4WD Antrieb

[bluedog]

Zitat von LSirion

Die Achsübersetzung ist doch aber nicht nur an der Vorderachse sondern auch hinten ?

Somit würden 110 Nm, die nach hinten gehen auch wieder zu ca. 500 Nm an der Achse werden.

Nicht ganz. Der Löwenanteil der Übersetzung kommt vom Getriebe. Das ist vorn. Die Viscokupplung nach hinten müsste doch nach dem Getriebe kommen. Und wenn die nur 110Nm übertragen kann, dann hat sich das eben damit. Die Achsuntersetzung macht dann nicht mehr soooo gewaltig viel aus.

Sollte ich hier Mist erzählt haben, bitte ich um Berichtigung. Bin kein 4WD Spezialist.

[LSirion]

Zitat von bluedog

Nicht ganz. Der Löwenanteil der Übersetzung kommt vom Getriebe. Das ist vorn. Die Viscokupplung nach hinten müsste doch nach dem Getriebe kommen. Und wenn die nur 110Nm übertragen kann, dann hat sich das eben damit. Die Achsuntersetzung macht dann nicht mehr soooo gewaltig viel aus.

Sollte ich hier Mist erzählt haben, bitte ich um Berichtigung. Bin kein 4WD Spezialist.

Spezialist bin ich natürlich auch keiner - weiß auch nicht, wie das bei den Daihatsus aussieht - müsste sich ja nur mal einer drunterlegen.

Kommt eben darauf an, wie das ganze verbaut ist. Ich würde eben meinen, dass man nach der Viskokupplung nochmal an der Achse untersetzt - wäre meiner Meinung nach sinnvoller.

Man setzt quasi die Welle für hinten irgendwo am Getriebe an - wie im folgenden Link am X-Drive zu sehen (nur, dass man bei dem die Vorderachse angebunden hat).

http://www.autotouring.at/archiv/2006/11/29018.html

[r.groebner]

Hi Ingenieure der Allradtechnik!
Also ich verstehe nur soviel, dass mein 4WD-Matti
mich in diesem Hochgebirgswinter nie entäuscht hat, es gab keinerlei Traktionsprobleme (allerdings mit Spikereifen)
Ich wohne ca 200 Meter ziemlich steil bergauf und manchmal bei Schneeglättte mussten meine Nachbarn auf Range Rover und Volvo XR90 wegen Rutschpartien w.o.geben oder Ketten auflegen.
Nur mein Matti 4WD geht problemlos rauf und runter, ja ich bin von diesem Fahrzug auch im Winter sehr begeistert und lasse meinen RX300 Allradler für kurze Strecken gerne im Stall.
Natürlich fahre ich mit den Spikes nicht längere Strecken auf Asphalt und freue mich, wieder meine Sommerräder montieren zu können.

Was ich noch sagen wollte: In unserem Wintersportort mit ca 10.000 Gästebetten habe ich die ganze Saison wohl viele Bewunderer meiner Kiste aber keinen einzigen Materia gesehen. Wie schööööön!
Rudi

[mv4]

Zitat von Tobias

Hallo hab meine Materia beidem letzten Schnee mit 4 WD getestet, bin im Schnee stecken geblieben, die Fronträder hatten keinen grip, vom heck kam aber auch kein schub, weis jemand ob die heckräder bei festgefahrenem whicle auch den grip verliern :
hab so ähnlich was in einer matsch wiese probiert ging fast schief.
Verhält sich der 4WD beim Mati anders als bei Treios Froza und konsorten

Tobi...was hast du für Reifen drauf?...und das ist das entscheidende!
nicht alles wo winter drauf steht ist auch gut..und auf Matsch braucht du halt Stollen reifen..bzw sehr grobstollige..alles andere schmiert sich zu ..und dann wars das.