Meine erste Probefahrt mit dem Materia

[bizkit1]

Hallo Jungs!

Heute bin ich nun auch endlich mal in den Genuss gekommen, den neuen Materia zu fahren.
Da mein YRV zur Durchsicht ist, hatte ich die Wahl den ganz neuen Cuore oder den neuen Materia mitzunehmen.
Für mich eine einfach Entscheidung.... der Materia natürlich.
Mein erster Eindruck war einfach nur super. Super klasse Verarbeitung und das im ganzen Auto. Endlich mal einbisschen was von den deutschen abgeguckt.
Außerdem schaut das Autoradio mit seinem Design einfach edel aus. Das einzige Manko wie immer, sind die Lautsprecher. Die könnten einbisschen mehr bummsss vertragen.

Hier nun ein paar Bilder!

Gruß Daniel

[Yidaki]

Huhu!

Wenn ich das vom Armaturenbrett her richtig sehe, hast Du einen Materia mit Schlatung gefahren- wenn Du die Möglichkeit hast, einen mit Automatik fahren zu können, mach´ das ruhig mal.

[bizkit1]

Stimmt, war mit Schaltung!
Es stand leider nur der auf dem Hof!

Was ist denn, an den mit Automatikgetriebe anders?

Gruß Daniel

[Lady Cuore]

Wir sind bis jetzt nur Cuore gefahren.Als wir bei der Präsentation des neuen Cuore da waren(unser alter L80 Cuore wurde mit ausgestellt-als Vergleich),haben sie uns gefragt ob wir nicht einen Daihatsu Probefahren wollen.Da der Händler ja weiß wie fixiert wir auf Cuore sind,wollte er uns den neuen Cuore zur Probefahrt geben.Natürlich haben wir abgewinkt ;-) und haben gesagt: "Eigentlich wollten wir mal etwas größeres fahren" Somit sind wir auch Materia gefahren
Das Auto ist sowas von G.......l !!!! Das einzigste was uns gestört hat vom Innenraum her ist die große C Säule beim Rückwärts einparken.

Auf die Probefahrt des Cuore haben wir dann verzichtet

LG Sarah

[Yidaki]

@Daniel:

Die Automatik schaltet butterweich und sehr komfortabel, beim Kickdown im Fahrbetrieb werden direkt zwei Gänge zurückgeschaltet- und das Wichtigste: Die hakelige Schaltung entfällt und der Wagen beschleunigt besser.

[Thunderbird74]

Zitat von Yidaki

@Daniel:

Die hakelige Schaltung entfällt und der Wagen beschleunigt besser.

Also die technischen daten sprechen da aber eine andere sprache, würde mich auch sehr wundern wenn ein automatik mit selben motor besser beschleunigt, desweiteren empfinde ich die schaltung nicht als sonderlich hakelig

[Yidaki]

@Thunderbird:

Ich möchte wetten, das die Automatik schneller schaltet, als es beim Schaltwagen die recht langen Schaltwege zulassen. Mag sein, das mein Eindruck subjektiv ist, aber ich genieße das nicht-mehr-schalten-müssen in vollen Zügen.

[Moolar]

Zitat von Yidaki

@Thunderbird:

Ich möchte wetten, das die Automatik schneller schaltet, als es beim Schaltwagen die recht langen Schaltwege zulassen. Mag sein, das mein Eindruck subjektiv ist, aber ich genieße das nicht-mehr-schalten-müssen in vollen Zügen.

Das hatte ich in meinem alten Auto auch. Jetzt bin ich froh, dass ich wieder nen Schalter fahre. Macht einfach mehr Spaß. Automatik ist zwar in Staus göttlich, aber beim Beschleunigen hast du immer eine Gedenk-Sekunde geschweige denn beim Kick-Down sogar 2 !!

Gruß Andre

P.S. Jetzt aber bitte keine Diskusion Schalter oder Automatik. Jeder fährt das, was er für sich selbst am besten findet.

[Runabout]

Die Automatik ist wirklich ein voller Genuss im Materia.........unbedingt vor dem Kauf auch ausprobieren!!! und erst dann entscheiden

Stephan

[MeisterPetz]

Es kommt nur auf die Nutzung an. Fürs Staufahren oder Ampelhüpfen ist die Automatik super. Da will ich nix anderes mehr. Für Überland oder relativ freie Strecke mag ich die Automatik nicht. Der fehlende Kraftschluss nervt mich da zusehends. Gilt natürlich nur für Wandlerautomaten.

Und natürlich hängt man mit dem gleich motorisiertem Schalter jede Automatik ab, wenn man gut und schnell schaltet, weil der Wandler massig Drehmoment verbrät.

Ich hoffe, dass bald mal auch zeitgemäße Automatentechnologien bei Dai zum Einsatz kommen. Motorisch ist ja nix zu meckern, aber beim Antrieb gibt es viel bessere.

EDIT: Naja, vielleicht habe ich von der/m Materie/a nur zu wenig Ahnung, um das beurteilen zu können. Immerhin bin ich 20 Jahre mit größtenteils fixer Verbindung zwischen motor und Getriebe gefahren, da muss man sich neu einlernen.