Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 26.05.2012, 02:12   #1
kai939
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 28.04.2010
Ort: Erkelenz
Alter: 34
Beiträge: 4
Standard Motor Problem ohne Ende ....

Hallo zusammen
Ich fahr meinen l701 schon seit einiger Zeit .Irgendwann fing der Ölverbrauch an der ja für den Motor üblich ist , war aber nie ein Problem .Seit einer Woche rappelt das ding nun aber wie Sau ...Hab mal Freunde drüber schauen lassen (Erfahrenen kfzler) Und das Ergebnis ist ein beschädigtes Pleullager .Nun ist die Frage ob jemand schonmal dieses Problem hatte und ob er Die Reperatur empfehlen kann !
Nach einigem suchen in Foren und Japanischen Seiten hab ich jetzt auch gelesen das der 1.3 4 Zylinder in den Cuore passt ...Gibt es dazu links oder Kontakte über jemanden der so einen Umbau schon einmal durchgezogen hat ?

Mfg
kai939 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2012, 08:19   #2
takumi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von takumi
 
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
Standard

hi.
Hier im forum gibt es einen l7 mit so einem Umbau, da er aber noch nicht ganz fertig ist wirst du darüber nicht all zu viel lesen können.
Der andere 1,3 mira den ich so kenne ist der von marty aus migty car mods. Von dem gibt es sogar ein Umbau Video ;-)

Passen tut der Motor technisch gesehen 1zu1 mit dem passenden motorrahmen/ Träger vom sirion.
Elektronik wird schwer und du solltest da jemanden an der Hand haben bei dem ständig 12volt durch den Körper fließen.

Was du also am besten brauchst ist ein KOMPLETTES schlachtauto das du quasi komplett auseinandernehmen kannst und in deinen l7 frickelst.

Empfehlen würde ich da in jedem Fall nach einen sirion/ storia m100 zu suchen (1,3 Sport) und da am besten einen ohne allrad.

Und wie es der Zufall so will könnte ich einen solchen Top sirion vermitteln mit "Dach/ wildschaden). Der hat sogar schaltwippen am Lenkrad wie der yrv gtti und geht echt gut, schon im sirion.

Wenn du interesse hast meld dich einfach bei mir
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.
takumi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2012, 09:20   #3
K3-VET
Vielposter
 
Benutzerbild von K3-VET
 
Registriert seit: 15.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 44
Beiträge: 4.368
Standard

Schaltwippen? Dann ists also ein Automatik. Und da der Sirion eine 4-Gang-Automatik hat, der L701 aber nur eine 3-Gang-Automatik, wäre das dann der erste L701 mit 4-Gang-AT. Cool.


Bis denne

Daniel
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net
bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
K3-VET ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2012, 17:23   #4
Schimboone
Vielposter
 
Benutzerbild von Schimboone
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.094
Standard

Zitat:
Zitat von kai939 Beitrag anzeigen
Und das Ergebnis ist ein beschädigtes Pleullager .Nun ist die Frage ob jemand schonmal dieses Problem hatte und ob er Die Reperatur empfehlen kann !
Nach einigem suchen in Foren und Japanischen Seiten hab ich jetzt auch gelesen das der 1.3 4 Zylinder in den Cuore passt ...Gibt es dazu links oder Kontakte über jemanden der so einen Umbau schon einmal durchgezogen hat ?

Mfg
Pleuellager wechseln geht relativ einfach wenn der Mechaniker gewitzt ist- dann muss nicht mal der Motor raus. Bei so eienr Umfangreichen Reparatur ists aber schon sinnvoller mehr zu machen

Zu dem Motorumbau: Gut Idee aber schwierig legal umzusetzen. Der Tüv wird sich beid er Eintragung sehr schwer tuen
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2012, 17:28   #5
takumi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von takumi
 
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
Standard

Wegen der abgaseinstufung? Denke dürfte bei Sirion und Cuore gleich sein. Ansonsten sehe ich da kein Problem bei der eintragung wenn alles richtig und fachgerecht gemacht wurde.
Bremsen würden ja die vom Sirion vorne reichen, hinten kannste Serie lassen.

Wie gesagt,könnte nen ganzen Schlacht Sirion vermitteln ;-)
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.
takumi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 19:56   #6
G6-R
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 12.01.2012
Ort: Tilburg ( N.L.)
Alter: 59
Beiträge: 26
Standard

Guck mal herum ist eine L701 mit eine 1.3 l 4zilinder motor rein gebaut

http://www.youtube.com/watch?v=dKTiNzYmhFE


Geändert von G6-R (02.06.2012 um 20:05 Uhr)
G6-R ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
L 251 Batterie am Ende Lupo Die Cuore Serie 32 11.02.2012 09:57
Wohl das Ende unseres 86er Cuore MichaelW Die Cuore Serie 1 02.01.2012 17:01
E10 im L251 toal Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) 16 06.03.2011 12:19
GM Automatic - Ärger ohne Ende !!! Oldsimpel Die Gran Move Serie 7 12.04.2007 21:37


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:47 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS