Cuore L701 Motor ausbauen ohne das Getriebe mit ausbauen zu müsse [Anleitung] - Daihatsu-Forum.de

Gameboyboyboy · 14.06.2016, 15:12

Hi,
vor ein paar Tagen war ich auf der Suche nach einer Anleitung zum Thema "Tausche die Kupplung von deinem Cuore L701 selbst".
Ich bin aber leider nur auf mehr Fragen als auf Antworten gestoßen.
Deshalb musste ich mich wohl oder übel ohne Anleitung ans Werk machen.
Da ich für mich selbst ein Paar Fotos gemacht habe, dachte ich mir, bastle doch um die Fotos eine Anleitung.

Diese Anleitung umfasst allerding nur den Ausbau des Motors.
Das wechseln der Kupplung ist ja nix und man findet ausführliche Anleitungen dazu im Internet.
Ich hab ein PDF erstellt und hänge es an.
Wenn ich mal was mehr Zeit habe, bastle ich die Anleitung auch als kompletten Beitrag hier ins Forum ein.
Aber im Moment gibt’s die Anleitung halt nur als PDF Download

Ich hoffe dem einen oder anderen mit dieser Anleitung geholfen zu haben.

Rotzi · 14.06.2016, 21:21

Sehr gute Beschreibung!

Ich hab leider dann den Motor alleine nicht mehr reinbekommen.
Ist dein Motor schon wieder eingebaut?

Gameboyboyboy · 15.06.2016, 09:30

Ja! Motor ist wieder drin und der Wagen fährt wieder wie ne 1.

Das einzig schwierige beim Einbau des Motorblocks ist ja das überwinden des Vorsprungs im Motorraum. Da wo das Kurbelwellenrad dran kommt. Aber wenn man Motor und Getriebe immer parallel anhebt und absenkt geht das eigentlich sehr gut. Auch ohne irgendwie Gewalt anzuwenden. Das Getriebe ist ja ohne Motorblock dran sehr flexibel auch mit den Antriebswellen.

14.06.2016, 21:21	#2
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.663	Sehr gute Beschreibung! Ich hab leider dann den Motor alleine nicht mehr reinbekommen. Ist dein Motor schon wieder eingebaut? __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

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15.06.2016, 09:30	#3
Gameboyboyboy Neuer Benutzer Registriert seit: 03.12.2009 Ort: Erkelenz Alter: 56 Beiträge: 14 Themenstarter	Ja! Motor ist wieder drin und der Wagen fährt wieder wie ne 1. Das einzig schwierige beim Einbau des Motorblocks ist ja das überwinden des Vorsprungs im Motorraum. Da wo das Kurbelwellenrad dran kommt. Aber wenn man Motor und Getriebe immer parallel anhebt und absenkt geht das eigentlich sehr gut. Auch ohne irgendwie Gewalt anzuwenden. Das Getriebe ist ja ohne Motorblock dran sehr flexibel auch mit den Antriebswellen.