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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 18.11.2022, 08:47   #11
AC234
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Schaltgestänge mußt du selber fertigen, die Kunststoffbuchsen lassen sich leicht drehen, den Bolzen habe ich aus Messing gedreht.
Stabisachen gibt im Netz, sogar die billigen 6,95€ Koppelstangen aus China halten bisher erstaunlich lange.
Das Klappern an der Vorderachse kommt gerne von verschlissenen Gleitbolzen und den Faltenbalggummis der Bremszange.
Als Schmiermittel habe ich da mittlerweile ein Gemisch aus Silikonfett und Bremszylinderpaste gemacht, das funktioniert 1A. Die Faltenbalggummis sind nicht mineralölbeständig, da quellen sie auf.
Jens
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Alt 18.11.2022, 14:40   #12
Schimboone
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Hier gibt es die Anleitung mit Teilenummern für die Schaltgestängeangelegenheit. Etwas Bastelarbeit ist erforderlich.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 18.11.2022, 18:28   #13
yoschi
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Standard Bremssattel Schmiermittel

Hallo , 100 Prozent für die Ansage von AC : mineralölighaltige Schmiermittel lassen die Faltenbälge der Bremszangen anquellen .
Vor ca. einem Jahr die Gleitbolzen reichlich mit Fett für Antriebsgelenke ringsrum voll gefüllt , mit dem Erfolg dass die aufgequollenen Gummibälge die Beweglichkeit des Bremssattels nahezu blockiert haben .
Im Werkstatthandbuch steht es auch schwarz auf weis : Bremszylinderpaste . Aber manchmal will ich klüger sein als ....
Grüße vom Bremsenbastler !
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Alt 24.11.2022, 09:28   #14
fermoyracer
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Mal ein Update, weil es sich u.a. auch zu einem "Reparaturthema" entwickelt...

Ich hatte am Ende drei Sirions gekauft.

1.) Babyblauer 1.0er:
Der kam von einer alten, 82-jährigen, Dame und war für 500 Euro mit Resttüv für 3 Monate auf den ersten Blick ne gute Idee. Innen etwas "verkrustet", aber nach Grundreinigung wieder fast wie neu. Aussen auf den ersten Blick bis auf "alte Damen Schäden" nicht schlecht, nachdem ich ein paar neuwertige originale Daihatsu Alufelgen drauf gemacht habe. Tür hinten rechts musste getauscht werden sowie die Stoßstange hinten. Den Radlauf hinten rechts werde ich auch neu einschweißen müssen, nachdem der jetzige durch leichten Unfall etwas eingedrückt ist. Der Sirion kam aus Nordbayern und ist sein ganzes Leben in Bayern gelaufen. Da sag ich mal: Nie wieder nen Bayern-Sirion. Denn die scheinen besonders von Rost an der Bodengruppe betroffen zu sein. Meiner auch, wobei es für den Tüv mit Glück nochmals ohne schweißen geht. Ansonsten Dinge wie:
- Radlager vorne rechts
- Koppelstangen
- Stangen des Lenkgetriebes
- untere Querlenker
sind definitiv fällig, können aber teils von meinem Teileträger-Sirion genommen werden. Neuer Tüv wird also etwas Arbeit, aber kein Vermögen kosten. Ggf. bekommt er noch die Stoßstange vorne vom Faceliftmodell verpaßt, nachdem ich die von meinem Unfall-Sirion übrig habe. Denn da kommt die "dicke" Stoßstange vom Sport dran...

2.) Sport mit zu viel Rost am Boden:
Eigentlich nur als Teileträger für v.g. blauen gedacht, hatte ich nen 2005er in silber als Teileträger geholt. Aber weil er wider Erwarten noch richtig gut aussieht, wollte ich ihn wieder herrichten. Dass am Boden hier und da zu schweißen sein würde, war klar. Sonst aber war er überwiegend in Ordnung. Am Ende aber, als ich ihn dann auf die Hebebühne genommen hatte, musste man schon eingestehen, dass dieser auch in Bayern gelaufene Sirion unten rum so viel schweißen erfordern würde (inkl. auch am Rahmen), dass all das verdammt lange gedauert hätte. So wurde die Idee geboren, meinen eigentlich als Teileträger mit Heckschaden gekauften anderen silbernen näher anzusehen... Ende vom Lied war, dass der andere zwar einen wild aussehenenden Heckschaden hat, aber alle Teile für die Reparatur vom Sirion genommen werden konnten. Denn diese Teile waren rostfrei, weil Daihatsu "oben rum" wohl gutes Blech verwendet hat..

