ED20 im Boot

[gelb-schwarz]

hallo,
habe mich vor kurzen entschlossen mein alten bootsmotor gegen ein ed20 zu ersetzen...nun habe ich mir aus der fundgrube ein schönen ed10 mit ansaugbrücke und steuerteil vom l501 besorgt...um ein "ed20 zu erschaffen"...jetzt zu mein "kleinen" problemen: 1.gab es evl. mehr als nur ein steuerteil im ed20...und 2.fehlen mir der kabelbaum...gibt es evl. eine möglichkeit nur die benötigten stecker (steuerteil,einspritztdüsen, drosselklappenpoti..usw) zukaufen....

danke im vorraus...

mfg

noch nicht ed20 fahrer

[dierek]

Hallo und herzlich Willkommen bei uns.

Da klingt ja wieder nach einen klasse Projekt. Nimm unbedingt mal Kontakt zum User Yin auf, der hat einen Dai Motor in einen Trabbi eingebaut, da wirste sicher schon einige Anhaltspunkte bekommen.

Viel Erfolg wünsche ich dir, und halte uns auf dem Laufenden, sowas ist immer Interessant.

[Schimboone]

Ja, es gab 2 verschiedene Steuergeräte! Einmal mit Euro 2 und Wegfahrsperre- dafür benötigst Du den passenden Schlüssel und einmal mit Euro 1 und ohne Wegfahrsperre.

Um den ED 10 umzurüsten benötigst Du zusätzlich den 2 Poligen Wassertemperaturstecker (der ist am Block).

Kabelbaum wird vermutlich am einfachsten sein dir einen vom Schrott zu besorgen-kriegst Du fürn Appel und nen Ei und da ist dann auch wirklich alles dran was Du benötigst.

[Reisschüsselfahrer]

Es gab auch Euro2 und keine Wegfahrsperre (fahre ich), Kabelbaum ist dann der alte der auch zum Euro1 Steuerteil passt.

Ich würde mir aufm Schrott alles von nem L5 ausbauen, am besten natürlich ein L5 vor 97 ohne WFS, wenn du das alles neu bei Daihatsu kaufen willst, wirst du jedenfalls sehr schnell arm.....

Manu

[gelb-schwarz]

danke..von den umbau von den trabi habe ich gelesen...ich habe ja noch das problem den ed20 an mein getriebe zubekommen...ist ein lewo wendegetriebe...werd mal nächste woche den "schöpfer" des lewo anrufen (den gibs hier noch in meiner nähe) evl. kann er mir ne neue kupplungsglocke bauen...(mhhh der starter ist je auch noch andersrum)....um auf das steuergerät zurück zukommen ich habe teile eines alten werkstatthandbuch..in diesen ist der stromlaufplan (naja schön ist anders...druckfehler in der prüfanleitung uä)..da hatt das steuergerät (vermutlich teilnr. 89560-87267) drei stecker...denn gibt es noch telnr. 89560-87287 ich vermute es ist mit wegfahrsperre + euro2 und neuer...wäre schön wenn mir einer meine vermutung bestätigen kann...
sooo..zu den zweipoligen temp.fühler ich glaube du meinst den "ansauglufttemp.fühler" der ist doch in der ansaugbrücke und nicht im block??! oder??

mfg

[gelb-schwarz]

sagt mal..funktioniert die lamdasonde auch wenn ich den krümmer außen mit wasser kühle...möchte je kein glühendes rohr im hauptmaschinenraum haben...

[Reisschüsselfahrer]

Nein auf der Rückseite vom Block, hat der ED 20 nen Wassertempfühler für das Steuergerät, den gibt es beim ED10 nicht und muss daher auch nachgerüstet werden.

Die Lambdasonde ist unbeheizt und funzt ab ca. 400°C, glühen wird der Krümmer nicht so heiß wird der nicht.


Manu

[gelb-schwarz]

ach...zu den kabelbaum ich hab schon zwei tage alle schrottplätze in der umgebung angerufen (ca. 8)...und auch die bei ebay die teile verscheuern...bisher hatte ich noch kein glück...

[gelb-schwarz]

hehe...zum wassertemp.fühler denn muß der ed20 zwei kühlmitteltemp.fühler haben ein zweipoligen fürś steuergerät und ein einpoligen für die anzeige...oder?...thema lambdasonde..den krümmer wollte ich neu aus edelstahl bauen...also innen abgase und außen wasser vom äußeren kühlkreislauf..dh. der krümmer hatt eine prima anfasstemp. außen...aber wie heiß ist es innen bzw welche temp. erreicht die sonde bei ein solchen krümmer..kann sie noch ihre arbeit verrichten???

[BJoe]

ein ED20 Bootsmotor.. ich hätt gern bilder davon

wenn du raushast welches steuergerät du da hast - ich hätte noch eines ohne wegfahrsperre da! den temperaturfühler (ja hat zwei, eins am thermostat und einen am block ansaugseitig) hab ich evtl auch noch...
hast du den verteiler auch ersetzt?