L201 Tacho mit Drehzahlmesser einbauen!

[ghostkillah]

Hi Leute,
ich hab mir einen Tacho mit Drehzahlmesser jetzt besorgt.
Weil ich vorher einen ohne DZM drin hatte.
Jetzt meine kurze Frage...
Wenn ich mir die Anschlüsse so anschaue, passen die denn überhaupt?
Ich kann mich erinnern, das der Tacho ohne DZM einen großen dicken Stecker hat und der mit DZM 3 kleinere flache...

Sagt mir wenn ich falsch liege :P

Gruß euer ghosty

[Actimel]

Also wir ahben das auch versucht aber es passte nicht wegen den falschen steckern.
Aber unser DJ der hatte einen DZM drin dann musste den vielleicht mal fragen wie der das gemacht aht.

[Monchhichi]

Also ich hatte in Emma auch einen mit Drezahlmesser drin allerdings war der schon drin und glaub bei Marco auch das sind diese L201er GLX austattung!!!!

[Actimel]

Also wir hatten diese drei kleinen stecker und in den tacho gehört ein dicker stecker deswegen passte das ganze bei uns nicht und so haben wir wieder den Standart Tacho rein gesetzt.

[ghostkillah]

mhm..jemand meinte, dass es halt bei Ebay immer welche gebe und die man so nachrüsten könnte...
Wäre schade, wenn ich das jetzt nicht so einbauen könnte :/
Irgendwas muss man da doch machen können.

Gruß ghosty

[Actimel]

Ich habe keine ahnung.
Also wir haben unsere wieder abgegeben hatten auch 2 Stück weil sie eben nicht passten.
Du müsstest jedes einzelnde kabel neu verbinden und das ist höllen aufwand aber unmöglich ist gar nichts.

[K3-VET]

Hallo,

dass es bei ebay immer welche gibt, stammt von mir. Dass man die einfach tauschen könne, habe ich nicht geschrieben, obgleich ich davon ausging. Beim L501 gehts so einfach. Reisschüsselfahrer und ich habens einfach gemacht. Reis sogar mit einem aus einem Mira.

Wenn das jetzt nicht passt, musst du wissen, ob es dir die Mühe wert ist, da was zu basteln. Wenn ja, wäre mein Vorschlag folgender:
Löte an jeden Kontakt im Instrument ein kurzes Stück Leitung an. Oder klebe es an - je nachdem, was einfacher geht.
Welcher Kontakt welche Funktion hat, lässt sich einfach durch Verfolgung der Leiterbahnen herausbekommen.

Dann besorgst du dir ein Plan von der Belegung deines Schalters (ist zumindest beim L501 im Werkstattbuch drin) und verbindest jede Leitung mit einem Anschluss im Stecker. Am Ende ein Tape über den Stecker - fertig.
Sollte eine Arbeit von ca. 1 Stunde sein. Wenn du keinen Belegungsplan findest, kannst du mit Hilfe deines alten Instrumentes einen erstellen.


Bis denne

Daniel

[ghostkillah]

Ich denke, dann werde ich mir die Arbeit sehr gern machen :)
Aber wie bekomm ich am besten dann die Drehzahlen auf meinen Tacho?
Bei dem Tacho ohne sind bestimmt keine Anschlüsse vorhanden oder?

Gruß ghosty

[K3-VET]

Hallo,

beim L501 liegt das Drehzahlsignal bei jedem Auto an; nur der ohne DZM nutzt dieses Signal eben nicht.

Um zu prüfen, ob ein Drehzahlsignal anliegt, schaue, ob ein Kabel im Stecker kein Gegenseite im Instrument hat. Es kann auch sein, dass ein Gegenseite vorhanden ist, von dort aus auch eine Leitung weggeht, diese dann aber nach ein paar Zentimetern einfach aufhört.

So ein Fall wäre prädestiniert dafür, ein DZ-Signal zu sein. Nimm dann diese Leitung im Stecker und prüfe mit einem Multimeter, ob die Signalstärke mit zunehmender Drehzahl größer wird. Ich weiß aber nicht, welche Form dieses Signal hat. Könnte ein höherer Strom sein, aber auch eine höhere Frequenz.
Ach, was sage ich, du hast doch ein Instrument mit DZM - probiere doch diesen Fall einfach an den DZM anzuschließen.


Bis denne

Daniel

[Q_Big]

Also der Tacho für den L201 mit Drehzahlmesser hat einen großen zweiteiligen Stecker und einen kleineren. Denkt auch daran, das sich die Kabelbelegung ab Bj 93 geändert hat.