L251: Quietschen bei einem der Keilriemenrollen - Daihatsu-Forum.de

auto456 · 20.11.2021, 14:27

Hallo, da ich leider kein Thread gefunden habe, der mir hilft mache ich einen neuen auf.

Ich hab hier mal ein Video hochgeladen: https://www.dropbox.com/s/onc5i01nhz..._6316.MOV?dl=0

Hintergrund: Bei meinem L251 habe ich vor ca. 1 Jahr den Keilriemen gewechselt und seit dem 2 mal Nachspannen müssen, jetzt gab es wieder Geräusche, die dem Quietschen ähneln, allerdings ist mir aufgefallen, dass die gezeigt Rolle Spiel hat.
Liege ich damit richtig, dass das die Wasserpumpe ist?
Der Zahnriemen wurde vor nicht all zu langer Zeit gewechselt, wenn ich mich richtig erinnere meinte der Vorbesitzer auch, dass dabei die WaPu mit gewechselt wurde.

Wenn das die WaPu ist, kann ich da nur die Rolle ersetzten oder muss ich die ganze WaPu ersetzen?
Und wenn nicht: Was ist das?

Vielen Dank für die Hilfe!

Bauer_Sucht_Sau · 20.11.2021, 19:45

Zitat:

Zitat von auto456

...Wenn das die WaPu ist, kann ich da nur die Rolle ersetzten...

Es ist möglich, nur das Lager und die Dichtung zu ersetzen. Ob die Arbeitskosten dafür günstiger sind als eine neue Pumpe ist fraglich

Meindaihatsu · 21.11.2021, 13:50

Hallo auto456,
liebe L251er Fahrer,
dieses Wasserpumpenthema habe ich kürzlich
leibhaftig durchgearbeitet, mit allen Höhen
Und Tiefen: trotzdem erfolgreich!

an auto456: nach diesem aussagekräftigen Video einfach (!) diesen runden
Wasserpumpen- Einsatz aus dem WaPu Gehäuse herausziehen nach Lösen der 4x Riemescheibe und 3x M6 WaPu Einsatz- Befestigungsschrauben... tauschen, ca 30min Aufwand:

habe diesen WaPu Einsatz wirklich
übrig, ist gebraucht UND Spielfrei, zu Schade für den Schrott- nach den üblichen Fehldiagnosen bei Undichtigkeiten/ Geräuschen... ! ...d.h hier gerne zum Versand für kleines Geld... freue mich darüber zu hören..
Anbei Bilder der WaPu incl. O-RING, Wasserverlust
an Wasserpumpengehäuse unterhalb Zylinderkopf...viel Arbeit

Meindaihatsu · 21.11.2021, 14:05

Hallo auto456,
liebe L251er Fahrer,
dieses Wasserpumpenthema habe ich kürzlich
leibhaftig durchgearbeitet, mit allen Höhen
Und Tiefen: trotzdem erfolgreich!

an auto456: nach diesem aussagekräftigen Video einfach (!) diesen runden
Wasserpumpen- Einsatz aus dem WaPu Gehäuse herausziehen nach Lösen der 4x Riemescheibe und 3x M6 WaPu Einsatz- Befestigungsschrauben... tauschen, ca 30min Aufwand:

habe diesen WaPu Einsatz wirklich
übrig, ist gebraucht UND Spielfrei, zu Schade für den Schrott- nach den üblichen Fehldiagnosen bei Undichtigkeiten/ Geräuschen... ! ...d.h hier gerne zum Versand für kleines Geld... freue mich darüber zu hören..
Anbei Bilder der WaPu und umfangreicheren Arbeiten, der Ausbau des kompletten, undichten Wasserpumpengehäuses unterhalb des Zylinderkopfes...puuh

Meindaihatsu · 21.11.2021, 14:29

Und HIER an der Dichtung lag das eigentliche Problem...puuh

gato311 · 22.11.2021, 13:14

Sollte die WaPu neu gekauft werden:
Achtung, bei Herth & Buss geistern falsche Teilenummern rum. Da ist es schnell passiert, dass am Ende die Länge der Welle nicht ganz stimmt und der Rippenriemen nicht mehr ganz fluchtet.

