Frage und Info´s zu Daihatsu CHARADE BJ ´92

Hi,

erst mal Hallo, ich bin Jörg und komme aus Gera.

So, ich hoffe ihr erschlagt mich nicht!!!! Ich fahre nen Opel Calibra als Sommerauto. Auf der Suche nach einen Winterauto, bin ich wie schon erwähnt auf einen Daihatsu CHARADE gestoßen.
Daten:
121.000 km
66 kW (90 PS)
EZ: 08/92
TÜV: 10/07, AU: 10/07
schwarz-metallic
2/3 Türen
Benzin
soll 300 Euro kosten.

Was haltet ihr davon? Könnt ihr mir Tipps geben auf was ich bei diesen Modell besonders achten muss? z.B. Rost (Hab ja als opeler genug Erfahrung)....

Ich danke euch schon mal, dass ich noch lebe und das ihr mir helft!

Ach so, wie sieht es mit den Verbrauch aus? Und welche Euronorm, mit wieviel Kubik?

[Racemove]

http://www.daihatsu-forum.de/viewtop...hter=rost+g100

http://www.daihatsu-forum.de/viewtop...hter=g100+rost

http://www.daihatsu-forum.de/viewtop...hter=g100+rost


der 90 PSe ist ein 1.3
Norm? Euro1

Hilft mir ehrlich gesagt noch nicht viel weiter. Hat jemand anderes noch Erfahrungen mit dem Auto?

[Wilde Katze]

Hallihallo!

der Charade ist ein Modell G100 Bauzeit 87-93. Die Modelle sind technisch gesehen sehr anspruchslos und fast unverwüstlich. Wenn der Motor immer ölwechsel bekommen hat sind 300k km ohne Probleme zu erreichen.
Einzig die Karosse ist je nach Alter und Standort ertwas rostempfindlich.
Schau mal im Charadeforum nach den Beiträgen Rost am Charade.
Für 300 Euro kannst Du bei einem 92er nicht viel falsch machen. Der Vorteil des 100er ist, dass Du sehr viel selbst machen kannst ohne jedwedes Spezialwerkzeug. Auch die Teile sind sehr günstig und es gibt vieles gebraucht.
Einziger kleiner Nachteil, durch die 90PS ist die Versicherung etwas höher. Der gleiche Wagen mit 54PS ist immens billiger hier.

beste Grüsse EVA

[telecover]

also wenns schon einer mit elektronischer einspritzung ist (EFI) dürfte im Winter der Verbrauch um die 7 Liter betragen.

Das wichtigste was du bei einem Charade zu beachten hast ist der Rost.
Wenn er an der aufhängung der hinteren Stossdämpfer auch schon Rostet dann ist er nur noch ein Fall für die Presse.

Der hintere Radkasten ist in der Mitte aus zwei Teilen zusammengesetzt, dort gammelt er gerne an der Schweisnaht.
Die hinteren radkästen gameln auch gerne nach ausen.
Schau dir die befestigung der Sitze an, auch diese Bohrungen können rosten.
Motordeckel hoch und die vorderste Querstrebe anschaun, die rostet auch recht gerne.

Motorisch ist der wagen sehr zuverlässig, so wies überhaupt an der Technik keinen generellen Schwachpunkt gibt.