Move L601 Automatik - Daihatsu-Forum.de

grenadir · 22.02.2022, 13:51

Woran könnte es liegen ? im Standgas unruhigen Motorlauf bis hin zum verschlucken und ausgehen., so bald man von N auf D schaltet Motorlauf wieder gleichmäßig und fährt dann einwandfrei. es handelt sich um ein L601 mit ED20 Motor.

yoschi · 22.02.2022, 21:22

Hallo , vorweg , ich bin kein "Automatic-Guru" , ich kann höchstens in Schaltplänen und Übersichtszeichnungen wühlen . Frage : schlechter Leerlauf in "N" schleichend oder über Nacht gekommen ?
Falls schleichend , wäre denkbar dass der eigentliche Motorleerlauf defekt ist , aber bei eingelegten "D" hat das Getriebe einen höheren Leerlaufwiderstand als in Stellung "N" und muß deshalb auf mehr Leistung angesteuert werden . Mehr Sprit , mehr Luft oder irgendwie , ähnlich wenn Stromverbraucher zugeschaltet werden . Und deshalb läuft Motor auch ohne Gasgeben in der Stellung D rund . Reine Spekulation , morgen gugge ich mal in die Schaltpläne von Automatik-Dai's . Fazit : Fehler hat eventuell nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun .
Gruß !

grenadir · 22.02.2022, 23:48

nee mit den getriebe hat das nichts zu tuen ....

Bauer_Sucht_Sau · 22.02.2022, 23:55

Schimboone · 23.02.2022, 09:09

Ich glaube Yoschi hat schon recht, wenn ich mich recht erinnere wird beim schalten von N auf D die Leerlaufdrehzahl auf Schnellleerlauf angehoben.
Funktioniert wie die leerlaufanhebung am l501 wenn der Ed-20 rollt. Sind etwa 1100 U/min.

Schlechter Leerlauf kann bei dem Motor auf ein Kompressionsproblem hinweisen, oder der Leerlaufregler selber ist verdreckt. Zündzeitpunkt und Kerzenzustand wären auch Kandidaten...

yoschi · 23.02.2022, 21:37

Hallo Grenadier , heute stundenlang in Werkstatthandbüchern gewühlt : Ergebnis eine knappe Null plus : im Schaltplan vom L601 nur einen "Draht" gefunden , welche vom Autom.-Getr. zur ECU geht , Funktion ?, Test ? , null Beschreibung .
Im Schaltplan vom Grand Move war wenigsten zu erkennen , das über diesen Draht die Wählhebelstellung ins Autogehirn übertragen wird : N und P nein , alle D und R ja .
Aber was das Gehirn weitergibt und wohin ? Schimboone hat die Leerlauferhöhung bestätigt , die WHB's schweigen dazu .

Noch mal die Frage : der Fehler kam plötzlich oder allmählich ?

Hallo Schimboone , zum Glück liest mein liebes Weib hier nicht mit " ... ich glaube Yoschi hat recht ... " !

Gruß !

Bauer_Sucht_Sau · 23.02.2022, 22:52

Zitat:

Zitat von yoschi

...Im Schaltplan vom Grand Move war wenigsten zu erkennen , das über diesen Draht die Wählhebelstellung ins Autogehirn übertragen wird : N und P nein , alle D und R ja...

Warum sollte das beim 601 anders sein

yoschi · 24.02.2022, 12:09

Hallo BSF , im G-Move-Schaltplan ist auch der Wählschalter-Innenschaltplan , aus dem die Funktionen erkenntlich sind .
Dagegen im L601-WHB ist nur der Draht ( oder das Kabelbündel ? ) im Blockschaltplan , in elektr. Schaltplänen fehlt alles ; ob , und wenn dann wie eine Leerlauferhöhung vorhanden bzw. funktioniert ist nicht beschrieben . Jedenfalls habe ich nichts gefunden .
Bei anderen Modellen LL-Erhöhung über Zusatzluft , diese ist über Ventile gesteuert .

Gruß !

Bauer_Sucht_Sau · 25.02.2022, 07:14

Geht überhaupt erstens die Motorkontrolllampe an? Höchstwahrscheinlich ist die Birne nicht durchgebrannt. Wobei, es könnte jedoch möglich vorkommen

grenadir · 26.02.2022, 09:36

ich werd heute mal wieder schauen , nein die Birne ist ganz ,und leuchtet nicht.
ich glaube am Luftfilterkasten links fehlt ein kleiner Schlauch , könnte der dafür verantwortlich sein ?

