|
Allgemein Allgemeines zu den Themen Tuning, Technik und Fahrzeuge |
|
Themen-Optionen |
28.12.2003, 19:34 | #1 |
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
|
Selfmade Sperrdiff (LSD) BILDER
Hi
Ich stell das mal unter allgemein rein, obwohl es eigentlich für den Charade ist, passt aber auch an anderen Fzg. Ein Limitid Slip Differential ist normalerweise sauteuer, aber es gibt auch eine Möglichkeit das selbst zu machen, einen fähigen Werzeugmacher vorausgesetzt. (an dieser Stelle ein fettes Danke an meinen Schwager Woolfy !!!!!) Abgeschaut hab ich mir das von hier www.phantomgrip.com, kostet aber in Englang rund 600 €. Fuktionsweise: Das System besteht im groben aus 2 Platten die durch federn gegen die beiden Planentenräder im Diff, drücken und so die Sperrwirkung bewirken. und so schaut es aus: Die Grundplatten sich hier schon fertig gefrässt, gebohrt, plan geschliffen und gehärtet. In die 4 Bohrungen kommen dann die 4 Federn. Hier sind die Federn schon drinnen und das ganze ist schon zum Einbau mit Stiften und Draht fixiert. Beim einbauen ins Gehäuse: Fast fertig: Das ganze kommt in den G201, gleichzeitig werde ich her auch noch die Gangräder vom GTti einbauen (kürzere Übersetzung >könnte auch beim GRand Move und Applause passen) Ich hoffe euch nicht gelangweilt zu haben, wenn ihr Fragen habt nur zu.. lg georg |
28.12.2003, 21:39 | #2 |
24/7 Poster
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 40
Beiträge: 5.092
|
is mir ja soweit klar, aber wozu genau brauchste das sperrdiff?
|
28.12.2003, 21:52 | #3 |
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
@ Kiter
Blöde Frage ! Um an steilen Hängen und glitschigen Stellen besser weg zu kommen ! @ Japan turbo Saubere Arbeit ! Wie löst Du den Mechanismus aus ?
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
29.12.2003, 07:55 | #4 |
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
Das ganze ist permanent wie eine normale Lammellensperre, d.h. kleine Drehzahlunterschiede sind möglich (Kurvenfahren) aber ein durchdrehenden Rad wird verhindert.
Bringt Vorteile beim beschleunigen (vor allem aus Kurven) georg |
29.12.2003, 15:04 | #5 |
24/7 Poster
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 40
Beiträge: 5.092
|
das war mir auch klar, aber wozu?
aso, du fährst ja im motorsportbereich mit deinen autos, hatte ich vergessen |
29.12.2003, 16:40 | #6 | |
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
Zitat:
georg |
|
29.12.2003, 19:34 | #7 |
Gast
Beiträge: n/a
|
bekommt man das überhaubt eingetragen (falls dus im normalen betrieb nutzen willst) ?
|
29.12.2003, 19:41 | #8 |
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
Ja ich werd es im Strassenverkehr benutzen aber ob man (n) es eintragen kann glaub ich nicht.
Sieht aber eh niemand georg |
29.12.2003, 20:48 | #9 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Kann man mir das auch für den L7 basteln weil ich hasse es in der Stadt wenn ich um die ecken fahre dann beschleunuge dreht mir immer ein rad durch das ist zum kotzen und alle denken dann prolet oder sonst was wäre echt ne geile sache
|
30.12.2003, 00:27 | #10 | |
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
Und Georg, wann baun wir meine Sperre? ) CU Martin |
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Bilder von der DTM Vorstellung in Duesseldorf 2007 | MrHijet | Sonstige Modelle | 7 | 23.04.2007 09:17 |
Bilder vom treffen sind online | christian | 06/08/05 3. Treffen / Gevenich | 47 | 13.08.2005 13:25 |
Größe geposteter Bilder | Reever | Eure Meinung | 11 | 15.04.2005 23:39 |