A101 HD Motor mit 0,8l Ölverbrauch auf 100km - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

yoschi · 14.03.2011, 20:53

Motor gelegentlich ohne Zündung durchdrehen: Wurde, soweit ich mich erinnern kann auch vom " Oldtimermarkt" empfohlen. Zündkerzen raus und mit Anlasser "nuddeln lassen", die Lagerbelastung dürfte bescheiden sein. Lange genug "nuddeln lassen" und es baut sich sogar so ein Öldruck auf daß das rote Lämpchen erlischt. Weitere Vorteil: beim Abstellen eines betriebswarmen Motors fließt das dünnflüssige Öl leichter aus den Lagern im Gegensatz dazu wenn kaltes und somit dickflüssiges Öl beim Kaltdurchdrehen in die Lager gepresst wurde. Es bleibt eine minimal dickerer Ölfilm zurück. Ist zwar Theorie aber Fakt ist das mein Citroen GSA nach 12 Jahren Stillstand keinen abnormen Ölverbrauch hat, auch nicht der Oltcit nach 7 Jahren und weitere eingelagerte Fahrzeuge und Motore. Ein ca 2 Jahre stillgelegter Appi1-Motor, eingebaut mit 200tkm ist noch ca 50tkm mit Normalöldurst gerollt. Bange Frage: sollte schon alles mit E5-Betrieb Stillgelegtes sich kaputt lagern? Gute Fahrt!

martin j · 14.03.2011, 21:00

mh ka hab normales super getankt. Fakt ist mach ihn jetzt die woche auf sobald ich platz hab in meienr werkstatt und dann kommen neue kolbenringe rein und er wird gehont

martin j · 09.04.2011, 20:26

motor kleiner.jpg

Hier mal der stand im moment.Denke ich werde den nächste Woche weiter zerlegen Kolben raus holen und dann mal sehen

yoschi · 09.04.2011, 20:57

Bestimmt wochenlang die heruntergefallene Kopfdeckelschraube gesucht. Die liegt aber nicht versteckt im Motorraum sondern ganz nahe am Reifen und damit unsichtbar.
Schraube selbst schon unendlich an der Hängerkupplung. Selbst festgerostete weggebrochene M10-er Schraubenreste warten auf's Ausbohren. M10x1,25 Schneidbohrer liegt noch beim Schlosser, obwohl der schon 2 Diätbier abgefasst hat.
Frohes Basteln!

martin j · 09.04.2011, 21:00

Ne bei mir liegt es daran das ich im Moment die bude voll habe mit Kundenautos die vorrang haben.
Soll aber bis Karfreitag wieder laufen

martin j · 11.04.2011, 20:02

So morgen kommen die Kolbenringe. Denke ich werde morgen etwas länger machen zum Schrauben. Kolben raus und putzen und neu Ringe drauf.

martin j · 16.04.2011, 20:03

Hier mal nen paar Bilder von meinem Motor
Block.JPG

Block1.JPG

Kolben.JPG

Kolbeneinbau.JPG

Kopf.JPG

Kopfdichtung.JPG

KW.JPG

Neue Kolbenringe.JPG

Ölbohrungen.JPG

Ölbohrungen1.JPG

Zlinder.JPG

Ölwanne.JPG

Motor.JPG

martin j · 16.04.2011, 20:05

Bei der Gelegenheit hab ich auch direkt mal ne großere Batterie eingebaut da ich doch ziehmlich viele Stromabnehmer habe.
Batterie.JPG

Batterieumbau.JPG

Rotzi · 17.04.2011, 11:36

Ja die Ölabstreifringe sehen genauso verklebt aus wie beim L7.
Der Kolben hat aber viele Löcher unterm Ölabstreifring.

Da musstest du ja fleißig Fummel-Bohren.

Was hast du für die Ölwanne zum abdichten genommen?

martin j · 17.04.2011, 11:51

ja es ging. Petec Silikon in rot.. Ölwanne mit neuem Hitzebeständigen Lack lackiert.

