicht, da die ganzen 4 Zylinder schon ab ca 1990 als 16V laufen...

Achso:
Der L7 als Facelift hat sogar ne variable Einlassnockenwelle, wie der Bugatti Veyron.
Ist aber auch ne Technik die in den meisten modernen Autos steckt...

Dieselpapst · 09.07.2007, 07:27

Zitat:

Zitat von Q_Big

Achso:
Der L7 als Facelift hat sogar ne variable Einlassnockenwelle,

Noch ne blöde Frage: Wann war das Facelift und was wurde geändert ?

Heiko

whitecuore · 09.07.2007, 09:15

das facelifz war 2000 und es sind die frontscheinwerfer und die heckleuchten ander glaube ich.

benrocky · 09.07.2007, 09:52

Hallo,
knapp vorbei

Das Facelift war 2001, da ich 2000 einen L7 gekauft habe und das war noch das erste Modell.
Dabei wurde die Frontstoßstange bzw. der Kühlergrill geändert und die Heckleuchten.

Schöne Grüße
Thomas

bigmcmurph · 09.07.2007, 14:56

Jepp, das Facelift war im Laufe des Jahres 2001 und nicht 2000!!!

Greetings
Stephan

Holländer · 09.07.2007, 17:16

He ...

Ihr seid ja schon cool drauf alle . Muss schon sagen .

Aber wenn mein kleiner Geko (L7) jetzt dann 4 Ventile pro Zyl hat ; ist das dann nicht die DOHC technik ?

Und warum soll man nicht auch ein bisschen Angeben , mit dem kleinen . Ich meine mit den großen kann das doch jeder. Aber ich bin stolz auf meinen Geko !( klein und grün und krabbelt überall hin )
Ich fahr damit jeden Tag zur Arbeit und zurück :15000 Km im Jahr . Und das mit 6 Liter Verbrauch .Da lach ich doch über die Audi-prolls die mit 148 Diesel PS vor mit 80KM/h fahren . Ich darf doch mit meinem Sparkeks angeben oder ?

Und die Beschriftung -> DOHC 12V <- wäre doch mal wirklich was anderes .

Grüße vom Holländer

Reisschüsselfahrer · 09.07.2007, 17:52

Dann würd ich mit lieber 12V DVV-t oder 12V VVt-i, so heißt das System bei Toyota, ist bei Daihatsu aber 1:1 das gleiche

, draufschreiben, wenn es denn eine Faceliftversion ist.

08.07.2007, 18:35	#1
Holländer Neuer Benutzer Registriert seit: 08.07.2007 Ort: Hochschwarzwald Beiträge: 22	Doofe Frage zum Motor ! Hallo Cuore Fan's Darf ich euch mal ne doofe Frage stellen ? Achtung ! Nicht lachen ! Wieviele Ventile hat mein kleiner Cuore L701 BJ 2002 denn eigendlich. Ich hab schon gesucht hier im Forum aber nix gefunden . Helft mir - ich bin NEU hier . DANKE schonmal euer Holländer aus dem Schwarzwald __________________ Cuore-fahr'n ist kein Autofahren Cuore-fahr'n ist ein Lebensgefühl

08.07.2007, 18:54	#2
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Der L701 hat einen 3-Zylindermotor mit jeweils 4 Ventilen pro Zylinder. Also ein 12Ventiler Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

08.07.2007, 19:11	#3
Holländer Neuer Benutzer Registriert seit: 08.07.2007 Ort: Hochschwarzwald Beiträge: 22 Themenstarter	Iss das wahr ? Das haut mich ja grad vom Hocker . 12 Ventile . Das glaubt mir kein Mensch. Das ist es ja fast schon wert , das man es hinten draufschreibt - hahahaha VIELEN DANK für deine Hilfe ! Es grüßt der Holländer __________________ Cuore-fahr'n ist kein Autofahren Cuore-fahr'n ist ein Lebensgefühl