3.) "Sport to be" mit Heckunfall:
So wie hier im Forum andere auch an ihren Sirions teils umfangreich reparieren, braucht dieser Sirion hier auch "Zuwendung". Das Heck rechts war platt, aber nur das Blech selbst. Also Seitenteil, Radkasten, Rückleuchtenträger. Ein Kumpel, dessen Halle und Hebebühne ich nutzen kann, hat mich ermutigt, alle Teile aus dem Rostsirion auszubauen und umzuschweißen. Obwohl nur Motorradschrauber und zuletzt vor mehr als 30 Jahren mit Schutzgas-Schweißarbeiten an alten Autos unterwegs, hätte ich nie gedacht, dass ich sowas hinbekomme. Aber weil ich gerne dazu lerne, hab ich auf den Bekannten vertraut, andere um Tipps angehauen, die sich auskennen, und dann los gelegt.
Zunächst habe ich das Seitenteil ausgepunktet und ausgeschnitten und dafür Schweißpunktbohrer und -fräser besorgt. Nach ein wenig Übung ging das hervorragend, so daß ich danach auch noch den Radkasten ausgepunktet habe sowie die Seitenverstärkung. Gestern die Teile dann gecleant und zum schweiißen und einkleben vorbereitet.
Als nächstes geht es ans anpassen, wenn ich Heckklappe und Türen wieder drin habe. Die Teile werden dann erst mal mit selbstschneidenden Schrauben fixiert und danach eingeschweißt. Dann wird der ganze Wagen versiegelt (Fluidfilm und/oder Hohlraumversiegelung) und beilackiert.
Das eigentlich (für mich) Schöne wird das Upgrade sein, u.a. bekommt der Sirion:
- Doppel-Din Radio mit Front- und Heckkamera
- in die Stoßstange sauber eingelassene Parksensoren mit auch optischen Anzeigen
- Apple Carplay wireless, Freisprecheinrichtung, Soundanlage etc.
- Sitzheizungen zumindest vorne
- Tieferlegung + 16 Zöller
- Spoiler und Schwellersatz des 1,3 Sport
- Ggf. Tagfahrleuchten
und wenn ich noch ganz viel Lust habe ggf. auch so Kleinigkeiten wie beleuchtete Fensterheberschalter rundum, USB-Buchsen rundum im Auto verteilt (auch für hinten) etc., etc. Solche Sachen sind zwar Spielereien, aber der Wagen ist in erster Linie auch für den Nachwuchs gedacht. Und da werden dann hinten auch andere "Kinder" mit fahren. Bei denen sind Lademöglichkeiten für ihre Smartphones wichtig. Und wenn die ihre Geräte auch noch in ne Apple Car Play Buchse einstecken können (Kabel für Apple ginge auch), wäre das sicher ne coole Sache für so ein Miniauto wie den Sirion, dem man die moderne Technik von aussen erst mal nicht ansehen würde...


To be continued...
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Geändert von fermoyracer (24.11.2022 um 09:33 Uhr)
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Alt 24.11.2022, 19:46   #15
yoschi
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Ich hätte auch gern einen 240-( ZWEIHUNDERTVIERZIG )-Stunden-Tag !

Beeindruckende Grüße !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2023, 23:19   #16
fermoyracer
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Mal ein Update:
In den letzten Wochen habe ich den Unfall Sirion wieder gerichtet und das rechte Heck neu eingeschweißt. Da das alte total zerknittert war, kamen u.a. das Seitenteil, Radhaus und andere Bleche aus dem Schlachtauto in den hier...

Upgrade:
Da aus dem "normalen" 1.3er ein 1.3er Sport werden soll, also einer mit dem originalen Heckspoiler, den originalen Seitenschwellern und der Sport-Frontschürze musste ich auch noch:
- die Heckklappe mit Spoiler von meinem Schlachtauto verbauen
- zur Aufnahme der Schweller einige Rundlöcher in die Scheller bohren
- und je Seite auch zwei eckige Aussparungen rausdremeln, wo passende Befestigungsclips rein kommen
- auch die vorderen Kotflügel vom Sport musste ich verbauen, da diese unten je eine Ausstanzung und ein Befestigungsloch für den Seitenschweller haben.
- Für die Frontschürze braucht es noch 90 Grad Winkelhalter und vermutlich die anderen Radhäuser des Sport, was ich bei der Montage dann sehen werde.

Aktuell ist er erst einmal für eine Komplettlackierung vorbereitet. Innen ist er auch fast völlig gestrippt, weil noch so einiges an Elektrik, Elektronik, Soundsystem, Kameras, Parksensoren etc. verbaut werden soll. Zudem ist es zum lackieren besser, wenn Dachhimmel, Teppich und Sitze raus sind und nicht vom Schleifstaub zugesetzt werden können.

Jetzt fahre ich ihn erst mal zum lackieren. Danach kommt der Innenausbau inklusive Hohlraumversiegelung und Behandlung aller Verbindungsnähte. An einer Stelle hab ich dabei doch glatt unter dem Teppich noch ne Fast-Durchrostung gefunden, die ich noch schweißen muss. Da der im Rheinland (und nicht salzigen Bayern) gelaufene Sirion sonst noch rostfrei ist (ein 2008er) war ich doch ein wenig schockiert.

