Spurverbreiterung, Distanzscheiben am Materia

Zitat von Thunderbird74

bei mir sinds 205/40 was aber mit dem seitlichen abstand zum kotflügel eh herzlich wenig zu tun hat und da mit der hinterachse in der regel nicht gelenkt wird .... ;-)

Also.. glaub mir mit 7,5x17 ET 40 geht pro seite auf jeden fall 10mm evtl sogar 15, also ich find sogar ohne spurverbreiterung siehts recht affig aus bei ET 40, das muss zwingend aus optischen gründen eine drauf weil die felge echt zu tief im kotflügel versteckt is

PS: warum hast du eigentlich nen reifen mit 45er querschnitt drauf gemacht ? ich find bei mir die 40 schon zu viel.. rein optisch.

PPS: bei mir kommt nächstes jahr sogar 215/35 oder 225/35 auf die hinterachse und ich denk selbst beim 215/35 passt ne 10er spurplatte noch drauf

225 ?
Sicher das das geht ?
es soll auch bald 19" Felgen für Mattes geben ....

[Thunderbird74]

das es 19er geben wird sehe ich eher als unwahrscheinlich an wenn sogar mit 18 zoll in verbindung mit ner verhältnissmäßig lächerlichen teiferlegung von 30-40 mm schon probleme macht

Und ja 225/35 geht.. hab ich erst vor kurzem sogar für dem mateia zu bestellen gesehen inkl. felge in 7,5x17

weiß aber nicht mehr auf welcher seite das war... muss ich mal nachforschen

[volker1503]

Zitat von volker1503

Hallo Materia-Fans,

ich bin inzwischen im Besitz eines weißen 1,5 er Materias und das Schrauben und Verbessern geht los. Meine Frage:
Welche Spurverbreiterung ist bei der Normalbereifung 185/55 R15 sinnvoll bzw. möglich. Ich habe an 15mm pro Hinterrad gedacht und für vorne 5mm je Rad. Welche Distanzscheiben sind bei "Breitreifen" wie z.B. 205er oder 215er /16 oder 17 Zoll möglich, bei seriennahen Einpresstiefen (35-40mm)?
Die wichtigste Frage zum Schluß, wo kann man die Scheiben bekommen und zwar mit ABE oder Teilegutachten da es auf jeden Fall legal sein soll.

Gruss
volker

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Inzwischen habe ich mir Sommerreifen 215/40R 16 Zoll und dazugehörende Felgen von ATS Taurus Flash 7,0x16 ET38 gegönnt mit einer Tieferlegung von ca. 35 mm (Eibach).
Die Frage nach der Spurverbreiterung entfällt zumindest bei der Vorderachse, da die Reifen doch etwas über die Kotflügel hinausragen, der TÜV-Mensch sprach "das ist aber schon grenzwertig" und hat die Reifen samt Felge dann aber doch eingetragen bzw. abgenommen, weil der serienmäßige Schweller ja noch die Abdeckung sicherstellt.
An der Hinterachse ist noch Luft vorhanden, ich werde mal Spurplatten in der Stärke 15 mm einbauen, damit es auch an der Hinterachse an die Grenze geht. ich bleibe damit ja in der 2%-Regel für die Spurverbreiterung (aufgerundet). ABE oder Teilegutachten für die Platten kann man vergessen, ich werde es mit einem Materialgutachten versuchen.

Um auf der sicheren Seite zu bleiben sollte man wahrscheinlich die 215er Reifenbreite möglichst vermeiden und bei 7 Zoll-breiten Felgen bleiben in Verbindung mit 205er Reifen.

Gruss
volker

[slotherbie]

Zitat von Thunderbird74

bei mir sinds 205/40 was aber mit dem seitlichen abstand zum kotflügel eh herzlich wenig zu tun hat und da mit der hinterachse in der regel nicht gelenkt wird .... ;-)

Also.. glaub mir mit 7,5x17 ET 40 geht pro seite auf jeden fall 10mm evtl sogar 15, also ich find sogar ohne spurverbreiterung siehts recht affig aus bei ET 40, das muss zwingend aus optischen gründen eine drauf weil die felge echt zu tief im kotflügel versteckt is

PS: warum hast du eigentlich nen reifen mit 45er querschnitt drauf gemacht ? ich find bei mir die 40 schon zu viel.. rein optisch.

PPS: bei mir kommt nächstes jahr sogar 215/35 oder 225/35 auf die hinterachse und ich denk selbst beim 215/35 passt ne 10er spurplatte noch drauf

Ich hab 205/40 mit 17 Zoll in Verbindung mit Borbetfelgen 38er ET. Laut Tüv geht da aber mal gar nix mehr!
wie geht das bei Euch?

Bin echt gespannt

Alles Gute euer Slotherbie

[magnum]

finde ich gut werde es mal probieren ,habe 215/35 drauf fänd es cool wenn es noch was breiter geht.
komisch ich habe auch et 38 auf 215/35R17 bei mir meinte der tüv das aber nicht

[Challenger]

eibach ist 30/15 tiefer...

du mußt ja auch längere radbolzen holen... wie bekommt man die alten ab und wo gibt es längere?

[Tyson]

steige hier nicht merh durch
hat denn jemand von euch schon spurplatte drauf?
gruss

[volker1503]

Zitat von Challenger

eibach ist 30/15 tiefer...

du mußt ja auch längere radbolzen holen... wie bekommt man die alten ab und wo gibt es längere?

================================================== ========

Bei meinen Eibach Federn steht Tieferlegung ca. 35 mm.
Die Radbolzen bleiben drin, siehe System 3 "Kataloge"
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

[Ingo S.]

Nochmal zum mitschreiben:

Von Eibach gibt es zwei! unterschiedliche Tieferlegungssätze.
Der von Daihatsu vertriebene Federnsatz hat eine Tieferlegung von 30/30 ist aber ein original Eibach Produkt. Nirgendwo auf den Federn ist ein Daihatsu D zu finden.
Das von Eibach selbst vertriebene Kit hat eine Tieferlegung von 30/15.

Ingo

[Challenger]

Zitat von volker1503

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Bei meinen Eibach Federn steht Tieferlegung ca. 35 mm.
Die Radbolzen bleiben drin, siehe System 3 "Kataloge"
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

ja ok, stimmt, aber das bekomme ich bei mir nicht drauf... weil dafür kein platz ist... was hast du für felgen drauf? weil felgen mit ab ET 42 geht das nicht mit 15mm pro seite..