14.03.2011, 20:53	#11
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.490	Motor gelegentlich ohne Zündung durchdrehen: Wurde, soweit ich mich erinnern kann auch vom " Oldtimermarkt" empfohlen. Zündkerzen raus und mit Anlasser "nuddeln lassen", die Lagerbelastung dürfte bescheiden sein. Lange genug "nuddeln lassen" und es baut sich sogar so ein Öldruck auf daß das rote Lämpchen erlischt. Weitere Vorteil: beim Abstellen eines betriebswarmen Motors fließt das dünnflüssige Öl leichter aus den Lagern im Gegensatz dazu wenn kaltes und somit dickflüssiges Öl beim Kaltdurchdrehen in die Lager gepresst wurde. Es bleibt eine minimal dickerer Ölfilm zurück. Ist zwar Theorie aber Fakt ist das mein Citroen GSA nach 12 Jahren Stillstand keinen abnormen Ölverbrauch hat, auch nicht der Oltcit nach 7 Jahren und weitere eingelagerte Fahrzeuge und Motore. Ein ca 2 Jahre stillgelegter Appi1-Motor, eingebaut mit 200tkm ist noch ca 50tkm mit Normalöldurst gerollt. Bange Frage: sollte schon alles mit E5-Betrieb Stillgelegtes sich kaputt lagern? Gute Fahrt! Geändert von yoschi (14.03.2011 um 20:55 Uhr) Grund: Deutsche Rechtschreibung!!!

14.03.2011, 21:00	#12
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	mh ka hab normales super getankt. Fakt ist mach ihn jetzt die woche auf sobald ich platz hab in meienr werkstatt und dann kommen neue kolbenringe rein und er wird gehont __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

09.04.2011, 20:26	#13
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	motor kleiner.jpg Hier mal der stand im moment.Denke ich werde den nächste Woche weiter zerlegen Kolben raus holen und dann mal sehen __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

09.04.2011, 21:00	#15
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	Ne bei mir liegt es daran das ich im Moment die bude voll habe mit Kundenautos die vorrang haben. Soll aber bis Karfreitag wieder laufen __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

11.04.2011, 20:02	#16
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	So morgen kommen die Kolbenringe. Denke ich werde morgen etwas länger machen zum Schrauben. Kolben raus und putzen und neu Ringe drauf. __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

09.04.2011, 20:57	#14
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.490	Bestimmt wochenlang die heruntergefallene Kopfdeckelschraube gesucht. Die liegt aber nicht versteckt im Motorraum sondern ganz nahe am Reifen und damit unsichtbar. Schraube selbst schon unendlich an der Hängerkupplung. Selbst festgerostete weggebrochene M10-er Schraubenreste warten auf's Ausbohren. M10x1,25 Schneidbohrer liegt noch beim Schlosser, obwohl der schon 2 Diätbier abgefasst hat. Frohes Basteln!

16.04.2011, 20:03	#17
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	Kolbenringwechsel Hier mal nen paar Bilder von meinem Motor Block.JPG Block1.JPG Kolben.JPG Kolbeneinbau.JPG Kopf.JPG Kopfdichtung.JPG KW.JPG Neue Kolbenringe.JPG Ölbohrungen.JPG Ölbohrungen1.JPG Zlinder.JPG Ölwanne.JPG Motor.JPG __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

16.04.2011, 20:05	#18
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	Batterieumbau Bei der Gelegenheit hab ich auch direkt mal ne großere Batterie eingebaut da ich doch ziehmlich viele Stromabnehmer habe. Batterie.JPG Batterieumbau.JPG __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

17.04.2011, 11:36	#19
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658	Ja die Ölabstreifringe sehen genauso verklebt aus wie beim L7. Der Kolben hat aber viele Löcher unterm Ölabstreifring. Da musstest du ja fleißig Fummel-Bohren. Was hast du für die Ölwanne zum abdichten genommen? __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

17.04.2011, 11:51	#20
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423 Themenstarter	ja es ging. Petec Silikon in rot.. Ölwanne mit neuem Hitzebeständigen Lack lackiert. __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.