Neuer Cuore 2011

[fundive]

Hab grad in einer Pressemeldung gelesen daß es 2011 den nächsten neuen Cuore geben soll. Das sind ja recht kurze Modellzyklen.
Kennt schon jemand nähere Details wie dieser sich vom aktuellen unterscheiden soll?

[bigmcmurph]

Das ist der typische Cuore Modellwechselzyklus, alle 4-5 Jahre ein neues Modell.

Ich denke für nähere Informationen ist es, drei Jahre vor dem vermeindlichen Erscheinungsdatum entschieden zu früh.

Greetings
Stephan

[benrocky]

Hallo!
Naja also der aktuelle Cuore ist ja gerade mal ein knappes Jahr auf dem Markt.
Intern wirds bestimmt schon erste Vorstellungen geben aber da kann sich bis dahin noch so viel ändern oder aktuell werden, dass man dies dann zu gegebener Zeit entscheidet.

Von daher gibts auch noch keine näheren Details. So 4-6 Jahre Modellzyklus ist aber normal.

Schöne Grüße
Thomas

[Heavendenied]

Also wenn man in die Vergangenheit schaut dann kamen eigentlich wirklich alle 4-6 Jahre neue Cuores auf den Markt.
Wenn ich es aber richtig gesehen habe, dann war jedes zweite Model nur ein "gorßes Facelift" so wie nun der L276 ja sehr stark auf dem L251 basiert. Das nächste Model 2011 sollte also wieder ein komplett neues sein.
Wenn man davon ausgeht, dass das neuen Model auch wieder ein Japan ne Weile früher rauskommt und wenn man sieht, dass es beim letzten Modelwechsel auch erst dann Infos zum Neuen gab, dann würde ich mal schätzen, dass irgendwann Mitte bis Ende 2010 die ersten Bilder vom "Neuen" kommen werden.
Ist aber natürlich reine Spekulation, bzw. "Auswertung" der bisherigen Abläufe.

[Q_Big]

Sorry, da muß ich wiedersprechen:

L55 war noch mit 2 Zylinder Motor. Das zweite Modell ist der L80. Dann kamen L201 und L501, beide sind aber relativ ähnlich zum L80 mit gleichem Motor.
Der L701 geht da dann einen Schritt weiter mit neuer Technik. Der L251 aber wiederum nutzt ebenfalls den Motor des L7, hat aber keinen Motorrahmen mehr!
L276 ist hier imho eine komplette Neuentwicklung, kein kleines Facelift! Da ist immerhin nen neuer Motor drin und das ganze Konzept Ausstattungsmäßig überarbeitet!

Die größten Ähnlichkeiten gab es bei L80, L201 und L501 und das waren 3 Modelle ohne Neuentwicklung. Insofern stimmt deine Logik hier nicht

[Heavendenied]

Na dann hab ich mich da wohl zu sehr von den Äußerlichkieten "blenden" lassen.
Ich dachte eigntlich, dass L510 und L701 recht ähnlich sind und auch L251 und L276 sehr viel gemeinsam haben was die "Plattform" angeht (Motor ist natürlich neu, aber sowas kann man ja theoretisch auch locker während eines Modelzyklus ändern, siehe andere Hersteller).

[benrocky]

Hallo,
naja ok vom Motor her gesehen ist der L276 schon ein anderer als beim L251.
Aber andererseits betrachtet, den Motor gabs schon war also nicht speziell für den Cuore neuentwickelt worden und Ausstattungsmäßig ist es halt der Zeit angepasst worden (z.B. VSC optional). Für mich ist der L276 keine komplette Neuentwicklung, das war der L251 schon eher, wenn man den Cuore als ganzes Auto nimmt (und das schreibt Daihatsu auch selbst in der Pressemappe zum L251). Bis auf den Motor hat der L251 nämlich nicht mehr viel mit dem L7 gemeinsam. Und wenn man den L276 sieht ist der von der Karosse her schon auf dem L251 aufbauend, ist etwas runder geworden, aber die Form und innendrin ist schon relativ identisch.

Ich würde aber auch sagen, dass der L80-L201-L501 am wenigsten voneinander abweichen, ok der L501 war dann was rundlich geworden aber im Prinzip immer mit dem gleichen Motor (mit Modifikationen).

Der L7 hebt sich vom L501 schon deutlicher ab und da gabs auch eine Rundum-Veränderung und beim L251 bis auf den Motor auch. Irgendwie hat der L7 eine eigene Plattform bzw. ist ein eigenständiger Cuore den man weder zu den älteren Cuore (L80-L501) einreihen kann noch zu den neueren (L251-L276). Da greift Daihatsu wieder mehr auf Ähnlichkeiten zurück und macht mehr Detailverbesserungen.

Schöne Grüße
Thomas

[25Plus]

Der L276 hat außer der Getriebeübersetzung meiner Meinung nach keine Gemeinsamkeiten mit dem L251. Komplett neues Fahrwerk, komplett neuer Motor, komplett neue Karosserie (kein Mitteltunnel, Radstand 10 cm länger, Motorraum entsprechend kürzer, Crashsicherheit deutlich besser, starke Anlehnung an den Sirion)...
Warum sich Daihatsu das antut kann ich mir auch nicht erklären, aber die Konkurrenz wird in Japan eben so stark sein.
Dagegen hat sich bei Ford und Fiat ein Jahrzent lang nichts getan... und jetzt teilen sich 500 und Ka die komplette Technik.

Mfg Flo

[fundive]

Jedenfalls vielen Dank für die interessanten Kommentare.
Ich denke (und hoffe) ja dass mein kleiner problemlos bis dahin durchhält und keine Alternative gesucht werden muss.

[benrocky]

Hallo!
Ich mein Du hast ja gerade einen neuen und bis 2011 ist für nen Cuore ein klacks... Dann ist der gerade mal gut eingefahren.
Hab mir gerade einen L251 gekauft von Ende 2004 mit 70.000km und der schnurrt auch wie 'ne eins. Und geht gut ab...

Schöne Grüße
Thomas