Sturz der Hinterräder von Werk aus positiv eingestellt? - Daihatsu-Forum.de

Inday · 18.03.2005, 15:22

Was ich schon immer fragen wollte.

Bei meinem YRV steht wieder einmal Pneuwechsel an. Bei beiden Sätzen Pneus, also 1 Satz Winterpneus und 1 Satz Sommerpneus, sind die Hinterpneus auf der Innenseite stärker abgenutzt worden als auf der Aussenseite, also das Gegenteil, was es vom vielen Kurvenfahren geben würde. Der Unterschied ist etwa 2mm: Innenseite noch ca 2 mm, Aussenseite noch 4mm. Auf der Vorderache ist es genau umgekehrt. Da ist die Abnützung aussen etwas stärker als innen, was irgendwie logischer ist, da ich doch recht viel Kurven fahren muss.

Leider kann man den Sturz am YRV hinten nicht einstellen. Ist das so eine Werksoption? Warum wird das so konstruiert? Habt ihr das auch?

Gruss,
Inday

18.03.2005, 15:49

@inday

Beim YRV kann man weder hinten noch vorne den Sturz verändern.

Eine option gibt es allerdings schon. Die besteht mit den Tieferlegungsfedern, dadurch ändert sich zwangsläufig vorne und hinten der Sturz.

Das ist nur einer der vorteile der Tieferlegungsfedern (neben dem wirklich alltäglich bemerkbaren KOMFORTABLEREM Fahrwerk, federt besser UND weicher!!!!)

Ich habe bei meinem noch keinen besonderen abrieb bemerkt so wie du ihn festgestellt hast....

Inday · 18.03.2005, 17:34

Rainer,

bist Du sicher, dass sich der Sturz vorne nicht einstellen lässt?

Inday · 18.03.2005, 18:01

Fahrwerkstuning möchte ich nicht mehr betreiben.

Und ebenso möchte ich kein Geld mehr in den YRV stecken, denn ich spare für ein neues Auto. Ich habe da zwei Sachen im Auge.

Der eine ist noch nicht auf dem Markt, soll aber nächstes Jahr kommen und der andere ist schon zu haben, aber im Moment habe ich noch zu wenig Gespartes auf der Seite.

18.03.2005, 20:04

Hallo Inday

Der Sturz lässt sich wirklich weder vorn noch hinten einstellen. Ich dachte aber wenn die innenseite des Pneus abgefahren wird sei es mehr NEGATIV Sturz?!
Es hat ja auch keine Langschlitze am Dämpfer :wink:

So long

18.03.2005, 21:38

Ich habe nochmals im Werkstatthandbuch nachgesehen.

Definitiv ist es so dass sich auf der Vorder UND auf der Hinterachse der Sturz NICHT einstellbar ist (auf der Hinterachse nicht einmal die Spur) sollte man probleme an der Hinterachse haben dann ist hier hendeln angesagt....

19.03.2005, 18:15

@ Rainer

Was ist hendeln???

19.03.2005, 19:52

Zitat:

Zitat von yrv_driver

@ Rainer

Was ist hendeln???

sorry, vertippt.

Sollte "handeln" heissen.....

lemon · 19.03.2005, 20:35

Wenn ich nächste Woche auf Sommereifen wechsel werde ich mal das Profil genau nachmessen. Bisher ist mir nicht aufgefallen das die Innenseite mehr abnutzt.

K3-VET · 19.03.2005, 21:57

Hallo,

ich führe genau Buch (bzw. Computer) über alles an meinen Autos. Ich konnte bisher auch noch keine einseitige Abnutzung feststellen.

Bis denne

Daniel

18.03.2005, 15:22	#1
Inday Vielposter Registriert seit: 12.11.2004 Ort: Im Jura, Schweiz Alter: 60 Beiträge: 1.425	Sturz der Hinterräder von Werk aus positiv eingestellt? Was ich schon immer fragen wollte. Bei meinem YRV steht wieder einmal Pneuwechsel an. Bei beiden Sätzen Pneus, also 1 Satz Winterpneus und 1 Satz Sommerpneus, sind die Hinterpneus auf der Innenseite stärker abgenutzt worden als auf der Aussenseite, also das Gegenteil, was es vom vielen Kurvenfahren geben würde. Der Unterschied ist etwa 2mm: Innenseite noch ca 2 mm, Aussenseite noch 4mm. Auf der Vorderache ist es genau umgekehrt. Da ist die Abnützung aussen etwas stärker als innen, was irgendwie logischer ist, da ich doch recht viel Kurven fahren muss. Leider kann man den Sturz am YRV hinten nicht einstellen. Ist das so eine Werksoption? Warum wird das so konstruiert? Habt ihr das auch? Gruss, Inday __________________ Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont

18.03.2005, 17:34	#3
Inday Vielposter Registriert seit: 12.11.2004 Ort: Im Jura, Schweiz Alter: 60 Beiträge: 1.425 Themenstarter	Rainer, bist Du sicher, dass sich der Sturz vorne nicht einstellen lässt? __________________ Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont

18.03.2005, 18:01	#4
Inday Vielposter Registriert seit: 12.11.2004 Ort: Im Jura, Schweiz Alter: 60 Beiträge: 1.425 Themenstarter	Fahrwerkstuning möchte ich nicht mehr betreiben. Und ebenso möchte ich kein Geld mehr in den YRV stecken, denn ich spare für ein neues Auto. Ich habe da zwei Sachen im Auge. Der eine ist noch nicht auf dem Markt, soll aber nächstes Jahr kommen und der andere ist schon zu haben, aber im Moment habe ich noch zu wenig Gespartes auf der Seite. __________________ Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont

19.03.2005, 21:57	#10
K3-VET Vielposter Registriert seit: 16.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, ich führe genau Buch (bzw. Computer) über alles an meinen Autos. Ich konnte bisher auch noch keine einseitige Abnutzung feststellen. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

18.03.2005, 15:49	#2
Rainer Gast Beiträge: n/a	@inday Beim YRV kann man weder hinten noch vorne den Sturz verändern. Eine option gibt es allerdings schon. Die besteht mit den Tieferlegungsfedern, dadurch ändert sich zwangsläufig vorne und hinten der Sturz. Das ist nur einer der vorteile der Tieferlegungsfedern (neben dem wirklich alltäglich bemerkbaren KOMFORTABLEREM Fahrwerk, federt besser UND weicher!!!!) Ich habe bei meinem noch keinen besonderen abrieb bemerkt so wie du ihn festgestellt hast....

18.03.2005, 20:04	#5
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	Hallo Inday Der Sturz lässt sich wirklich weder vorn noch hinten einstellen. Ich dachte aber wenn die innenseite des Pneus abgefahren wird sei es mehr NEGATIV Sturz?! Es hat ja auch keine Langschlitze am Dämpfer :wink: So long

18.03.2005, 21:38	#6
Rainer Gast Beiträge: n/a	Ich habe nochmals im Werkstatthandbuch nachgesehen. Definitiv ist es so dass sich auf der Vorder UND auf der Hinterachse der Sturz NICHT einstellbar ist (auf der Hinterachse nicht einmal die Spur) sollte man probleme an der Hinterachse haben dann ist hier hendeln angesagt....

19.03.2005, 18:15	#7
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	@ Rainer Was ist hendeln???

19.03.2005, 20:35	#9
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 63 Beiträge: 1.519	Wenn ich nächste Woche auf Sommereifen wechsel werde ich mal das Profil genau nachmessen. Bisher ist mir nicht aufgefallen das die Innenseite mehr abnutzt.