22.02.2022, 13:51	#1
grenadir Benutzer Registriert seit: 09.07.2010 Ort: Berlin Alter: 54 Beiträge: 263	Move L601 Automatik Woran könnte es liegen ? im Standgas unruhigen Motorlauf bis hin zum verschlucken und ausgehen., so bald man von N auf D schaltet Motorlauf wieder gleichmäßig und fährt dann einwandfrei. es handelt sich um ein L601 mit ED20 Motor.

23.02.2022, 09:09	#5
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.124	Ich glaube Yoschi hat schon recht, wenn ich mich recht erinnere wird beim schalten von N auf D die Leerlaufdrehzahl auf Schnellleerlauf angehoben. Funktioniert wie die leerlaufanhebung am l501 wenn der Ed-20 rollt. Sind etwa 1100 U/min. Schlechter Leerlauf kann bei dem Motor auf ein Kompressionsproblem hinweisen, oder der Leerlaufregler selber ist verdreckt. Zündzeitpunkt und Kerzenzustand wären auch Kandidaten... __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

24.02.2022, 12:09	#8
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.675	Automatikgetriebe Leerlaufanhebung Hallo BSF , im G-Move-Schaltplan ist auch der Wählschalter-Innenschaltplan , aus dem die Funktionen erkenntlich sind . Dagegen im L601-WHB ist nur der Draht ( oder das Kabelbündel ? ) im Blockschaltplan , in elektr. Schaltplänen fehlt alles ; ob , und wenn dann wie eine Leerlauferhöhung vorhanden bzw. funktioniert ist nicht beschrieben . Jedenfalls habe ich nichts gefunden . Bei anderen Modellen LL-Erhöhung über Zusatzluft , diese ist über Ventile gesteuert . Gruß !

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22.02.2022, 21:22	#2
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.675	Hallo , vorweg , ich bin kein "Automatic-Guru" , ich kann höchstens in Schaltplänen und Übersichtszeichnungen wühlen . Frage : schlechter Leerlauf in "N" schleichend oder über Nacht gekommen ? Falls schleichend , wäre denkbar dass der eigentliche Motorleerlauf defekt ist , aber bei eingelegten "D" hat das Getriebe einen höheren Leerlaufwiderstand als in Stellung "N" und muß deshalb auf mehr Leistung angesteuert werden . Mehr Sprit , mehr Luft oder irgendwie , ähnlich wenn Stromverbraucher zugeschaltet werden . Und deshalb läuft Motor auch ohne Gasgeben in der Stellung D rund . Reine Spekulation , morgen gugge ich mal in die Schaltpläne von Automatik-Dai's . Fazit : Fehler hat eventuell nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun . Gruß !

22.02.2022, 23:48	#3
grenadir Benutzer Registriert seit: 09.07.2010 Ort: Berlin Alter: 54 Beiträge: 263 Themenstarter	nee mit den getriebe hat das nichts zu tuen ....

23.02.2022, 21:37	#6
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.675	Hallo Grenadier , heute stundenlang in Werkstatthandbüchern gewühlt : Ergebnis eine knappe Null plus : im Schaltplan vom L601 nur einen "Draht" gefunden , welche vom Autom.-Getr. zur ECU geht , Funktion ?, Test ? , null Beschreibung . Im Schaltplan vom Grand Move war wenigsten zu erkennen , das über diesen Draht die Wählhebelstellung ins Autogehirn übertragen wird : N und P nein , alle D und R ja . Aber was das Gehirn weitergibt und wohin ? Schimboone hat die Leerlauferhöhung bestätigt , die WHB's schweigen dazu . Noch mal die Frage : der Fehler kam plötzlich oder allmählich ? Hallo Schimboone , zum Glück liest mein liebes Weib hier nicht mit " ... ich glaube Yoschi hat recht ... " ! Gruß !

26.02.2022, 09:36	#10
grenadir Benutzer Registriert seit: 09.07.2010 Ort: Berlin Alter: 54 Beiträge: 263 Themenstarter	ich werd heute mal wieder schauen , nein die Birne ist ganz ,und leuchtet nicht. ich glaube am Luftfilterkasten links fehlt ein kleiner Schlauch , könnte der dafür verantwortlich sein ?