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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 03.05.2018, 20:05   #21
Somegossolem
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mmhhh ja nur wäre es ziemlich teuer jetzt auf gut glück die Lima zu tauschen... ichglaub ich fahr dann lieber doch mal in ne Werkstatt und lasses mal checken
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Alt 03.05.2018, 21:41   #22
Daidoc
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Prüfung elektrische Last-Signal mit Datenzeige DS-2. Wenn elektr. Last erkannt wird muss das Öffnungssignal in der Datenliste ansteigen. Möglich in der Werkstatt oder du hast jemanden mit DS-2. Falls nicht dringend können wir uns ja mal über PN kurzschließen.
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Alt 07.05.2018, 09:05   #23
Sonny06011983
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Lastsignal (kommt ja nur von Gebläse, Scheibenheizung und Standlicht) oder Lichtmaschine hin oder her: Das hat alles nichts damit zu tun, dass auf einmal eine Leerlaufdrehzahl extrem einbricht und sich nicht sofort fängt. Da gibts auf jeden Fall ein anderes Problem; sei es nun das ISC (Leerlaufsteller), Kabelbaum, ECU, .... Aber eine Werkstatt (mit vernünftigem Diagnosegerät) ist nicht verkehrt. Da kann man mal ein paar Datenkurven aufzeichnen und gucken, was beim Drehzahleinbruch so passiert (Kraftstoffkorrektur, MAP, Nockenwellenstellung, .....). Irgendwo sitzt da der Wurm.
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Sven
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Alt 07.05.2018, 20:39   #24
Somegossolem
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Ja ich denke auch bevor ich jetzt hier haufenweise Sachen austausche gehe ich einfach in die Werkstatt und lass mal nach gucken
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Alt 13.05.2018, 16:01   #25
Somegossolem
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Ich habe mich jetzt nochmal ran gemacht und wirklich alle Massepubkte im Motorraum blank geputzt und mit kontaktspary bearbeitet und zusätzlich da ich nicht weiss wann die das letzte mal rein kamen noch die Zündkerzen ersetzt und siehe da er schnurrt wie ein Kätzchen... Manchmal gibt es Probleme die sind echt nervig aber gott sei dank wars schnell und günstig zu lösen. tja ein Auto braucht halt doch viel Liebe und Pflege
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Alt 14.05.2018, 00:54   #26
Sonny06011983
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Vielleicht war es tatsächlich nur ein Stecker oder Massepunkt mit hohem Übergangswiderstand... Ist auf jeden Fall prima wenn wieder alles läuft!
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Es grüßt Euch
Sven
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