20.11.2021, 14:27	#1
auto456 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.11.2019 Ort: Köln Beiträge: 1	L251: Quietschen bei einem der Keilriemenrollen Hallo, da ich leider kein Thread gefunden habe, der mir hilft mache ich einen neuen auf. Ich hab hier mal ein Video hochgeladen: https://www.dropbox.com/s/onc5i01nhz..._6316.MOV?dl=0 Hintergrund: Bei meinem L251 habe ich vor ca. 1 Jahr den Keilriemen gewechselt und seit dem 2 mal Nachspannen müssen, jetzt gab es wieder Geräusche, die dem Quietschen ähneln, allerdings ist mir aufgefallen, dass die gezeigt Rolle Spiel hat. Liege ich damit richtig, dass das die Wasserpumpe ist? Der Zahnriemen wurde vor nicht all zu langer Zeit gewechselt, wenn ich mich richtig erinnere meinte der Vorbesitzer auch, dass dabei die WaPu mit gewechselt wurde. Wenn das die WaPu ist, kann ich da nur die Rolle ersetzten oder muss ich die ganze WaPu ersetzen? Und wenn nicht: Was ist das? Vielen Dank für die Hilfe!

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21.11.2021, 13:50	#3
Meindaihatsu Neuer Benutzer Registriert seit: 13.10.2021 Ort: Emmendingen Beiträge: 4	Hallo auto456, liebe L251er Fahrer, dieses Wasserpumpenthema habe ich kürzlich leibhaftig durchgearbeitet, mit allen Höhen Und Tiefen: trotzdem erfolgreich! an auto456: nach diesem aussagekräftigen Video einfach (!) diesen runden Wasserpumpen- Einsatz aus dem WaPu Gehäuse herausziehen nach Lösen der 4x Riemescheibe und 3x M6 WaPu Einsatz- Befestigungsschrauben... tauschen, ca 30min Aufwand: habe diesen WaPu Einsatz wirklich übrig, ist gebraucht UND Spielfrei, zu Schade für den Schrott- nach den üblichen Fehldiagnosen bei Undichtigkeiten/ Geräuschen... ! ...d.h hier gerne zum Versand für kleines Geld... freue mich darüber zu hören.. Anbei Bilder der WaPu incl. O-RING, Wasserverlust an Wasserpumpengehäuse unterhalb Zylinderkopf...viel Arbeit

21.11.2021, 14:05	#4
Meindaihatsu Neuer Benutzer Registriert seit: 13.10.2021 Ort: Emmendingen Beiträge: 4	Hallo auto456, liebe L251er Fahrer, dieses Wasserpumpenthema habe ich kürzlich leibhaftig durchgearbeitet, mit allen Höhen Und Tiefen: trotzdem erfolgreich! an auto456: nach diesem aussagekräftigen Video einfach (!) diesen runden Wasserpumpen- Einsatz aus dem WaPu Gehäuse herausziehen nach Lösen der 4x Riemescheibe und 3x M6 WaPu Einsatz- Befestigungsschrauben... tauschen, ca 30min Aufwand: habe diesen WaPu Einsatz wirklich übrig, ist gebraucht UND Spielfrei, zu Schade für den Schrott- nach den üblichen Fehldiagnosen bei Undichtigkeiten/ Geräuschen... ! ...d.h hier gerne zum Versand für kleines Geld... freue mich darüber zu hören.. Anbei Bilder der WaPu und umfangreicheren Arbeiten, der Ausbau des kompletten, undichten Wasserpumpengehäuses unterhalb des Zylinderkopfes...puuh

21.11.2021, 14:29	#5
Meindaihatsu Neuer Benutzer Registriert seit: 13.10.2021 Ort: Emmendingen Beiträge: 4	Und HIER an der Dichtung lag das eigentliche Problem...puuh

22.11.2021, 13:14	#6
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 731	Sollte die WaPu neu gekauft werden: Achtung, bei Herth & Buss geistern falsche Teilenummern rum. Da ist es schnell passiert, dass am Ende die Länge der Welle nicht ganz stimmt und der Rippenriemen nicht mehr ganz fluchtet.