Cuore L7 verbraucht viel Öl und ruckelt seit dem Ölwechsel - Daihatsu-Forum.de

Luzzy · 29.02.2008, 17:10

Hallo zusammen,
ich habe eine Cuore (J) L7, Baujahr 2002, 115000 KM.
Da das Auto viel Öl verbraucht habe ich es vor 14 Tagen in die Werkstatt gebracht und einen Ölwechsel machen lassen.
Öl würde der Wagen nicht verlieren und der hohe Ölverbrauch wäre normal, es fiel mir ja nur auf, weil in den Öltank nur 2,5 Literfassen würde, sagten die.
Tja nun bin ich ca. 400 KM gefahren und der Olstand war wieder auf Minimum.
Das kanns doch nicht sein, oder?
Außerdem ruckelt der Wagen ab und zu wenn er warm ist
meistens im 4 Gang, aber komischer Weise nur bergab. Oder wenn ich vor einer Kurve vom 3 in den 2 Gang schalte und wieder im 2 Gang Gas gebe will, ist es als träte ich ins Leere. Ich muss dann, wie bei meinem alten Kadett, Zwischengas geben und dann geht es wieder. Außerdem zieht er nicht mehr richtig. Das ist aber alles erst nach dem Ölwechsel aufgetreten ! In der Werkstatt meinten die, dass das Zufall wäre und nichts miteinander zu tun hätte.. Ich habe keine Ahnung von Autos, weiß einer von Euch Rat?
Mfg
Luzzy

Q_Big · 29.02.2008, 17:22

Sollte nicht zusammenhängen, primär würde ich mich erstmal um den Ölverbrauch kümmern.

Der L701 neigt zu Problemen mit den Kolbenringen, wahrscheinlich wird das verstärkt durch zu lange Ölwechselintervalle oder zu schlechtes Öl. Einige Forenmitglieder haben die Theorie das die Kolbenringe aufgrund von Ölkohlerückständen verkleben und so nicht mehr dichten.
Falls das so ist, kannst du eventuell mit einer ordentlichen Motorspühlung und entsprechendem Additiv was ändern.

Letztenendes sieht es aber nach einer teuren Reparatur aus und es kann sein das der Schaden schnell fortschreitet!

Luzzy · 29.02.2008, 17:43

Danke für deine schnelle Antwort, das mit der teuren Reparatur gefällt mir garnicht

Dieselpapst · 01.03.2008, 11:17

Korrekt, mach mal eine gute intensive (!) Motorölspülung mit den dafür erhältlichen Mitteln. Lieber ein bischen länger und intensiver als auf der Packung steht. Bei dir scheinen die Ringe kräftig zu kleben .

Grund: Minderwertiges Öl eingefüllt .
Allgegenwärtiger Werkstattbeschiss eben. Teures Öl abrechnen, billiges einfüllen .

Bei einem 2002er mit 115.000km sind die Ringe keineswegs "auf" . Und das Ruckeln ist wahrscheinlich auch auf das Rumfummeln der WS zurückzuführen.

Heiko

29.02.2008, 17:10	#1
Luzzy Neuer Benutzer Registriert seit: 29.02.2008 Beiträge: 2	Cuore L7 verbraucht viel Öl und ruckelt seit dem Ölwechsel Hallo zusammen, ich habe eine Cuore (J) L7, Baujahr 2002, 115000 KM. Da das Auto viel Öl verbraucht habe ich es vor 14 Tagen in die Werkstatt gebracht und einen Ölwechsel machen lassen. Öl würde der Wagen nicht verlieren und der hohe Ölverbrauch wäre normal, es fiel mir ja nur auf, weil in den Öltank nur 2,5 Literfassen würde, sagten die. Tja nun bin ich ca. 400 KM gefahren und der Olstand war wieder auf Minimum. Das kanns doch nicht sein, oder? Außerdem ruckelt der Wagen ab und zu wenn er warm ist meistens im 4 Gang, aber komischer Weise nur bergab. Oder wenn ich vor einer Kurve vom 3 in den 2 Gang schalte und wieder im 2 Gang Gas gebe will, ist es als träte ich ins Leere. Ich muss dann, wie bei meinem alten Kadett, Zwischengas geben und dann geht es wieder. Außerdem zieht er nicht mehr richtig. Das ist aber alles erst nach dem Ölwechsel aufgetreten ! In der Werkstatt meinten die, dass das Zufall wäre und nichts miteinander zu tun hätte.. Ich habe keine Ahnung von Autos, weiß einer von Euch Rat? Mfg Luzzy

29.02.2008, 17:22	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Sollte nicht zusammenhängen, primär würde ich mich erstmal um den Ölverbrauch kümmern. Der L701 neigt zu Problemen mit den Kolbenringen, wahrscheinlich wird das verstärkt durch zu lange Ölwechselintervalle oder zu schlechtes Öl. Einige Forenmitglieder haben die Theorie das die Kolbenringe aufgrund von Ölkohlerückständen verkleben und so nicht mehr dichten. Falls das so ist, kannst du eventuell mit einer ordentlichen Motorspühlung und entsprechendem Additiv was ändern. Letztenendes sieht es aber nach einer teuren Reparatur aus und es kann sein das der Schaden schnell fortschreitet! __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

01.03.2008, 11:17	#4
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694	Korrekt, mach mal eine gute intensive (!) Motorölspülung mit den dafür erhältlichen Mitteln. Lieber ein bischen länger und intensiver als auf der Packung steht. Bei dir scheinen die Ringe kräftig zu kleben . Grund: Minderwertiges Öl eingefüllt . Allgegenwärtiger Werkstattbeschiss eben. Teures Öl abrechnen, billiges einfüllen . Bei einem 2002er mit 115.000km sind die Ringe keineswegs "auf" . Und das Ruckeln ist wahrscheinlich auch auf das Rumfummeln der WS zurückzuführen. Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (01.03.2008 um 11:19 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE	Rotzi	Die Cuore Serie	664	15.12.2015 16:06
Cuore L7 ruckelt und nimmt kein Gas an!	1ce cVbe	Die Cuore Serie	13	04.11.2010 20:15
A.T.U. Ölwechsel - zu wenig Öl?	kittycat	Die Cuore Serie	6	08.07.2010 09:00

29.02.2008, 17:43	#3
Luzzy Neuer Benutzer Registriert seit: 29.02.2008 Beiträge: 2 Themenstarter	Danke für deine schnelle Antwort, das mit der teuren Reparatur gefällt mir garnicht