300.000 km mit dem Cuore L251

[Gerhard]

Hallo zusammen,

mich würde interessieren, ob die Motore beim Cuore L251 die 300.000 km erreichen ?
Wer hat schon 300.000 km erreicht (mit dem 1. Motor) ?

Der L251 hat ja ein deutlich niedriges Drehzahlniveau als der Vorgänger Cuore L7, was der Motorlebensdauer zugute kommt.

Die ältesten Modelle von 2003 sind jetzt mehr als 17 Jahre alt und könnten bei Vielfahrern mit mehr als 18.000 km/Jahr schon gut 300.000 km gelaufen sein.


Gruß Gerhard

[nordwind32]

L7 und L251 haben den gleichen Motor, den EJ.
Ohne Nockenwellenverstellung als EJ-DE, mit Verstellung als EJ-VE.
Das Hautproblem dieses Motors sind die Ölabsttreifringe. Die verkleben gerne da die Ölbohrungen zu gering sind.
Die Vorgänger und Nachfolger sind deutlich haltbarer.

[Gerhard]

Danke für die Info,

das Problem mit den Ölabstreifringen habe ich bisher nicht. Der Ölverbrauch ist sehr gering, auf 10.000 km ca. 0,4 Ltr, also etwa 40 cm³ auf 1.000 km. Der km-Stand ist 180.000, das Auto ist jetzt 14 Jahre alt.

Beim L251 gibt es eine geänderte Achsübersetzung im Vergleich zum L7, das Drehzahlniveau ist niedriger, was für die Lebensdauer günstiger ist.
Im 5. Gang sind es nur ca. 2050 U/min bei 80 km/h.

Gruß Gerhard

[LSirion]

Ich habe meinen Sirion M100 schnurrend zum Schrott gefahren, jenseits der 220.000 km. Öl hat er ein wenig verbraucht, speziell kalt nach dem Losfahren. Der Motor kann das, ist meiner Meinung nach aufgrund des Kolbenringproblems nicht vollgasfest, mag eher Geschwindigkeiten zwischen 60 und 100 km/h. Eine längere Übersetzung erhöht den Mitteldruck im Motor und die Temperatur, muss einer hohen Laufleistung - gerade hinsichtlich des Kolbenringproblems - nicht förderlich sein. Wobei man Kolbenringe tauschen kann, dann läuft´s wieder rund.

[gato311]

Meinen nackten L7 mit 3 Gang Automat ohne spürbaren Ölverbraucht hatte ich mit ca. 90000 km an einen Kollegen verkauft (wegen Kauf eines L251 4-Türer mit Klima), der damit öfter Vollgas HH-Bayern gefahren ist.

Da ist der Motor auf der AB bei ca. 145000 km auseinandergeflogen.

[25Plus]

Ich habe jetzt knapp 302000 km auf meinem L251. Öl verbraucht er inzwischen ca. 0,05-0,1 Liter auf 1000 km, hab schon länger nicht mehr nachgemessen. Das Getriebe ist laut, es klappert an allen Ecken (vor allem aus dem Motorraum), der Motor dreht manchmal gefühlt nicht ganz willig durch - aber er läuft problemlos mit 3-3,5 l/100 km. Ich fahre seit 5 Jahren nur noch bei schönem Wetter, aber ganzjährig.

Mfg Flo

[captain carot]

Ich hab meinen L7 damals mit 222.000 KM abgegeben, weil er das obligatorische Problem hatte und wir damals über 30.000 im Jahr zusammen gefahren haben. Der Motor wurde damals von meinem Da-Händler noch mal gemacht und das Auto dann weiter verkauft. Soweit ich weiß lief der auch noch einige Zeit

[Gerhard]

Hallo 25Plus,

gratuliere, dass Du die 300Tkm geschafft hast. Der Ölverbrauch ist mit 0,05-0,1 Ltr/1.000 km ja minimal.
Wie schaffst Du einen Verbrauch von 3-3,5 Ltr pro 100km ?

Zum Getriebe: Du schreibst, dass es laut ist, aber ansonsten scheint es doch wohl zu funktionieren ? Hast du am Getriebe nach jeweils 100tkm das Öl gewechselt ?

Gruß Gerhard

[25Plus]

Hallo Gerhard,

den Vebrauch schafft man nur mit Langstrecken bei schönem Wetter und maximal LKW-Tempo immer im höchsten Gang. Bzgl. Motor- und Getriebeverschleiß: Das Getriebeöl wurde häufiger gewechselt, aber das Auto auch nicht wirklich geschont.

Er läuft einfach immer weiter... und solange es funktioniert wird auch nichts dran gemacht (außer jährlicher Inspektion in der Fachwerkstatt). Mittelfristig müssten alle Fahrwerkslager, die Kupplung, die Motorlager, alle Bremsenbauteile getauscht werden, aber das würde den Zeitwert um ein Vielfaches übertreffen.

Mfg Flo

[Movement L901]

Zitat von gato311

Da ist der Motor auf der AB bei ca. 145000 km auseinandergeflogen.

Mich würde interessieren wie was der Motor hatte. Zahnriemenriss, Überhitzung?