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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 06.05.2006, 19:32   #1
mtknight
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Standard Kupplung GTti

Mein GTti hat mittlerweile 90tkm oben und noch die erste KUpplung drinnen,
vor kurzem ist sie mal in kaltem Zustand in der 4 gerutscht!

Nach meinen anderen Modifikationen die hoffentlich bald kommen,
wird die sicher nicht mehr lange halten.

Hab mich bei einem Dai Händler inoformiet wieviel kostet:

nur Kupplung 130€ incl. STeuer
Kupplung/Druckplatte + Lager 320€ incl.

die Frage ist wie die originale Kupplung den Hybrid aushaltet,
und ob's außer bei Dai selber eventuell billigere Nachbauten gibt?

Sollte ich nur die Kupplung oder alles austauschen?


- glaubt ihr das diese kupplung für den GTti passt=?

http://www.clutchmasters.com/shop/?p...3936&AppID=805
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Alt 06.05.2006, 21:45   #2
klammernetti25
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Hello.
Meiner Ansicht nach ist die originale Kupplung vom Werk aus schon schwach bestückt,da wäre es vielleicht wirklich besser eine etwas Stärkere rein zu machen(wegen Leistungssteigerung).

Vielleicht findest du da etwas:http://www.camskill.co.uk/produkts.php?plid=m6b0s0p0

Wegen der Druckplatte usw. weis ich auch nicht genau,da kann ich dir leider auch nicht weiter helfen.

Mfg.Mike
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Alt 07.05.2006, 13:23   #3
mtknight
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danke

Camskill kenn ich eh, die sind halt recht teuer, haben eine lange Lieferzeit und
sind nur bedingt Straßentauglich, also relativ ungut zu fahren,
besonders weil ich keinen Zweitwagen hab und hin und wieder in der Stadt
fahren muss...
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Alt 07.05.2006, 20:00   #4
klammernetti25
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Naja für den alltäglichen gebrauch ist es dann nicht mehr so ganz,aber ein versuch wars Wert!!!!

Sonst fällt mir momentan auch nix ein aber wen doch schreib ichs dir natürlich,sorry.

Mfg.Mike
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Alt 09.05.2006, 10:53   #5
mtknight
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War zwecks Preisvergleich bei noch einem Autohändler, bei dem
Kostet die Kupplung für den GTti incl. Druckplatte + Lager nur € 135,- (Nachbau)

also ganze € 185,- billiger als bei Daihatsu selbst, und ich glaub nicht,
dass es da Qualitätsunterschiede gibt!
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Alt 09.05.2006, 10:55   #6
JapanTurbo
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Du musst ja nicht die Sinterkupplung vom Camskill nehmen sonder die "normale" mit stärkerer Drickplatte> die ist dan auch 100 % altagstauglich.

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 14.05.2006, 23:14   #7
ch
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ja die habe ich auch drinne kann mich nicht beklagen und Lieferzeiten waren auch nicht so lange
__________________
Mini Pocket Rocket ;-)
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Alt 15.05.2006, 12:54   #8
mtknight
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@ch: hast du auch hybrid turbo oder originalen drinnen`?
mtknight ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 22:19   #9
ch
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ne nur nen normalen...
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