YRV / Sirion Automatik Hinweise

Nachdem es schon einige mißverständnisse über die Automatik gab, möchte ich euch hier ein paar interessant "Neuigkeiten" lesen lassen.

Maximale Geschwindigkeiten des geweiligen Ganges:

Motor

K3-VET (Turbo 129PS nur im YRV GTti)
1. Gang bis 60km/h
2. Gang bis 110km/h
3. Gang bis 170km/h
4. Gang --

K3-VE Motor (87PS)
2WD 1.Gang 55km/h
2WD 2.Gang 95km/h
2WD 3.Gang 160km/h
2WD 4. Gang --

4WD 1.Gang 50km/h
4WD 2.Gang 90km/h
4WD 3.Gang 150km/h

EJ-DE/ED-VE Motor (58PS, nur 3 Automatik Gänge)

1.Gang --
2.Gang 90km/h
3.Gang 135km/h


Gestartet werden kann ein Automatikgetriebe NUR in der Position "P" oder "N"

Herunterschaltungswarnsummer bei Lenkradschaltungsfahrzeugen

Wenn ihr für den nächst niedrigen Gang zu schnell fährt, der Motor also zu hoch drehen würde, dann ertönt ein Warnton und ein runterschalte ist NICHT möglich


Während der Fahrt NICHT in die Position "N" schalten da das Getriebe sonst überhitzt!!!

Temperaturhinweise

Wenn die Temperatur des Getrieböles noch sehr kalt ist dann schaltet die Automatik nicht in den 3. bzw. 4. Gang (das mit dem 4.Gang wussten wir ja schon, aber der 3. ist neu, also nicht wundern)

Wenn mit Lenkradschaltung gefahren wird und die Temperatur des Getriebeöles zu stark ansteigt (heiß) dann wird Automatik in den Automatischen Modus umgeschaltet um Getriebeschäden zu vermeiden. Dies kann etwa vorkommen wenn man längere zeit in einem höheren Gang fährt mit niedriger geschwindigkeit! Es ertönt ein Warnsignal wenn das passiert, erst danach schaltet er in den Automatischen Modus!


All diese nützlichen Hinweise stehen übrigens im Handbuch das jedem Auto beiliegt

[JapanTurbo]

Zitat von Rainer

Während der Fahrt NICHT in die Position "N" schalten da das Getriebe sonst überhitzt!!!

Warum ??

georg

Zitat von JapanTurbo

Warum ??

georg

Steht so im Handbuch, kann ich nix dafür....

Vermute mal dass die Schmierung dann nicht gegeben ist oder nur ungenügend, denke mal das der Öldruck im Getriebe zu gering ist wenn kein Gang eingelegt ist!

[JapanTurbo]

hmmmmm sehr interesant, mit der Schmierung kann normal nicht zusammenhängen, da die ja von der Motordrehzahl abhängig ist, der Gang wird ja "nur" durch blockieren von Planetengetriebeteilen mittels Bändern geschalten.......

Vielleicht ist es "blöd" übersetzt oder so, poste mal den Text..

georg

Zitat von JapanTurbo

hmmmmm sehr interesant, mit der Schmierung kann normal nicht zusammenhängen, da die ja von der Motordrehzahl abhängig ist, der Gang wird ja "nur" durch blockieren von Planetengetriebeteilen mittels Bändern geschalten.......

Vielleicht ist es "blöd" übersetzt oder so, poste mal den Text..

georg

Ich brauchte es nicht zu übersetzen! Es stand so im normalen Benutzerhandbuch und der Wortlaut ist auch 1:1 richtig in dem einen Fall hier!! (Während der Fahrt NICHT in die Position "N" schalten da das Getriebe sonst überhitzt!!!)

[K3-VET]

Gibts da vielleicht eine Getriebekühlung, die durch Drehzahl des Getriebes angetrieben wird und bei N fehlt?

[voegi]

hmmm aaber beim K3-VET siehts irgendwie so aus:

1. Gang bis 70km/h
2. Gang bis 130km/h
3. Gang bis 190 km/h

oooder?

mfg

[K3-VET]

Hallo,

@Voegi: du hast Recht, aber ich denke mal, Rainer hat die Daten aus dem Handbuch entnommen. Dort wird wahrscheinlich (ist zumindest beim L501 so) noch eine kleine Sicherheit mit eingebaut.

Genau genommen wäre es so: bei (6800 /min)
I. 71 km/h
II: 127 km/h
III: 193 km/h
IV: 278 km/h (der Vollständigkeit halber )


Bis denne

Daniel

ALLE angaben aus meinem 1. Beitrag in diesem Tread sind aus dem Daihatsu Benutzerhandbuch. Das in der Praxis andere zahlen möglich sind weiß ich, aber es sind eben die von Daihatsu angegebenen Werte....

[RMTech]

...)))

K3-VET:::: IV: 278 km/h (der Vollständigkeit halber)

wau,wau, träum..träum.....wenn da nur der blöde Luftwiderstand nicht wäre...gell....

gruss Renato