Winterfreuden mit dem Hijet

Zitat von mv4

Wo sitzt der Fühler der den Ventilator ansteuert?

Direkt unten am Frontkühler. Stecker abziehen und mit einem Kabel überbrücken. Zündung MUSS (!!) dafür an sein, da beim Hijet der Lüfter nicht laufen kann, wenn die Zündung aus ist.

Daniel

[mv4]

...also da ist bei mir nur ein stecker..wenn ich den abziehe bekommt doch der Ventilator keinen Strom ...oder?

Dort ist ein Stecker der an den Kühler geht (und ein Stromanschluss der an den Lüfter geht, aber der ist nicht am Kühlermaterial ;-) )

Der Stecker im Kühler ist für den Temperaturschalter.

Dieser ist hochohmig wenn der Kühler kalt ist (oder kein Wasser hat!).
Wird das Wasser entsprechend warm, schliesst dieser Temperaturschalter (also das gleiche wie Kabel überbrücken).

Daniel

[mv4]

...Daniel..habe den Fühler gefunden..der sitzt an der Wasserschlauch-zuleitung zum unteren Kühler-anschluss. Habe ihn überbrückt..Lüfter läuft an ..könnte also sein das der Fühler defekt ist. Oder aber durch die viele Luft die durch die Kopfdichtung ins Wasser gedrückt wird kocht das Wasser ziemlich schnell und wird duch denn Ausgleichsbehälter nach ausen gedrückt..kommt dann gar nicht mehr zum Kühler weil dann ehe er anfängt mit Kochen einfach zuwenig wasser im system ist und das wenige Wasser was dann ab und zu in den Kühler kommt sich dort abkühlt und demzufolge der Fühler nicht anspringt. Fakt ist jedenfalls das die Kopfdichtung im Eimer ist...

[mv4]

...der stecker am Kühler ist die stromzufuhr zum Lüfter..da ist kein anders Kabel dran

Zitat von mv4

habe den Fühler gefunden..der sitzt an der Wasserschlauch-zuleitung zum unteren Kühler-anschluss. Habe ihn überbrückt..Lüfter läuft an ..könnte also sein das der Fühler defekt ist.

Solltest Du also die Zylinderkopfdichtung wechseln, dann bau auch den Fühler (Temperaturschalter nennt sich das Dingen) auch aus und teste den Fühler zuhause im Wasserbad mit einem Ohm-Messgerät.

Viel Erfolg,

Daniel

[mv4]

...werde vermutlich gleich einen neuen einbauen..habe noch einen liegen. Kostenpunkt der Reparatur..laut werkstatt..200€ inklusive Material + Zahnriemen..wird aber teuerer wenn Kopf verzogen..ca + 180€
na schöne scheiße...der einzige Trost es ist billiger als damals beim Benz, die wollten 500 € nur Kopfdichtung wechseln...habe ich damals aber selber gemacht. Ich habe nur keine Zeit dafür es diesmal selber zu machen..auserdem kommt man ja wie einer von uns weiß (Daniel kennt es zu genüge) sehr gut an den Motor ran. Dazu steht der Winter vor der Tür..und der S221 ist nur bis ende Oktober angemeldet. Da ich am Samstag eh an den Gardasee fahre kann meine Werkstatt in Ruhe schauen was sie machen können.

Naja, man gewöhnt sich dran. So viel Aufwand ist der Zylinderkopf Aus und Einbau auch nicht.

Natürlich geht es bei anderen Autos schneller, aber im Normalfall kommt es ja bei uns Hobbyschraubern nicht auf Minuten an. In einer Werkstatt sieht das natürlich anders aus.

[Q_Big]

Zitat von mv4

Kostenpunkt der Reparatur..laut werkstatt..200€ inklusive Material + Zahnriemen..wird aber teuerer wenn Kopf verzogen..ca + 180€

200€ inklusive Material ist ja fast geschenkt?! Aber was ich nicht verstehe? Soll das Kopfplanen wirklich 180€ kosten? Wie jetzt?

Desweiteren:
Nimm dir ein Wochenende frei und mache es selber. Hat den Vorteil das du auch selber Simmerringe, Ventilschaftdichtungen, etc wechseln kannst, ohne das du Arbeitslohn zahlst.
Wenn du den Kopf planen lässt, sollte das auch nur 50€ kosten.
Speziell die Schaftdichtungen würde ich mir überlegen zu wechseln wenn der Kopf einmal unten ist, da man sehr leicht rankommt.

Ich würde heutzutage im Übrigen jeden Kopf planen lassen.
Für das GEwissen ist das wohl besser, da man sonst nur am kontrollieren ist, ob Dichtung noch dicht und sich Sorgen macht. Dann lieber sofort auf der sicheren Seite...

[mv4]

....die 180 € kommen zustande weil...man einen kompletten Dichtungssatz braucht..dazu kommen die Kosten für´s planen (Fremdfirma) so laut aussage Werkstatt...bei der war ich vorhin gerade und habe Hupfel dortgelassen.. auf der Fahrt dorthin null Probleme habe dann im Stand Motor noch eine weile laufenlassen bis der Lüfter ansprang (meine Vermutung war also richtig..Lüfter kann nicht gehen wenn zuwenig wasser im System ist)
Die Werkstatt will morgen mal entlüften..wasser auffüllen und system abdrücken (ob irgendwo anders wasser rauskommt) danach weiß ich vielleicht mehr.