Projekt: weltweit erster 4WD GTti (LÄUFT ! ! ! ! ! ! !) - Daihatsu-Forum.de

JapanTurbo · 05.02.2008, 13:26

"weltweit erster" klingt ein wenig reisserisch, aber nach Jahrelanger Recherche (will ja sowas schon lange bauen) hab ich nichts gefunden..
(Falls wer doch einen GTti 4WD weis dann änder ich den Titel auf weltweit978er 4WD GTti

)

Warum ist das kein Plug/n play:

Die Kupplugsglocken sind unterchiedlich,

CB Motor hat ausserdem den Starter übern Getriebe und nicht wie der H Motor hinterm Motor.
Die CB Glocke ist 10,5 mm tiefer
auf der H _Glocke sind aber die Aufnahmen für das Verteilergetriebe
Der CB Motor ist (wegen Audgleichswelle/ Ölpum,pe) viel breiter als der H MOtor (das Ausgleichsgetriebe leigt aber dahinter...)

D.h. Die CB Glocke kann man nicht nehmen weil das Verteilergetriebe nicht passt (Aufnahmen und Differentialeingang) und auf H# Getriebe passt der CB (GTti) Motor nicht,,
Was noch dazu kommt, die aufnahmen an der Karroserie passen vom G112 nicht mit dem CB 80 zusammen (hier werde ich die Karroserie umschweissen müssen)
Die (fast) komplette Elektik muss ich tauschen (Kabelbaum, ECU; drehzalmesser., etc.)
Der Ladeluftkühler muss ans G112 Getrieb irgendwie angeflanscht werden
Die Benzinpumpe muss getauscht werden.

und noch viels mehr.....

so sieht das aus wenn man die Teile mal zusammenlegt:

(hir naich ein Motor ohne Kupplung, später hab ich dann einen mit Kupplung genommen und auf die Kupplungswell des Getriebe gesteckt damit die Abstände passen)

das ganze umgedreht :

so eng gehts da zu
(Manche Teile müssen sich da sehr schlank machen)

musste auch ein Teil vom Block abflexen...

wie geht weiter:
den perfekten Winekl zw, Getreibe und Motor finden damit das Ausgleichgetrieb schön "rein" passt
Dann 2 Glocken zerschneiden und 1 zusammenschweissen
(eine entsprechende Lehre muss ich dazu basteln)

ÖLpumpe_: falls es sich nicht ausgeht muss die Ölpumpe weg und durch eine externe ersetzt werden

platz zw. wurbelkelle und ölschleuder..

abstand von oben:

Plan Pumpenbohrungen auf Langloch bihren und somit die P. ein wenig richtung KW zu verschieben und b) (siehe untiges Foto) Pumpe ein wenig abschleifen (6kant schraube wird durch inbus ersetzt)

ohne Pumpe wär halt mehr platz..

Kupplungsglocken bau:

am längsten hat das anpassen der LEhre gedauert...
Der abgeschnittenen Teil der CB Glocke muss ja richtig zentriert aufs H Getrieb rauf....
(derCB 80 muss ja in einem andern Winkel zu getrieb stehen...)

pics:

zerschnittenes GTti GEtriebe mit aufgeschraubter Lehre...

so ähnlich schaut das dann aus...

Am WE werden die 2 Aluteile mal probeweise zusammengeschweisst und dann baue ich Teil (Motor + Getriebe /Verteilergetriebe) mal zusammen bevor das ganze komplett zusammengeschweisst wird..

fortsetzng folgt

georg

MgEtXtXi · 05.02.2008, 13:28

du bist DER charade hoschi...

jetzt wo er genug kinder hat hat er zeit zum spielen...

Ruediger3 · 05.02.2008, 13:34

Ich glaub mir fallen die augen ausm Kopf!!!

Ich hab mir das ganze ja auch mal überlegt aber schnell mal den Schw*** eingezogen vor angst....

MgEtXtXi baut seinen Kompressor/Cheyenne Lader GTSti (supercharged turbo?????!!) und Japanturbo nen 4X4 GTti...

ich glaub ich kann nächstens einpacken, hab ja noch nicht mal meinen Hybridlader fertig zusammengebaut *flenn*

Naja werd vielleicht grad ganz umsteigen von GTti auf G11 Turbo... bin eigentlich sowiso eher ein Cruiser als Racer....

aber ich muss sagen einen riiiiiiiiesen respekt hab ich vor euch beiden

wünsche auf jeden fall gutes gelingen!

kiter · 05.02.2008, 17:22

also doch...

du irrer *ggg*

Rafi-501-HH · 05.02.2008, 17:52

Fetten

!!!

Halte uns bitte immer schön am laufenden wie dein Projekt läuft.

Als nächstes bitte einen bi-motor Cuore mit 2x3Zylinder Turbopower !!!

gpo · 05.02.2008, 18:12

Hallo,

Zitat:

Als nächstes bitte einen bi-motor Cuore mit 2x3Zylinder Turbopower !!!

2 Freunde von mir stellen gerade einen Charade G100 GTti Bi-Motor fertig. Technisch soweit fertig, wird gerade gefüllert. Alles nähere, wenn das Fahrzeug fertig ist. Dann gibt es auch Bilder.

Gruß
Günter

Frog1971 · 05.02.2008, 18:42

Ich bin dafür das sich einer an das Projekt V6 (2xGtti) heranwagt

JapanImports · 05.02.2008, 19:21

Georg und MxGtGtXi gehören glaube zu den verrückten hier im Bunde.

Ich bin froh wenn ich über 180PS zusammenbekomme und die beiden LOOOL

Einfach nur geil und großen Respekt an euch!

