Cuore L80 Bj. 88 - Daihatsu-Forum.de

Bittma28 · 28.05.2015, 11:23

Hallo Forum,

nachdem mein L80 nicht durch die ASU kam, sollte eine bekannte Fachwerkstatt das Problem lösen. Leider hat diese dann die Kolbenringe ruiniert, bei dem Versuch den Vergaser "freizusaugen". Die ASU wurde dann zwar bestanden !? aber jetzt qualmt der Motor so stark, daß ein Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht mehr zumutbar ist.

Meine Frage: Wo bekomme ich einen Satz neue Kolbenringe her?

Viele Grüße
M.

nordwind32 · 28.05.2015, 13:07

Zitat:

Zitat von Bittma28

Leider hat diese dann die Kolbenringe ruiniert, bei dem Versuch den Vergaser "freizusaugen".

Wie soll das denn gehen????
Vor allem wie saugt man einen Vergaser frei?
Und was hat das mit der AU zu tun?
Kann ich mir grad überhaupt nicht vorstellen, wie das zusammenhängen könnte

Welche Farbe hat der Qualm denn?
Eher bläulich kommt von verbranntem Öl:
Haben die evtl. an der Kurbelgehäuseentlüftung gefummelt und die Drossel beim Zusammenbau vergessen? Die meisten Werkstätten wissen gar nicht, das Daihatsu dort eine Drossel verbaut hat!
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Weißer Qualm kommt eher von (Kühl-)Wasser im Brennraum (Kofpdichtung, Riss im Motor).

redlion · 28.05.2015, 16:58

Kolbenringe werden das nicht sein, wenn es vor der AU nicht gequalmt hat. Wie auch immer man den Vergaser "freisaugt", die Kolbenringe werden dadurch bestimmt nicht gekillt.
Diese Drossel, von der Dino schreib, hat nur der L501, L80 und L201 haben die nicht.
Bj. 88 müsste noch Vergaser mit manuellem Choke sein?

Wie Dino schon schrieb, zur weiteren Ferndiagnose wäre es gut zu wissen, welche Farbe der Qualm hat. Blau-schwarz bedeutet Öl, evtl. Unterdruckschläuche vom Vergaser falsch angeschlossen?

Weiß wäre Wasserdampf, kann ich mir im Moment keinen Reim drauf machen, nur vom Rumfummeln am Vergaser kommt kein Wasser in die Brennkammer. Es sei denn, es ist der elektronische Vergaser mit automatischem Choke verbaut und dieser ist demontiert worden. Dann könnte die Vergaserfußdichtung undicht sein und das für die Vergaserwärmung bestimmte Wasser in die Brennkammer gelangen.

Also, paar Infos bräuchten wir noch um weiter zu helfen.

yoschi · 28.05.2015, 20:46

Ich will der Werkstatt nicht zu nahe treten : aber es wäre nicht's Neues : Vollgastreten ohne Ende bis in den roten Drehzahlbereich . Frage : warst Du bei dem "Freisaugen" dabei? Gruß!

redlion · 28.05.2015, 23:33

Zitat:

Zitat von Bittma28

... sollte eine bekannte Fachwerkstatt das Problem lösen.

Zitat:

Zitat von yoschi

Ich will der Werkstatt nicht zu nahe treten...

Wenn es die bekannte Fachwerkstatt mit A am Anfang und U am Ende ist...kannste ruhig näher treten.

MO COJO · 29.05.2015, 00:01

Zitat:

Zitat von redlion

...kannste ruhig näher treten.

- aber so was von getreten - hätt ich die Werkstatt !!!

mike.hodel · 29.05.2015, 20:11

Hallo

Kolbenringe gibts immer mal wieder bei ebay von NBC.

LG

Mike

28.05.2015, 11:23	#1
Bittma28 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.08.2011 Ort: Koblenz Beiträge: 5	Cuore L80 Bj. 88 Hallo Forum, nachdem mein L80 nicht durch die ASU kam, sollte eine bekannte Fachwerkstatt das Problem lösen. Leider hat diese dann die Kolbenringe ruiniert, bei dem Versuch den Vergaser "freizusaugen". Die ASU wurde dann zwar bestanden !? aber jetzt qualmt der Motor so stark, daß ein Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht mehr zumutbar ist. Meine Frage: Wo bekomme ich einen Satz neue Kolbenringe her? Viele Grüße M.

28.05.2015, 16:58	#3
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Kolbenringe werden das nicht sein, wenn es vor der AU nicht gequalmt hat. Wie auch immer man den Vergaser "freisaugt", die Kolbenringe werden dadurch bestimmt nicht gekillt. Diese Drossel, von der Dino schreib, hat nur der L501, L80 und L201 haben die nicht. Bj. 88 müsste noch Vergaser mit manuellem Choke sein? Wie Dino schon schrieb, zur weiteren Ferndiagnose wäre es gut zu wissen, welche Farbe der Qualm hat. Blau-schwarz bedeutet Öl, evtl. Unterdruckschläuche vom Vergaser falsch angeschlossen? Weiß wäre Wasserdampf, kann ich mir im Moment keinen Reim drauf machen, nur vom Rumfummeln am Vergaser kommt kein Wasser in die Brennkammer. Es sei denn, es ist der elektronische Vergaser mit automatischem Choke verbaut und dieser ist demontiert worden. Dann könnte die Vergaserfußdichtung undicht sein und das für die Vergaserwärmung bestimmte Wasser in die Brennkammer gelangen. Also, paar Infos bräuchten wir noch um weiter zu helfen. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

29.05.2015, 20:11	#7
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Kolbenringe gibts immer mal wieder bei ebay von NBC. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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28.05.2015, 20:46	#4
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.675	Ich will der Werkstatt nicht zu nahe treten : aber es wäre nicht's Neues : Vollgastreten ohne Ende bis in den roten Drehzahlbereich . Frage : warst Du bei dem "Freisaugen" dabei? Gruß!