Kurze Ölfrage

Ich hätt da eine kleine Frage.

Ich hab gehört, das 20w50 soll das beste vollsynthetische Öl sein wenn man auch Motorsporttechnisch unterwegs ist. Hmm ich mach mir etwas wegen dem "20" Sorgen, weil das Auto wird auch im Winter in der Stadt gefahren und ich denke da ist der erste Wert viel zu hoch wegen der Kaltstarts. Ich denk ma ich sollte besser 5w40 nehmen. Ich hoff mal auf eure Tips 8)

Danke bye!

[bastelbaer]

Hallo!

Ja, das kommt schon hin, die Viskosität von 20W50 finde ich auch etwas zu "dick" im Winter, bei den Kaltstarts. (Das sollte man wirklich nur nehmen, wenn der Motor schon ziemlich hin ist und man das Auto schnell verkaufen will.... )


20er Öl besitzt eine Grenzpumptemeratur von -15°,. Das ist die tiefste Temperatur, bei der der Ölpumpe noch ausreichend Öl durch das Ölsieb zufließt, ohne, dass dabei Luft mit eingeschlossen wird (beim testmotor)
-15° ist nicht sdehr viel...und wie lange das Öl braucht,bis es an allen wichtigen Stellen ist, kann man sich dann ja ausmalen...
(zum Vergleich, ein 5er Öl hat eine Grenzpumptemeratur von -30°)
Ein Öl der Viskosität 5 W 40 ist denke ich für den Charade am Besten geeignet. Ich selbst fahre es jetzt auf zwei Charade schon seit über 400.000 km ohne Probleme.

Viel wichtiger als die Viskosität halte ich die Qualität des Öles, erkennbar an der ACEA Norm (ungenauer, aber neu) oder besser der API-Klassifikation (eigentlich abgelöst, aber bessere Einstufung).

z.B.: API SL/CE : S steht für Benziner und der Buchstabe danach für die Qualitätsstufe des Öles(Reihenfolge im Alphabet, je niedriger, desto schlechter das Öl), hier ist es L, also ein sehr gutes Öl.
Als der Charade damals rauskam, hatte ein gutes Öl gerade mal die Spezifikation API SF......
Es hat sich also ne Menge getan. ... Deshalb verwöhnt man den (recht hoch beanspruchten) Motor des Charade heutzutage mit Ölqualitäten, die damals noch nicht mal denkbar waren...

Kurz: Nimm gutes 5W40, oder falls Du es bekommst 5W50er (teuer), das reicht auch bei nem scharf gefahrenen Charade HC-E Motor!

Grüße, David

:)

[kiter]

also ich fahr in meinem 10W40 vollsynthetik.

hi buddy`s

let me say one thing!
0W40 rocks da world


heeeeeeell ya 8)



greez

mike

ps: mein oil : http://www.castrol.de/produkte/a_aut...ls_rs0w40.html

[DaihatsuF20]

ich liebe mein auto auch über alles, aber mal im ernst ich bin über 200.000 km 15 w 40, das ist weit mehr als genug...

:) Hallo,
die meiner Meinung beste Variante stellt Castrol RS 10W-60 dar.
Ist auch voll synthetisch, und ich fahre es sowohl in meinem Strassen sowie meinem Rennauto.
Keine Probleme.

Achtung, was jetzt kommt ist persönliche einschätzung, egal was du nimmst, schau nur dass Castrol vorne drauf steht, ich habe damit die besten erfahrungen gemacht (Charade G102S mit 235.000km bis ihn mein ex-Frau verkauft hat, ich könnte sie heute noch hauen deswegen...) *g*

[Flytrap]

@ Japan - Gott

10W-60? Also wir reden aber schon von dem kleinen Motörchen wie im Cuore und nich von einem großvolumigen, hochaufgeladenen Turbogeschoss, oder?

Man sollte - gerade dann wenn man gerne schnell fährt - nicht vergessen, dass sich ein derart dickflüssiges Öl einen nicht unerheblichen Teil der Motorleistung selber in die Tasche steckt. Und je höher die Drehzahl desto stärker wird dieser Effekt.

Wenn man bedenkt, dass Daihatsu 5W-30 zumindest für den Cuore empfohlen wird, dann dürfte man selbst bei sportlichem Fahrstil mit 0W-40 oder 10W-40 Öl auf der sicheren Seite sein.

Gruß

Stefan

[marty1]

ich habe das normale motoröl genommen und bin 420000 km gefahren

Aha also ich benutze jetzt wieder das OMV 5w40 im Straßen und Rennauto. Das hat Qualität L und kostet knapp unter 20 Euro der Liter. Guter Kompromis also zwischen Preis und Qualität. Das 20w50 war mir eindeutig zu dick fürn winter jetzt. Ich red aber auch von einem 1,8 Liter Fiat Punto HGT jetzt ^^; Meinen alten Charade hat ja da Japanturbo jetzt, aber ich bleib dem Forum trotzdem treu ;0))