Gelbatterie im L7 ... Erfahrungswerte?

[Didi]

Tach allerseits,

mich würde mal interessieren was beim Wechsel auf eine solche Batterie generell zu beachten ist.
Wie üppig ist diese bei der Standard-Lima zu dimensionieren, damit Besagte überhaupt noch mit dem Laden nachkommt?
Gibt es sonst noch was wo man reinfallen könnte?
Eventuell schon gute Erfahrungen mit bestimmten Herstellern gemacht?

Gruß Didi

[freestyler78]

Also mein Bester, das wichtigste wo du bei solchen Batterien darauf achten solltest (wenn du sie auch als Starterbatterie einsetzen willst) das die auch dafür geeignet ist. Die meisten Gel Batterien können das nicht ab deswegen müssen selbige auch immer mit einem Kondensator betrieben werden, welcher die hohen Spannungsspitzen aufnimmt die bei einem kräftigen punsh der Subwoofer endstehen. Desweiteren musste drauf aufpassen das Gelbatterien auch noch zum Gefahrgut gehören und dementsprechend aufrecht und abgetrennt von jeglichen Benzinleitungen oder Gastanks verbaut werden müssen. Ja ansonsten kann die Batterie so groß sein wie in den kleenen "Bigfutt" reinpasst dauert halt nur was länger bis die Lima die aufgeladen hat.
Noch wichtiger sind natürlich Kabelquerschnitt beim Anlagenbau, mit nur einr Batterie, wenn die im Motorraum sitzt, sollten bis 1000W RMS mindestenz 35mm² Stomkabel benutzt und ab selbigem Wert 50mm² (bei mehreren Endstufen über einen Sicherungsblock auf 2 oder max. 3x 20mm² verteilen) eingebaut und nicht unterschritten werden. Das auch das Massekabel von der Batterie zum Motorblock/Getriebe/Karosserie den selben Querschnitt haben sollte ist glaub ich klar.
Ich persönlich empfehle dir keine Gel Batterie sondern eher eine Blei-Zinn-Batterie, kosten zwar bissi was mehr, sind dafür standfestiger und sind nicht mehr im Gefahrengutbereich angesiedelt. Dem endsprechend kannste die hinnpacken wo Platz is, sogar unter dem Sitz (wenn mans wöllte) und du
kannst sie verbauen wie du willst sogar über Kopf oder liegend sehr guter Vorteil wenn man unter Kronischem Platzmangel leidet. Ich kann dir da z.B.: die Firma AIV empfehlen, welche ganz ordentliche Produkte abliefert unten habe ich mal nen Link als Beispiel aufgetan.
Ich hoffe ich konnte dir Helfen und alles weitere kann man ja beim Treffen beschwatzen bei nem Kühlen blonden.

http://www.aiv.de/commerceportal/mai...&PS=4&CP=1&L=3

[Oshi]

Ich hab mich mal mit dem Thema beschäftigt, als ich welche von einem Cousin geschenkt bekommen habe und diese im Boot einbauen wollte.

Der primäre Unterschied zu Säurebatterien ist, sie brauchen eine konstante Ladespannung. Eine normale Lichtmachine liefert aber nichts konstantes, sondern je nach Umdrehung des Motors mal mehr oder weniger. D.h. man muß die Lichtmaschine mit einem speziellen Laderegler Gelbatterientauglich machen. Die Teile sind aber nicht gerade günstig.

Zusammen mit der eh schon teureren Gelbatterie kommt man da in Bereiche, wo man für den selben Preis 4-5 Säurebatterien kaufen kann.

MfG, Oshi

[freestyler78]

Deswegen auch die Blei-Zinn-Batterie die hält das aus, ansonsten gibts von Helix einen Kondensator der zwischen Lima und Batterie geklemmt wird (Hatte ja schon geschrieben das die ohne Kondensator nicht betrieben werden dürfen und Startfest sein müssen) alles andere sind dann nur Anlagenunterstützer...

[N14]

Am besten von Preis/leistung und Kompatibilität sind mMn die Optima Batterien. Ne schöne RedTop 4.2l, geht bei der Bucht für 149€ raus. Die kannste über kopf oder hochkant oder wie auch immer und vor allem WO auch immer verbauen. sogar drüberfahren kann man angeblich, was ich allerdings net austesten würde :fisch:


Gruß Jens