Und nach dem Innenausbau will ich die Hinterachslagerung tauschen, die Achse entrosten und lackieren und mich dann an das vordere Fahrwerk zwecks Überholung mit neuen Querlenkern etc. machen. Es sollen H&R Federn rein, Domlager präventiv neu kommen und alles, was nicht top ist, neu gemacht werden. Als Räder sollen dann 16-Zöller drauf kommen für den Sommer. Im Winter gibt es die Serienfelgen in schwarz lackiert

Ziel ist es, den Sirion zu einem kleinen Spaßwägelchen zu machen, ggf. noch den Motor "anzupassen" und die kleine Knutschkugel dann mindestens noch 6-8 Jahre zu fahren.
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Alt 03.02.2023, 23:23   #17
fermoyracer
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Hier noch die einzige ernsthafte Roststelle (bis auf mininalen Kantenrost hier und da) am jetzt bald 15 Jahre alten Sirion. Fahrerseite Bodenblech...
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Alt 14.02.2023, 10:16   #18
fermoyracer
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Wer sich interessiert:

Der Sirion-Neuaufbau kommt jetzt gut voran. Die Lackierarbeiten sollten bald abgeschlossen sein. Hier mal ein paar Eindrücke vom aus "zwei mach einen Sirion"...


Problem:
Auch bei mir (wie in anderen Beiträgen auch schon angesprochen) lassen sich keine Fotos mehr hochladen. Und zudem scheinen Fotos von mir verschwunden zu sein...

Wenn es wieder geht, hole ich das einstellen von Fotos dann nach...



fr
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Alt 14.02.2023, 20:42   #19
yoschi
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Standard Radlager Radnabe Hinterachse

Hallo Fermo , bei einer derartigen Zweitgeburt eines Sirion's würde ich vorsorglich die Hinterachs-Radnabe/ Radlager begutachten ; weil auf den Foto's von AC ich denke zu erkennen können , dass der Übeltäter der Dichtring ist . Das Lager am Dichtring ist rostbraun , das gegenüberliegende eher nicht , soweit man das erkennen kann .
Sinn des Beitrages ist u.a. : mein Applause muß nicht zwingend ohne finanziellen Überriß den nächste TÜV passieren ; ein Sirion 1.3 wäre dann ein Trostplaster .
Gruß !
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Alt 14.02.2023, 22:08   #20
fermoyracer
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Danke Yoschi, aber keine Sorge.

Hier in der Nähe gibt es einen Schrauberverein mit u.a. 7 Hebebühnen und allem, was man sich an Werkzeugen vorstellen kann. Ein Freund ist dort und ich werde mich jetzt auch in dem Verein als Mitglied anmelden...

Das bedeutet unter anderem, dass ich meinen Sirion auch mal ganz bequem auf ner Hebebühne für einige Tage belassen kann. Ich werde daher das Auto auch von unten zerlegen und das Fahrwerk komplett überholen. Hintere Achsbuchsen neu (nach Unterschieden zu dem älteren Sirion hatte ich ja schon gefragt...), Stoßdämpfer mit allen Anbauteilen neu sowie neue H&R Fahrwerksfedern. Die Hinterachse wird ausgebaut, entrostet und der ganze Unterboden in dem Bereich kontrolliert, ggf. entrostet, versiegelt etc.. Die Bremsen wurden schon komplett neu gemacht.

Vorne mache ich das gleiche. Dreieckslenker neu, Federbeine mit allen Anbauteilen inkl. Domlagern und allem neu. Koppelstangen sowieso. Auch hier wird alles kontrolliert, ggf. entrostet (obwohl ich da noch nichts entdeckt hatte), versiegelt usw.

Den noch halbwegs ordentlichen Auspuff tausche ich auch noch, weil ich noch nen besseren von meinem Schlachtsirion habe. Zudem hatte der den originalen Doppelauspuff von Daihatsu verbaut. Das ist sogar komplett aus Edelstahl. Das dies am Sound (fast) nichts ändert, ist mir dabei klar. Aber wenn ich sowas rum liegen habe und das Teil gut zum Wagen passt, warum nicht...

Der Sirion wird nachher im Fast-Neuzustand sein und somit vermutlich noch 6-8 Jahre gefahren werden. Die Anschaffung des Wagens war letztlich durch Teileverkäufe umsonst, nur die Upgrades und die Lackierung kosten mich was. Die Arbeit rechne ich nicht, weil ich Zeit habe und es ein Projekt aus Lust an der Freude und am Lernen ist. Von daher machen die Upgrades auch finanziell Sinn in der heutigen Zeit, wo Kleinwagen im Topzustand ein Vermögen kosten.

Einzig unklar ist derzeit für mich noch, ob ich später mal was am Motor machen will oder irgendwann einfach mal nen 1.5er Motor besorgen werde (dann wohl mit nem verunfallten Sirion drum herum oder so...). So was hängt dann von der Zeit ab, die ich übrig haben werde.

Fotos:
...sagen eigentlich mehr als tausend Worte. Aber aktuell haben wir ja Probleme mit dem Thema hier im Forum, wie unser "Bauer sucht Sau" auch immer wieder anmerkt. Daher kann ich aktuell keine neuen Fotos hochladen. Kommt dann zu gegebener Zeit



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