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16.09.2011, 21:54
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#21 |
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Benutzer
 Registriert seit: 17.08.2011
Ort: Cottbus
Alter: 33
Beiträge: 191
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Alter Falter das ding ist ja mal mega PORNO dafür wären mir sogar 400km wert die zu fahren nur um den zu sehen....Einfach mal der Wahnsinn.........
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G203  Mit E85
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16.09.2011, 22:03
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#22 |
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Benutzer
Registriert seit: 17.08.2011
Ort: Cottbus
Alter: 33
Beiträge: 191
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Achsooo wenn du noch nen zweiten Krümmer hast....Ich will den haben........
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G203 Mit E85
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25.02.2012, 11:20
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#23 |
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Benutzer
Registriert seit: 17.12.2008
Beiträge: 104
Themenstarter
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So da ein neuer Termin am Track steht, am 20.4 in Melk Wachauring, gehts jetzt los mit dem Motorüberholen. Der Wagen ist bis jetzt nur gestanden und wurde das letzte mal am Ring bewegt. Also jetzt kommt der Motor raus. KW Lager ersetzten gegen ACL, Kolbenringe neu, Kopf planen, Soll aber 100% Original bleiben, Ich baue nur eine 60mm Auspuffanlage und er bekommt nen ColdAirIntake und danach etwas mehr Zündung. Also Hauptproblem sehe ich momentan noch die Ölwanne, den mit Semislicks frisst er in langen rechtskurven das ganze Öl rein, hier muss noch ein Blech in die Wanne geschweißt werden. Und ich brauche noch eine Bremsbelüftug dann kanns schon abgehen...
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G200-Gti's |
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25.02.2012, 11:31
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#24 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
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Hallo
Wünsche Dir viel Erfolg ! Hätte noch Teile für den G200 im Angebot . Schau mal im Verkauf  LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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25.02.2012, 11:49
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#25 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
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Ansich richtig schön, aber die Felgen können ruhig en oder zwei Nummern kleiner sein allein schom Performance -technisch
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25.02.2012, 12:20
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#26 |
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Benutzer
Registriert seit: 17.12.2008
Beiträge: 104
Themenstarter
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Ist Richtig, am Track fahr ich eh 195/50/15, die 17er sind nur Show&Shine...
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G200-Gti's |
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25.02.2012, 15:02
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#27 | |
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Vielposter
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: bei Münster
Alter: 60
Beiträge: 4.658
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Hai,
wie schon mal geschrieben.... sehr schöner Neuaufbau !  Zitat:
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DE ist besser!
CUORE*L276*1KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km  CUORE*L701*EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km  |
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25.02.2012, 15:35
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#28 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 36
Beiträge: 5.622
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Fliehkraft -> Öl schwappt in der Ölwanne auf eine Seite
Entweder verliert der Ansaugrüssel den Kontakt zum Öl und saugt Luft bzw zu wenig an oder das Zeug steigt hoch fast bis zur Kurbelwelle. Mit "Blech einschweißen" wird wohl ein Schwallblech gemeint sein, hat dieselbe Aufgabe wie z.b. ein Schlingertopf im Benzintank. |
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25.02.2012, 15:38
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#29 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
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Ich denke das der Öldruck abfällt wenn er mit den Semis Alarm macht und ne Kurve zu scharf nimmt. Dadurch "schwappt" das öl zu sehr auf die Kurvenäußere Seite sodas die Ölpumpe nichtmehr optimal fördern kann.
Wird bei den Semis wohl extrem auffallen da mit denen höhere kurvengeschwindigkeiten gefahren werden können |
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25.02.2012, 15:38
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#30 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
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Rafi war schneller^^
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