fahrsicherheitstraining - Daihatsu-Forum.de

magnum · 12.05.2011, 18:42

hallo am samstag bin ich mit meinem materia beim ADAC-Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich.
bin mal gespannt wie sich mein materia und ich mich da so schlagen.
war einer von euch mit seinem materia schoneinmal da??
lg thomas

funboy70 · 12.05.2011, 22:55

nee, mit dem Matti noch nicht , aber damals mit meinem Escort war ich mal bei einem

war ne echt lustige angelegenheit, besonders da ich und eine frau bei unseren Autos damals noch nicht einmal ABS hatten. Um so schöner war´s, da mußte man noch Auto fahren können

nordwind32 · 12.05.2011, 23:24

Ich hab nen Gutschein gewonnen und will das mal mit meinem 81er Bus machen.
Mal sehen ob ich Bus fahren kann.

Lexley · 13.05.2011, 07:42

Ich hatte im letzten Jahr ein Fahrsicherheitstraining mit dem Materia.

War sehr überrascht. Der 10 Jahre alte Ka meiner Auzubildenden hat sich beim Elchtest in der Wintersimulation besser geschlagen als mein Materia . . .

Beim schnellen Slalom haben kurz die kurveninneren Räder abgehoben - habs aber drinnen nicht gemerkt.

Durch die vielen Vollbremsungen uns das Bremsen im Sprühregen haben sich dann die Bremsscheiben verzogen. . . .

Jeder sollte mal so ein Training gemacht haben. Es hat sich definitiv gelohnt.

Grüße
Lexley

K3-VET · 13.05.2011, 09:16

Ich war 2005 mit dem YRV GTti in Augsburg beim Training. Das Fahrwerk war nicht berauschend im Grenzbereich. Auf der Rüttelplatte konnte ich ihn nicht einfangen.

2009 war ich mit dem Fiat Ulysse in Hannover. Das abfangen nach der Rüttelplatte ging relativ gut. Und das, obwohl der Ulysse 1,7 to wiegt (der YRV ja nur 1 to) und ich noch mit den blöden 205/65 R 15 Winterreifen unterwegs war. (Beim YRV waren es 195/45 R 15 Sommerreifen)

Da war ich doch sehr überrascht und es wundert mich jetzt auch gar nicht, dass Lexley schreibt, dass der Ka dort besser als der Materia war.

PS: Der Ulysse hatte nur ein Problem: mit 121 PS ist er dermaßen untermotorisiert, dass ich Probleme hatte, vor der Bremsstrecke auf 100 km/h zu beschleunigen, bzw. vor der Aquaplaningstrecke auf minimum 80 zu kommen. Das war natürlich mit dem YRV mit 129 PS kein Problem.

Bis denne

Daniel

Prelude_BB3 · 13.05.2011, 10:19

Fahre in zwei Wochen zu einem geschenkten Intensiv-Training

bin mir nur noch nicht sicher ob ich den Materia oder den Avensis nehmen soll.

Eigentlich wäre es doch die beste Möglichkeit alles auf Herz und Nieren zu prüfen bevor die Werksgarantie abläuft ...

Christian

magnum · 13.05.2011, 19:41

naja die bremsscheiben waren bei mir schon 2x verzogen naja alle guten dinge sind 3

wie lässt sich denn der materia so einfangen auf der rüttelplatte??

Lexley · 20.05.2011, 07:05

Leider gabs keine Rüttelplatte.

Seit dem Fahrsicherjeitstraining weiss ich aber, das sich das VSC nicht komplett abschaltet.

In der Kreisbahn mit "abgeschaltetem" VSC hat es beim ausbrechenden Heck sofort reagiert.

Grüße

guidolenz123 · 20.05.2011, 21:57

Vlt ist es so wie bei BMW.
Mindestens 5 SEC auf Abschalter drücken..erst dann ist es ganz aus...sonst bleibt immer ein Rest vom VSC bzw ESP...
Guido

12.05.2011, 18:42	#1
magnum Vielposter Registriert seit: 18.01.2008 Ort: hilden Alter: 43 Beiträge: 1.424	fahrsicherheitstraining hallo am samstag bin ich mit meinem materia beim ADAC-Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich. bin mal gespannt wie sich mein materia und ich mich da so schlagen. war einer von euch mit seinem materia schoneinmal da?? lg thomas __________________

