Beratung Gebrauchtkauf YRV

[monstermania]

Hallo,
wr fahren derzeit einen Daihatsu Terios. Leider ist der Wagen mit diversen Durchrostungen beim TÜV durchgefallen (Holme).
In Anbetracht des Alters des Terios (11 Jahre) ist es fraglich, ob sich eine Reparatur überhaupt lohnt.

Daher suchen wir nun parallel noch einen neuen Gerauchtwagen. Dabei sind wir auf einen 2004' er Daihatsu YRV gestossen (vom Händler).
Der Wagen sieht aus wie aus dem Laden und hat 14.000 KM gelaufen (1.3l, Automatik und Klima). Preis rund 8000 EUR (incl. 1 Jahr Vollgarantie).

Ich habe mich hier im Forum mal umgeschaut. Typische Schwachstellen sollen ja die Fensterheberschalter und die Scheinwerferhöhenverstellung sein.
Wie sieht es mit Rost aus? Ein User hat offenbar große Probleme mit Rost.
In diesem Zusammenhang wurde auch immer wieder die 1. oder 2. Serie genannt. Die 2. Serie des YRV soll eine wesentlich bessere Rostvorsorge haben.

Ist ein YRV EV 04/2004 bereits aus der 2. Serie? Ist der YRV Hohlraumversiegelt?
Sind ansonsten modelltypische Schwachstellen bekannt?

Gruß
monstermania

[TBR]

Hallo "monstermania",

ob der YRV schon aus der zweiten Serie ist, lässt sich am einfachsten im Innenraum sehen. Bei der ersten Serie waren die Plastikteile grau, bei der zweiten schwarz. Außerdem wurden die hinteren Kopfstützen, die vormals den vorderen ähnelten, durch versenkbare ersetzt und das Auto nur noch als Viersitzer zugelassen. Und die zweite Serie bekam statt des doppelten Bodens im Kofferraum mit Styroporbox drunter einen bis aufs Reserverad abgesenkten Kofferraumboden. Das verhindert zwar eine ebene Ladekante und sorgt für eine Stufe bei umgeklappten Sitzen, vergrößert aber den Kofferraum und eliminiert eine der größten Polter- und klapperquellen im YRV.

Den Auspuff solltest Du Dir genauer ansehen, der hält nicht ewig und hat keine Reserve, wenn er erstmal an einer Stelle durch ist. Dann liegt er sehr schnell auf der Straße. Achte auf einen Klimaservice. Wenn bisher noch keiner gemacht wurde, dann lasse am besten gleich einen durchführen. Das kommt billiger als der Ersatz eines kaputten Kompressors.

Grüße,
Thomas

[markusk]

Für 8000 würdest du in Süddeutschland einen 12 Monate alten Sirion II 1,3 bekommen. Der hat dann noch 2 a Garantie.
Halt OHNE Automatik (kurze Suche bei Scout/mobile).
Ich würde für 8000 keinen 4-5 Jahre alten YRV kaufen.

[monstermania]

Hmm,
für 8000 EUR könnten wir auch diverse andere Autos ohne Automatik bekommen!
Wir möchten halt gern nen Automatik mit max. 100PS als Benziner haben. Da wird die Auswahl dann schon etwas kleiner.

[markusk]

dann nach dresden?
http://home.mobile.de/MOBIL-CENTER-VOIGT
Obwohl da mE was nicht stimmt.

Aber OK. Wenn's ein Automat sein muss, schaut's anders aus.
Trotzdem finde ich 8000€ für einen YRV in dem Alter ne Menge Holz, ist aber wohl ein marktüblicher Preis.

[benrocky]

Hallo,
ja klar ist das viel Geld, aber schon durchaus marktüblich. Man muss ja auch den Neupreis sehen und das der nicht viel gelaufen hat.
Ein YRV 1.3 Automatik lag bei 14.000 bis 15.000 Euro.

Von daher ist es zumindest nicht unrealistisch, wobei der Sirion auch gut ist. Aber ich frag mich, ob da was nicht stimmt, weil der ist eigentlich viel zu billig (wenn man realistische Preise als Maßstab nimmt). Wenn der aber ok ist, würde man damit auch nicht viel falsch machen.

Schöne Grüße
Thomas

[monstermania]

Der Sirion ist beschädigt.... hinten links.
Steht auch in der Beschreibung.

8000 EUR für nen YRV ist ne Menge Geld. Aber in der Ausstattung marktüblich (leider). Außedem ist der Wagen im Neuzustand. Inspektion ist auch gerade frisch gemacht und 1. Jahr Vollgarantie.
Wir werden uns wohl den YRV holen.

Gruß
monstermania

[K3-VET]

Hallo monstermania,

wenn du einen YRV Automatik suchst, dann liegt doch der Turbo nahe. Der dürfte zwar etwas teurer im Unterhalt sein, aber viel ists wohl nicht.

Versicherung: lt. typklassen.de sind alle YRV gleich eingestuft

Steuer: geht ja nach Hubraum, ist also gleich teuer wie der 1,3 l Sauger

Verbrauch: lt. spritmonitor verbraucht der Sauger 7,1 l/100 km, der Turbo braucht 8,3 l/100 km. Man sollte aber beachten, dass beim Sauger nur welche mit manuellen Getriebe sind. Da kommt also noch ein AT-Zuschlag hinzu. Und Rainer braucht mit seinem Turbo auch nur 7,5 l/100 km. Ich fuhr immer viel Autobahn und war nie langsam unterwegs.

Werkstatt. Inspektionen sollten nicht merklich teurer sein, da es ja im Prinzip das gleiche Auto ist.

Durch den Turbo hast du immer genug Schub zur Verfügung. Außerdem ist der Turbo länger übersetzt und ist somit leiser. Da der YRV ja sonst über kaum Schalldämmung verfügt, ist das kein unwichtiger Faktor.

Und wenn ich mir die Liste der Turbos bei Mobile.de so anschaue, bin ich nicht der einzige, der seinen GTti fast verschenkt hat (ist aber schon 1,5 Jahre her)


Bis denne

Daniel