Laufleistung Trevis

[pirx]

Hi - für mich kommt der Trevis in Frage. Da ich aber 25k km im Jahr fahre würd mich schon interessieren ob ich dann nach 3 Jahren ein neues Auto brauche. Was kann man denn für ne Laufleistung von dem 3 Zylinder erwarten? Es sollten schon so 150k sein.

[benrocky]

Hallo,
das ist kein Problem. Hatte einen L7 von 0 bis 100.000km (dann verkauft) und meine Mutter einen aktuellen Cuore L251 mit dem gleichen Motor wie im Trevis, der jetzt 105.000km runter hat und keinerlei Probleme hat und noch nie gemacht hat.

Die schaffen locker das doppelte und noch viel mehr...
Lediglich die Inspektionen bzw. Ölwechsel sollte eingehalten werden und Zahnriemen bei 90.000km, dann kommt da nix dran.

Schöne Grüße
Thomas

[bastelbaer]

Hallo Pirx!

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum!

Kann mich Benrocky nur anschließen. Die Motoren sind auf jeden Fall sehr haltbar. Und die Lebensdauer leidet nicht darunter, dass ein Zylinder weniger verbaut ist.
Ich finde es interessant, dass Du Dich für den Trevis entscheiden möchtest, bei Deiner Jahresfahrleistung, halte es aber dennoch für eine gute Wahl, weil es einfach optisch kaum vergleichbares gibt.
Wenn man sich an die vorgegebenen Ölwechselintervalle hält (die bei Daihatsu im Gegensatz zu anderen Longlife-Intervallen realistisch sind, was die Leistungsfähigkeit des Öles angeht), sollte einer langen Lebensdauer nichts im Wege stehen.
(Ist zwar bauartmäßig ein anderer Motor, aber auch Daihatsu-3-Zylinder: Meiner ist damals 285.000km ohne Probleme gefahren....996ccm,52PS)

Grüße
David

[bigmcmurph]

Mein L701 (auch ein 3 Zylinder, ähnlich dem im Trevis) hat jetzt etwa 175000 km runter und lief bis 172000 km ohne Probleme.

Danach hatte ich einige defekte, was aber auf mangelnde Pflege des Vorbesitzers zurück zuführen ist.
Wenn du den Motor gut pflegst, die vorgeschriebenen Ölwechsel machst, dann sollte der Motor auch gerne 200000 und mehr schaffen.

Greetings
Stephan

[Q_Big]

Bei guter Pflege und keinem Unfall hält er die 150000km sicher.

Mike ist mit einem 0.8l 3 Zylinder welcher Anfang der 80er Jahre entwickelt wurde bei etwa 300000km angekommen,- ohne großen Verschleiß im motor. Klar kann man dies nicht auf den Motor im Trevis übertragen, man sieht aber trotzdem das wenig Hubraum und 3 Zylinder kein Indiz für Haltbarkeit sind.
Jan hatte übrigens mal einen 3 Zylinder welcher 230000km runter hatte und fast platt war. Lief aber noch und wurde nur wegen Unfalls geschlachtet. Hatte aber schon 90000km keinen Ölwechsel mehr gesehen

Also vorrausgesetzt es liegt kein Material oder Anwenderfehler vor und es kommt kein Unfall, so sind deine angepeilten 150000 lächerlich

[25Plus]

Wir haben einen Sirion M100 Blackline mit dem direkten Vorgängermotor - auch schon ein EJ-VE.
Der hat jetzt etwa 200000 km gelaufen - obwohl er vor über 100000 km bereits große Probleme machte.
War wohl so ähnlich wie bei Stephans L701 - die Ölwechsel wurden zwar immer gemacht aber irgendwann fing er an Öl zu verbrauchen und ich denke das nachgefüllte Öl - geht ja schließlich ins Geld - war wohl nicht das beste...
War übrigens ein Vorführwagen...
Wenn man den Motor nicht übermäßig quält und alle Wechselintervalle einhält sollte der Motor locker 200000 km halten.

Mfg Flo

[klasse08-15]

@25plus
da waren bestimmt die kolbenringe hinüber. :( leider ist das ein bekanntes problem beim 3-zyl.. dies passiert vorallem bei hohem vollastanteil.

nun gut, sollte man nicht überbewerten, vorallem nicht wenn man einen neuen trevis kauft

@pirx
ich bin jetzt selbst ein paar mal lange strecken mit dem trevis gefahren, vorwiegend autobahn. der wagen hat mich absolut überzeugt und ich würde ihn am liebsten selbst behalten. das lange getriebe schafft eine entspannte ruhe und drückt den verbrauch gnadenlos nach unten - einfach super. man muss bedenken das 58PS nicht viel sind, aber daraus holt der trevis alles raus! wenn mal power bei 130km/h fehlt -> runterschalten in den vierten und los gehts.

ich kann dir nur empfehlen den trevis zu nehmen und zwar nicht den junior, sondern den "echten" trevis. eine klimaanlage sollte man beim neukauf nicht mehr auslassen.

gruß klasse

[Nightfly]

Hi, kann dir den Trevis auch empfehlen, sogar bei deiner km-Leistung... er ist sehr geraeumig unnd bequem... allerdings bitte mit recht grossen Felgen, weil der sonst wackelt wie ein Schiff :)

Mein 3Zyl. hat nu 132tkm runter und ausser Kupplung zu ersetzen war noch nix ausserplanmaessiges dran...

[pirx]

Zitat von bastelbaer

Hallo Pirx!

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum!

Kann mich Benrocky nur anschließen. Die Motoren sind auf jeden Fall sehr haltbar. Und die Lebensdauer leidet nicht darunter, dass ein Zylinder weniger verbaut ist.
Ich finde es interessant, dass Du Dich für den Trevis entscheiden möchtest, bei Deiner Jahresfahrleistung, halte es aber dennoch für eine gute Wahl, weil es einfach optisch kaum vergleichbares gibt.

Danke dir und allen für die Antworten.

Die Auswahl an Kleinwagen-Dieseln ist leider sehr überschauber. Den C1 hab ich gefahren und da gefällt mir das Playmobil-Interieur nicht. Materia ist mir zu duster und ist dann vom Unterhalt bei 25kkm doch n tick zu teuer.

Weil ich ein Auto haben möchte das praktisch, schick und preiswert ist bin ich
im Moment bei Daihatsu gelandet. Bin schon einiges gefahren c2, c3 pluriel, c4 , tigra, astra, ka aber hab noch nicht das ideale gefunden. Soll irgendwas zwischen mini und Berlingo sein. Im Moment liegt der C2 HDI vorne.

[LSirion]

Zitat von klasse08-15

@25plus
da waren bestimmt die kolbenringe hinüber. :( leider ist das ein bekanntes problem beim 3-zyl.. dies passiert vorallem bei hohem vollastanteil.

gruß klasse

Zu dem besagten Auto :
... wird gefahren wie ein Mitttelklassewagen.
Aber er nimmt trotzdem immer nur 6 bis 7 Liter (Normal) je 100 km.
Da wurden damals die Nockenwellen aber auch getauscht ...

Im Moment läuft er 1A !
Viel leiser, ruhiger und schneller (Topspeed) als meiner, auch wenn er eine "gewisse" Durchzugsschwäche (gepaart mit leisem Säuseln) aufweist.