12.05.2011, 22:55	#2
funboy70 Benutzer Registriert seit: 11.06.2009 Ort: Recklinghausen Alter: 53 Beiträge: 133	nee, mit dem Matti noch nicht , aber damals mit meinem Escort war ich mal bei einem war ne echt lustige angelegenheit, besonders da ich und eine frau bei unseren Autos damals noch nicht einmal ABS hatten. Um so schöner war´s, da mußte man noch Auto fahren können __________________ lg. Markus

12.05.2011, 23:24	#3
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Ich hab nen Gutschein gewonnen und will das mal mit meinem 81er Bus machen. Mal sehen ob ich Bus fahren kann. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

13.05.2011, 07:42	#4
Lexley Benutzer Registriert seit: 17.08.2007 Ort: 39108 Magdeburg Alter: 42 Beiträge: 406	Ich hatte im letzten Jahr ein Fahrsicherheitstraining mit dem Materia. War sehr überrascht. Der 10 Jahre alte Ka meiner Auzubildenden hat sich beim Elchtest in der Wintersimulation besser geschlagen als mein Materia . . . Beim schnellen Slalom haben kurz die kurveninneren Räder abgehoben - habs aber drinnen nicht gemerkt. Durch die vielen Vollbremsungen uns das Bremsen im Sprühregen haben sich dann die Bremsscheiben verzogen. . . . Jeder sollte mal so ein Training gemacht haben. Es hat sich definitiv gelohnt. Grüße Lexley __________________

13.05.2011, 09:16	#5
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Ich war 2005 mit dem YRV GTti in Augsburg beim Training. Das Fahrwerk war nicht berauschend im Grenzbereich. Auf der Rüttelplatte konnte ich ihn nicht einfangen. 2009 war ich mit dem Fiat Ulysse in Hannover. Das abfangen nach der Rüttelplatte ging relativ gut. Und das, obwohl der Ulysse 1,7 to wiegt (der YRV ja nur 1 to) und ich noch mit den blöden 205/65 R 15 Winterreifen unterwegs war. (Beim YRV waren es 195/45 R 15 Sommerreifen) Da war ich doch sehr überrascht und es wundert mich jetzt auch gar nicht, dass Lexley schreibt, dass der Ka dort besser als der Materia war. PS: Der Ulysse hatte nur ein Problem: mit 121 PS ist er dermaßen untermotorisiert, dass ich Probleme hatte, vor der Bremsstrecke auf 100 km/h zu beschleunigen, bzw. vor der Aquaplaningstrecke auf minimum 80 zu kommen. Das war natürlich mit dem YRV mit 129 PS kein Problem. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

13.05.2011, 10:19	#6
Prelude_BB3 Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Ort: Gevelsberg / NRW Alter: 47 Beiträge: 98	Fahre in zwei Wochen zu einem geschenkten Intensiv-Training bin mir nur noch nicht sicher ob ich den Materia oder den Avensis nehmen soll. Eigentlich wäre es doch die beste Möglichkeit alles auf Herz und Nieren zu prüfen bevor die Werksgarantie abläuft ... Christian

13.05.2011, 19:41	#7
magnum Vielposter Registriert seit: 18.01.2008 Ort: hilden Alter: 43 Beiträge: 1.424 Themenstarter	naja die bremsscheiben waren bei mir schon 2x verzogen naja alle guten dinge sind 3 wie lässt sich denn der materia so einfangen auf der rüttelplatte?? __________________

20.05.2011, 07:05	#8
Lexley Benutzer Registriert seit: 17.08.2007 Ort: 39108 Magdeburg Alter: 42 Beiträge: 406	Leider gabs keine Rüttelplatte. Seit dem Fahrsicherjeitstraining weiss ich aber, das sich das VSC nicht komplett abschaltet. In der Kreisbahn mit "abgeschaltetem" VSC hat es beim ausbrechenden Heck sofort reagiert. Grüße __________________

20.05.2011, 21:57	#9
guidolenz123 Benutzer Registriert seit: 07.05.2011 Ort: 98693 Ilmenau/Thüringen Alter: 69 Beiträge: 196	Vlt ist es so wie bei BMW. Mindestens 5 SEC auf Abschalter drücken..erst dann ist es ganz aus...sonst bleibt immer ein Rest vom VSC bzw ESP... Guido __________________ Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz. Das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrzeuge. Daihatsu Materia Smart Fortwo 450 Mercedes 500SEC Coupe Bj 1991 Duo Dreirad Cabriolimo Jeep Commander Bj 2006 Diesel Microcar Lyra Velomobil Quest Trike Anthrotech Liegerad Challenge Wizard Hyosung GV 125 Aquila Simson Habicht Bj 1974 Gruß Guido