09.07.2007, 01:18	#4
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.303	???? Der Standart sind heute 16 Ventile bei jedem neueren 4 Zylinder?? Normal das ein L7 ab 1998 als 3 Zylinder 12 Ventile hat, ist ja ein Zylinder weniger mit 4 Ventilen weniger... Was Besonderes zum Angeben bei den Freunden ist das wahrlich nicht, da die ganzen 4 Zylinder schon ab ca 1990 als 16V laufen... Achso: Der L7 als Facelift hat sogar ne variable Einlassnockenwelle, wie der Bugatti Veyron. Ist aber auch ne Technik die in den meisten modernen Autos steckt... __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (09.07.2007 um 01:21 Uhr)

09.07.2007, 09:52	#7
benrocky Vielposter Registriert seit: 27.01.2003 Ort: Bornheim (Rheinl.) Alter: 44 Beiträge: 3.169	Hallo, knapp vorbei Das Facelift war 2001, da ich 2000 einen L7 gekauft habe und das war noch das erste Modell. Dabei wurde die Frontstoßstange bzw. der Kühlergrill geändert und die Heckleuchten. Schöne Grüße Thomas __________________ Mein Copen. Mein Materia 1.3. Copen: Materia:

09.07.2007, 09:15	#6
whitecuore Ehrenuser Registriert seit: 17.01.2004 Ort: Geilenkirchen/Tevern Alter: 51 Beiträge: 2.395	das facelifz war 2000 und es sind die frontscheinwerfer und die heckleuchten ander glaube ich.

09.07.2007, 14:56	#8
bigmcmurph Admin Registriert seit: 09.04.2004 Ort: Wittlich Alter: 38 Beiträge: 6.194	Jepp, das Facelift war im Laufe des Jahres 2001 und nicht 2000!!! Greetings Stephan __________________ "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten." Daihatsu: Überraschend. Überzeugend. Anders. "in forum ire mihi gaudio est"

09.07.2007, 17:16	#9
Holländer Neuer Benutzer Registriert seit: 08.07.2007 Ort: Hochschwarzwald Beiträge: 22 Themenstarter	He cool He ... Ihr seid ja schon cool drauf alle . Muss schon sagen . Aber wenn mein kleiner Geko (L7) jetzt dann 4 Ventile pro Zyl hat ; ist das dann nicht die DOHC technik ? Und warum soll man nicht auch ein bisschen Angeben , mit dem kleinen . Ich meine mit den großen kann das doch jeder. Aber ich bin stolz auf meinen Geko !( klein und grün und krabbelt überall hin ) Ich fahr damit jeden Tag zur Arbeit und zurück :15000 Km im Jahr . Und das mit 6 Liter Verbrauch .Da lach ich doch über die Audi-prolls die mit 148 Diesel PS vor mit 80KM/h fahren . Ich darf doch mit meinem Sparkeks angeben oder ? Und die Beschriftung -> DOHC 12V <- wäre doch mal wirklich was anderes . Grüße vom Holländer __________________ Cuore-fahr'n ist kein Autofahren Cuore-fahr'n ist ein Lebensgefühl

09.07.2007, 17:52	#10
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Dann würd ich mit lieber 12V DVV-t oder 12V VVt-i, so heißt das System bei Toyota, ist bei Daihatsu aber 1:1 das gleiche, draufschreiben, wenn es denn eine Faceliftversion ist. __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Keramik-Motoröl-Additive?	Eiszaun	Die Charade Serie	49	29.01.2012 00:13
A101 Motor Probleme	Digger1970	Die Applause Serie	6	03.07.2011 15:43
Frage zu L5 bzw. ED 20 Motor	traxxs	Die Cuore Serie	5	20.05.2011 17:20
Drosselklappen Frage beim 1,5er Motor - Charade Shortback / Gran Move	62/1	Die Charade Serie	7	24.10.2007 14:39
motor flush - motorspülung und gut	power-gamer	Die Charade Serie	26	30.10.2006 13:25