Ich zieh noch nach, wenn auch nicht so spektakulär :)

(Morgen Halle anschauen geht.....!)

MgEtXtXi · 05.02.2008, 19:22

Zitat:

Zitat von Frog1971

Ich bin dafür das sich einer an das Projekt V6 (2xGtti) heranwagt

wie meinen...?

JapanImports · 05.02.2008, 19:23

vorderachse und hinterachse ein GTti Motor

05.02.2008, 13:26	#1
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Projekt: weltweit erster 4WD GTti (LÄUFT ! ! ! ! ! ! !) "weltweit erster" klingt ein wenig reisserisch, aber nach Jahrelanger Recherche (will ja sowas schon lange bauen) hab ich nichts gefunden.. (Falls wer doch einen GTti 4WD weis dann änder ich den Titel auf weltweit978er 4WD GTti ) Warum ist das kein Plug/n play: Die Kupplugsglocken sind unterchiedlich, CB Motor hat ausserdem den Starter übern Getriebe und nicht wie der H Motor hinterm Motor. Die CB Glocke ist 10,5 mm tiefer auf der H _Glocke sind aber die Aufnahmen für das Verteilergetriebe Der CB Motor ist (wegen Audgleichswelle/ Ölpum,pe) viel breiter als der H MOtor (das Ausgleichsgetriebe leigt aber dahinter...) D.h. Die CB Glocke kann man nicht nehmen weil das Verteilergetriebe nicht passt (Aufnahmen und Differentialeingang) und auf H# Getriebe passt der CB (GTti) Motor nicht,, Was noch dazu kommt, die aufnahmen an der Karroserie passen vom G112 nicht mit dem CB 80 zusammen (hier werde ich die Karroserie umschweissen müssen) Die (fast) komplette Elektik muss ich tauschen (Kabelbaum, ECU; drehzalmesser., etc.) Der Ladeluftkühler muss ans G112 Getrieb irgendwie angeflanscht werden Die Benzinpumpe muss getauscht werden. und noch viels mehr..... so sieht das aus wenn man die Teile mal zusammenlegt: (hir naich ein Motor ohne Kupplung, später hab ich dann einen mit Kupplung genommen und auf die Kupplungswell des Getriebe gesteckt damit die Abstände passen) das ganze umgedreht : so eng gehts da zu (Manche Teile müssen sich da sehr schlank machen) musste auch ein Teil vom Block abflexen... wie geht weiter: den perfekten Winekl zw, Getreibe und Motor finden damit das Ausgleichgetrieb schön "rein" passt Dann 2 Glocken zerschneiden und 1 zusammenschweissen (eine entsprechende Lehre muss ich dazu basteln) ÖLpumpe_: falls es sich nicht ausgeht muss die Ölpumpe weg und durch eine externe ersetzt werden platz zw. wurbelkelle und ölschleuder.. abstand von oben: Plan Pumpenbohrungen auf Langloch bihren und somit die P. ein wenig richtung KW zu verschieben und b) (siehe untiges Foto) Pumpe ein wenig abschleifen (6kant schraube wird durch inbus ersetzt) ohne Pumpe wär halt mehr platz.. Kupplungsglocken bau: am längsten hat das anpassen der LEhre gedauert... Der abgeschnittenen Teil der CB Glocke muss ja richtig zentriert aufs H Getrieb rauf.... (derCB 80 muss ja in einem andern Winkel zu getrieb stehen...) pics: zerschnittenes GTti GEtriebe mit aufgeschraubter Lehre... so ähnlich schaut das dann aus... Am WE werden die 2 Aluteile mal probeweise zusammengeschweisst und dann baue ich Teil (Motor + Getriebe /Verteilergetriebe) mal zusammen bevor das ganze komplett zusammengeschweisst wird.. fortsetzng folgt georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

05.02.2008, 18:42	#7
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Ich bin dafür das sich einer an das Projekt V6 (2xGtti) heranwagt __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

05.02.2008, 19:21	#8
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	Georg und MxGtGtXi gehören glaube zu den verrückten hier im Bunde. Ich bin froh wenn ich über 180PS zusammenbekomme und die beiden LOOOL Einfach nur geil und großen Respekt an euch! Ich zieh noch nach, wenn auch nicht so spektakulär :) (Morgen Halle anschauen geht.....!) __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

05.02.2008, 19:23	#10
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	vorderachse und hinterachse ein GTti Motor __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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05.02.2008, 13:28	#2
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 46 Beiträge: 887	du bist DER charade hoschi... jetzt wo er genug kinder hat hat er zeit zum spielen...

05.02.2008, 13:34	#3
Ruediger3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2005 Ort: 59073 Hamm Alter: 41 Beiträge: 552	Ich glaub mir fallen die augen ausm Kopf!!! Ich hab mir das ganze ja auch mal überlegt aber schnell mal den Schw*** eingezogen vor angst.... MgEtXtXi baut seinen Kompressor/Cheyenne Lader GTSti (supercharged turbo?????!!) und Japanturbo nen 4X4 GTti... ich glaub ich kann nächstens einpacken, hab ja noch nicht mal meinen Hybridlader fertig zusammengebaut flenn Naja werd vielleicht grad ganz umsteigen von GTti auf G11 Turbo... bin eigentlich sowiso eher ein Cruiser als Racer.... aber ich muss sagen einen riiiiiiiiesen respekt hab ich vor euch beiden wünsche auf jeden fall gutes gelingen!

05.02.2008, 17:22	#4
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	also doch... du irrer ggg

05.02.2008, 17:52	#5
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Fetten !!! Halte uns bitte immer schön am laufenden wie dein Projekt läuft. Als nächstes bitte einen bi-motor Cuore mit 2x3Zylinder Turbopower !!!